аЯрЁБс>ўџ ^`ўџџџ]џџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџьЅС7 №ПъwbjbjUU .†7|7|ѕ9џџџџџџlЈЈЈЈЈЈЈМњ њ њ њ  ,М9Ж> > > > > > > > X Z Z Z Z Z Z $я h~ uЈ> > > > > ~  ЈЈ> > ѓ    > ВЈ> Ј> X  > X  R X ЈЈX > 2 @ќP€xРМ> њ № X X 09X w wX  ММЈЈЈЈйSA}ETAK Cilj : razviti i implementirati proceduru za projektiranja brodske konstrukcije od konceptualnog projekta do klasifikacijske dokumentacije kroz 5 razvojnih zadataka. Dobit: Usvajanjem moderne projektne procedure uatedjeti e se 3 -15 % na cijeni obraene crne metalurgije uz istovremeno poveanje sigurnosti konstrukcije. Na postojeim iskustvima mogue je ubrzati izradu dokumentacije kod reprojektiranja i viaestruko je ubrzati u slu ajevima novih projekata. Metodologija: Na nivou konceptualnog projektiranja koristiti e se nova metoda viaekriterijskog pristupa za definiranje glavnog rebra u sprezi s standardnim alatima klas.druatava kombiniranjem 1D i 2D modela konstrukcije. Na nivou preliminarnog projektiranja koristiti e se specijalni 3D model konstrukcije prema programu SHIPOPT (danas MAESTRO odnosno VERISTAR) viaestruko verificirani u meunarodnoj upotrebi, a djelomi no razvijeni kod nas. Izraditi e se katalozi provjerenih konstruktivnih rjeaenja za specijalne elike, aluminijske legure te polimerne materijale na osnovu prora una podobnosti i eksperimentalne verifikacije, a njihove karakteristike uklju iti u projektnu proceduru . Provjera: Predlo~ene metode u svojoj razvojnoj formi viaestruko su u nas testirane s citranim uatedama ostvarenim na izvedenim brodovima. Po etkom 1990. ak smo bili vodei u primjeni SHIPOPTA-a ali zbog rata ulazak u zrelu fazu aplikacije je usporen. Sve provjere e se izvraiti u odnosu na izvedene brodove. Tema implicira 5 zadataka: Zadatak 1: Viaekriterijska projektna programska ljuska za donoaenje odluka na osnovu matemati kog modela konstrukcije. Zadatak 2: Razvoj metodologije za konceptualno i preliminarno projektiranje brodske konstrukcije. Zadaci 3-5: Izrada katolaga projektnih kriterija za sklopove izvedenih od specijalnih elika, aluminijskih legura i kompozita. Opi cilj: Formulirati viaekriterijsku brodograevnu projektnu proceduru (projektna programska ljuska) za donoaenje odluka(optimizaciju) na osnovu dostupnog matemati kog modela (A) broda, (B) podsustava za nivo idejnog projekta. Procedura mora omoguiti jednostavno uklju ivanje postojeih programa za osnovne brodograevne prora une, tablice, heuristi ke (osobne) projektantske formule, te subjektivne prosudbe projektanata kod vrednovanja za kona ni izbor projekta. ad (A) - veza na teme 8 i 9 u osnivanju broda. ad (B) -Cilj je razviti i implementirati proceduru za projektiranja brodske konstrukcije od konceptualnog projekta do klasifikacijske dokumentacije Projektna procedura e se formulirati kao viaekriterijska programska ljuska za donoaenje odluka (optimizaciju) na osnovu dostupnih matemati kih modela konstrukcije. Izradio bi se matemati ki model projektnih kriterija za elik, aluminij i kompozite. Svrha predlo~enog istra~ivanja: ad (A): Projektanti brodova, standardnih tipova i novih koncepata, putem ove projektne procedure dobiti e alat koji e im omoguiti potpunije pretra~ivanje projektnog prostora (projektnih varijnti ) te racionalniji kona ni izbor karakteristika projekta broda s uvidom u odnos odabranog projekta prema ostalim moguim projektima. ad (B): Usvajanjem moderne projektne procedure uatedjeti e se prema meunarodnim i naaim iskustvima 3 -15 % na cijeni obraene crne metalurgije uz istovremeno poveanje sigurnosti konstrukcije. Razvit e se projektni kriteriji za spec. elike,Al-legure i kompozite. Na in uklapanja u prioritete: Tema je definirana u skladu s tematskim prioritetima RH za tehni ke znanosti i to : Metodoloaki-prema prioritetu broj 14: Unapreenje projektiranja i prozvodnje plovnih objekata(Ra unalna hidromehanika; Prora un sigurnosti brodske konstrukcije; Viaeciljne projektne procedure.) kao i prema prioritetu broj 15: Razvoj priobalnog i meuoto nog transporta (Generi ki tipovi brodova za povezivanje kopna i otoka. Brodovi za brze du~jadranske veze.) Tema je tretirana jedinstveno (metodologija i generi ki projekti) da bi se postigao pozitivni meuutjecaj razvoja metodologije i njene neposredne primjene na odreeni tip broda. Primjena istra~ivanja: ad(A): Rezultati istra~ivanja u projektiranju broda primjenjivi su : a) na razini donoaenja odluka o projektu prometnog sustava (du~jadranske i meuoto ne veze) ili flote brodaraske kompanije. b) na razini izbora karakteristika optimalnog broda ili sustava sa stajaliata brodara, brodogradiliata odnoso projektantske organizacije, kod izrade idejnog projekta i izrade tender dokumentacije. ad(B): Rezultati istra~ivanja u projektiranju konstrukcija primjenjivi su : a) na razini izbora karakteristika optimalne konstrukcije sa stajaliata brodara (funkcionalnost, odr~avanje) ili brodogradiliata (cijena rada, cijena matrijala), b) projektantske organizacije kod izrade idejnog projekta, c) izrade klasifikacijske dokumentacije, d) klasifikacijskog druatva kod izrade i provjere propisa te koriatenja pravila. Dosadaanje spoznaje: ad(A): Projektiranje broda Istra~ivanja na podru ju viaekriterijskog pristupa osnivanju broda, pod nazivom "Concept Exploration", po ela su u svijetu u sedamdesetim godinama primjenom sirove enumeracije na kompozitnu funkciju cilja (sastavljenu od ponderirane sume parcijalnih ciljeva). Premda se taj pristup ne mo~e svrstati u prave viaekriterijske metode, esto se u upotrebljava u tom smislu ato izaziva zabunu. Prave viaekriterijske metode razvile su se tek nedavno primjenom raznih metoda pretra~ivanja projektnog prostora (npr. sekvencijalno linearno ili nelinearno, ciljno programiranje). Svaki od tih pristupa pokazuje dobre osobine ali uz neka ograni enja nametnuta modelu broda. Primjena im je ograni ena na rjeaavanje npr. samo monotonih ili samo kontinuiranih sustava. Prema dostupnim podacima mo~emo tvrditi da svijet nije ispred nas glede metoda optimizacije ali su projektne procedure u svijetu razvijenije i viae koriatene nego kod nas jer su u to ulo~ili mnogo viae sredstava i istra~iva kog rada. Sadaanje stanje u hrvatskoj brodogradnji karakterizira osnivanje po projektnoj spirali za nove tipove brodova i osnivanje modifikacijom prototipa za brodove kod kojih postoje kvalitetni vlastiti prototipovi. Projektiranje na nivou idejnog projekta se naj eae zapravo ne provodi ve se odmah prelazi na nivo preliminarnog odnosno ugovornog projekta, koristei neki od programskih sustava kojima brodogradiliata raspola~u. Nedostatak takvog postupka je, da na nivou preliminarnog projektiranja, istra~ivanje velikog broja varijanata projekta predstavlja nedopustivo veliki utroaak vremena i resursa projektnog ureda. Usklaivanje i razradu veeg broja projekata koji bi omoguili razmatranje optimalnosti mogue je sada provesti na automatiziranom modelu na nivou idejnog projekta. Predlo~ena istra~ivanja komplementarna su podtemama iz projektiranja generi kih tipova brodova odnosno brodskih sustava (konstrukcija) u kojima se razrauju ili dopunjavaju odgovarajui matemati ki modeli. ad(B): Brodske konstrukcije Prave viaekriterijske metode razvile su se tek nedavno primjenom raznih metoda pretra~ivanja projektnog prostora (npr. primjena sekvencijalnog linearnog programiranja (SHIPOPT) ili nelinearno ciljno programiranje). Svaki od tih pristupa pokazuje dobre osobine ali uz neka ograni enja nametnuta modelu konstrukcije. Primjena im je ograni ena na rjeaavanje npr. samo monotonih ili samo kontinuiranih sustava ato je pogodno za konstrukciju. Prema dostupnim podacima mo~emo tvrditi da svijet nije ispred nas glede metoda optimizacije ali su projektne procedure u svijetu viae koriatene nego kod nas jer su u to ulo~ili mnogo viae sredstava i istra~iva kog rada ali i ostvarili adevatnu dobit. Neki od svjetski pionirskih radova iz podru ja optimizacije konstrukcija izvedeni su u nas za BI, Brodoprojekt (patrolni brodovi), brodogradiliata SPLIT (Amorella, studije senzitivnosti cijene na razmak rebara) i ULJANIK (tanker, product carrier, reefer/ ro-ro) te imamo uvjete na punu primjenu navedenih tehnika. Pretpostavka: 1. Projektanti brodova (kako standardnih tipova tako i novih koncepata) putem ove projektne procedure dobiti e alat koji e im omoguiti mnogo potpunije pretra~ivanje projektnog prostora (projektnih varijnti) te racionalniji kona ni izbor karakteristika projekta konkretne konstrukcije s uvidom u odnos odabranog projekta prema svim ostalim zna ajnim (nedominiranim) projektima. Svaku projektnu odluku bit e lakae obrazlo~iti u tom kontekstu, a naro ito se to odnosi na, za brodogradnju tipi ne, konfliktne situacije sukobljavanja suprotnih zahtjeva (cijena - te~ina - sigurnost). Procedura e omoguiti projektantu da je prilagodi vlastitim spoznajama o specifi noj slu~bi broda, a takoer e omoguiti projektantu mnogo br~e reagiranje na projektni zahtjev. Zna enje istra~ivanja: (1) Pove anje konkurentnosti hrvatske brodogradnje kroz: racionalnu projektnu proceduru (ne intuitivnu) za brod i brodsku konstrukciju - prema prioritetu br.14. (2) Primjena- prema prioritetu broj 15: Razvoj priobalnog i meuoto nog transporta (Generi ki tipovi brodova za povezivanje kopna i otoka. Brodovi za brze du~jadranske veze.) Tema je tretirana jedinstveno (metodologija i generi ki projekti) da bi se postigao pozitivni meuutjecaj razvoja metodologije i njene neposredne primjene na odreeni tip broda. Posebni ciljevi: 1. Osposobljavanje kadrova i podizanje znanstvene i stru ne razine. 2. Otvaranje novih in~injerskih radnih mjesta, na osnovu kvalitetnog i profitabilnog in~injerskog rada. 3. Uklapanje u meunarodnu znanstvenu suradnju. Metode: Zadatak 1: Projektni postupak razdvojen je konceptualno i programski u dvije faze: (1) faza generiranja nedominiranih (Pareto optimalnih) projekata u afinom prostoru gdje slo~ene meuodnose atributa kojima ocjenjujemo kvalitetu projekta joa nije potrebno propisati. Projekti se generiraju adaptivnom sekvencijalnom procedurom zasnovanom na generatoru projekata (RNG) ili metodama planiranja eksperimenata (FFD)) u zadanom podprostoru. Podobni projekti se dobivaj provjerom u odnosu na skup projektnih ograni enja a nedominirani projekti se odreuju koriatenjem atributa projekta i zadanih fuzzy funkcija za odreivanje subjektivnog ranga kvalitete (membership grade). Nedominirani projekti odreuju dimenzije podpostora za slijedei korak pretra~ivanja generirajui lan ano komletnu hiperplohu nedominiranih projekata u skladu sa zadanim skupom projektnih zahtjeva. Ti projekti dovoljni su za izbor optimalnog projekta jer su svi ostali projekti od njih dominirani. Proces generiranja hiperplohe nedominiranih projekata potpuno je automatiziran za zadani matemati ki model tipa broda i projektne zahtjeve i mo~e se odvijati ne jednom ili viae ra unala projektnog ureda odjednom (paralelno procesiranje). (2) faza selekcije preferiranog projekta u metri kom prostoru gdje se interaktivno propisuju (koriatenjem Saatyeve metode) meuodnosi projektnih atributa i odabiru podobni,izvedivi, projekti najbli~i (za odabranu metriku) zadanom projektu (meti) ~eljenih svojstava. Meta mo~e biti i tzv. idealni projekt ije su koordinate najbolje postignute vrijednosti za svaki atribut ponaosob u fazi (1). Ovaj postupak je izuzetno brz i projektant uz koriatenje grafi kih prikaza stratificirane hiperplohe nedominiranih projekata mo~e vidjeti rupe u projektnoj plohi , koridore kvalitetnih projekata i stei gotovo fizi ki osjeaj za ukupne mogunosti projekata za zadani projektni zahtjev na ato ukazuju i dosadaanja iskustva s metodom. Zadatak 2: Na nivou konceptualnog projektiranja koristiti e se nova metoda viaekriterijskog pristupa za definiranje glavnog rebra u sprezi s standardnim alatima klas.druatava kombiniranjem 1D i 2D modela konstrukcije. Na nivou preliminarnog projektiranja koristiti e se specijalni 3D model konstrukcije prema programu SHIPOPT (danas MAESTRO odnosno VERISTAR) viaestruko verificirani u meunarodnoj upotrebi a djelomi no razvijeni kod nas. Ukupna procedura obuhvaa sedam matemati kih modela : - model optere enja - zajedni ki za obje razine - osniva se na propisima klas. druatava i su eljima za automatizirano zadavanje optere enja za FEM modele - strukturni model - prora un odziva konstrukcije - a)1D i 2D FEM za konceptualni projekt b) spec. 3D FEM za izradu klasif. dokumentacije - biblioteka kriterija podobnosti konstrukcije - zajedni ki za obje razine - osniva se na propisima klas. druatava i teoretskim formulama - prora un vrijednosti atributa konstrukcije (cijena, te~ina, polo~aj te~iata, mjera sigurnosti) prilagoeni svakoj od razina - definiranje statusa projekta u odnosu na ostale varijante, razrjeaavanje konflikata (opisan u temi : MZT 120023) - generiranja nedominiranih (Pareto optimalnih) projekata u afinom prostoru gdje slo~ene meuodnose atributa kojima ocjenjujemo kvalitetu projekta joa nije potrebno propisati. - selekcija preferiranog projekta Zadatak 3-5: Izrada kataloga projektnih kriterija za sklopove izvedene od specijalnih elika, aluminijskih legura i polimernih materijala: - definiranje karakteristi nih osnovnih sklopova (ukrepljeni paneli, jaki nosa i, vezni sklopovi) za odabrane tipove konstrukcije. Parametrizacija sklopova - izrada matemati kih modela metodom kona nih elemenata i prora un odzivnog polja - prora un podobnosti sklopa u odnosu na plasti nost, izvijanje i pogonsku vrstou uzevai u obzir realne tehnoloake utjecaje na polja zaost. naprezanja, permanentne deformacije,neto nosti kod monta~e - eksperimentalna provjera odabranih sklopova O ekivani rezultai: Zadatak 1: Programske optimizacijske procedure i alat za konceptualno projektiranje slo~enih sustava Zadatak 2:: Programske procedure i alati za preeliminarno i konceptualno projektiranje i analizu brodske konstrukcije. Zadatak 3-5: Baze podataka konstruktivnih rjeaenja u eliku, aluminiju i kompozitima za kvalitetno projektiranje detalja. Svi zadaci pove avaju konkurentsku sposobnost hrvatske brodogradnje. Klju ne rije i + napomene: viaeatributski projektni model broda, viaekriterijsko odlu ivanje, projektni postupak, nedominirani projekti, sigurnost konstrukcije, pouzdanost, grani na vrstoa, kona ni elementi, indeks sigurnosti, pouzdanost sustava. napomene: Temu ine 5 zadataka: Zadatak 1: Viaekriterijska projektna programska ljuska za donoaenje odluka na osnovu matemati kog modela brodske konstrukcije. Zadatak 2: Razvoj metodologije za konceptualno i preliminarno projektiranje brodske konstrukcije. Zadaci 3-5: Izrada katolaga projektnih kriterija za sklopove izvedene od specijalnih elika, aluminijskih legura i kompozita. Prva dva zadatka vodi prof. V.}ani s FSB. Zadatak 4 vodi prof. V.Grubiai s FESB, dok zadatke 3 i 5 vode mr. I.Muateri i mr. D.Gugi iz BI. U slu aju prihvaanja projekta malih brodova zadatke 3-5 treba naknadno proairiti na njihov puni opseg prema natje ajnoj dokumentaciji. |€–ЊЌЎ№š мИ#М#Ц#є#T*Z*„*JBNBPBlB`HŽH”LЖLpN€N‚NRmVm~mОpРpќpКrЬrшwъwїёїёёїырїыкёїырїырёїрїрїрбїыёїыёїёїё5\mHnHu 5CJ\5CJ\mHnHu mHnHu 5CJ\CJmHnHu&`Ж8 & –ЬК~|~€–т.ŒЌЎ№Šž м„V"К#М#§§§§§§§§§§§§§§§§§§§§§§§§§§§§§ъw§М#О#Р#Т#Ф#Ц#є#‚$z%''Є'ь(b)Д)V*X*Z*„*К*Ф-t2v2Ц54:6:r:д?LBNB§§§§§§§§§§§§§§§§§§§§§§§§§§§§§NBPBlB`HŽHаI.K’L”LЖL>MNnNpN€N‚N˜N*OюWœ]ž]Д]a‚aИbЬcфdрeШf*h§§§§§§§§§§§§§§§§§§§§§§§§§§§§§*hphrhˆiТjfkјlTmVm~mHnJn8o:o4p6pРpТpФpњpќpИrКrЮrњrјsњsОtРtМu§§§§§§§§§§§§§§§§§§§§§§§§§§§§§МuОuкvъw§§§,1hА‚. АЦA!А‰"А‰#‰$‰%ААФАФ Ф i8@ёџ8 NormalCJ_HaJmH sH tH <A@ђџЁ< Default Paragraph Fontѕ9†џџџџ Алœ“Ыц]П>?@Kё F  ж з ј E O P n Т +нопрстуњAНƒ„вvБк+,-B]т:;у9ъ&'(60"G"ш"—#I$J$[$Ÿ$%7%8%@%A%L%•%ї)Ю,Я,к,Š.С.\/ц/r0№0d128292Ф2a3Г3|4Њ4Ћ4П4$5%5œ5566`6a6b6}6~6\7]7g7}7ќ7§7_8`8о8п8m9ї9˜0€€˜0€€˜0€€˜0€€˜0€€˜0€€˜0€€˜0€€˜0€€˜0€€˜0€€˜0€€˜0€€˜0€€˜0€€˜0€€˜0€€˜0€€˜0€€˜0€€˜0€€˜0€€˜0€€˜0€€˜0€€˜0€€˜0€€˜0€€˜0€€˜0€€˜0€€˜0€€˜0€€˜0€€˜0€€˜0€€˜0€€˜0€€˜0€€˜0€€˜0€€˜0€€˜0€€˜0€€˜0€€˜0€€˜0€€˜0€€˜0€€˜0€€˜0€€˜0€€˜0€€˜0€€˜0€€˜0€€˜0€€˜0€€˜0€€˜0€€˜0€€˜0€€˜0€€˜0€€˜0€€˜0€€˜0€€˜0€€˜0€€˜0€€˜0€€˜0€€˜0€€˜0€€˜0€€˜0€€˜0€€˜0€€˜0€€˜0€€˜0€€˜0€€˜0€€˜0€€˜0€€˜0€€˜0€€˜0€€˜0€€˜0€€˜0€€˜0€€˜0€€˜0€€˜0€€˜0€€˜0€€˜0€€˜0€€˜0€€˜0€€˜0€€˜0€€˜0€€˜0€€˜0€€˜0€€˜0€€˜0€€˜0€€˜0€€˜0€€˜0€€˜0€€˜0€€˜0€€˜0€€˜0€€˜0€€ъw<М#NB*hМuъw=?@ABъw>@DEIз м н ш щ ѕ уыьј(4Ћ4Д4Е4Н4b6i6j6p6s6{6]7e7ї9]7g7ї9џџ Vedran Zabic3C:\My Documents\Tema-120023\makroprojekt HB2000.doc Vedran ZabicWC:\WINDOWS\Application Data\Microsoft\Word\AutoRecovery save of makroprojekt HB2000.asdџ@€f7f7pdЦVVf7f7p#%128ѕ9@@&@*@B@J@N@f@h@tџџUnknownџџџџџџџџџџџџG‡:џTimes New Roman5€Symbol3& ‡:џArial"qˆ№аhv4QЦ‰4QЦ bЪ/eq№‰‰ДДr0А:7%2ƒ№џџSA}ETAK Vedran Zabic Vedran Zabicўџр…ŸђљOhЋ‘+'Гй0|˜ЈДЬифј  8 D P\dltтSAŽETAKAŽE Vedran Zabicoedredr Normal.dotc Vedran Zabico2drMicrosoft Word 9.0@H'­@Ф%DxР@о–\xРbЪ/ўџеЭеœ.“—+,љЎ0ќ hpˆ˜  ЈАИР Ш мт FSB - ZagrebAKeА:  SAŽETAK Title  !"#$%&'()*+,-./0123456789:;<=>?@ABCўџџџEFGHIJKLўџџџNOPQRSTўџџџVWXYZ[\ўџџџ§џџџ_ўџџџўџџџўџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџRoot Entryџџџџџџџџ РF$Z€xРa€1TableџџџџџџџџџџџџDwWordDocumentџџџџџџџџ.†SummaryInformation(џџџџMDocumentSummaryInformation8џџџџџџџџџџџџUCompObjџџџџjObjectPoolџџџџџџџџџџџџ$Z€xР$Z€xРџџџџџџџџџџџџўџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџџўџ џџџџ РFMicrosoft Word Document MSWordDocWord.Document.8є9Вq