Naslov
Dinamičko dodijeljivanje kapaciteta internetskog čvora prema zahtjevima usluge
(Dynamic capacity allocation in the Internet node according to service requirements)

Autori
Mrvelj, Štefica

Vrsta, podvrsta i kategorija rada
Ocjenski radovi, doktorska disertacija

Fakultet
Fakultet prometnih znanosti

Mjesto
Zagreb

Datum
09.07

Godina
2008

Stranica
215

Mentor
Bošnjak, Ivan

Ključne riječi
prometni tok Internetom; kvaliteta usluge (QoS); parametri kvalitete usluge; DiffServ; dinamičko dodjeljivanje kapaciteta; posuđivanje kapaciteta
(Internet traffic flow; Quality of Service (QoS); QoS parameters; DiffServ; dynamic capacity allocation; capacity borrowing)

Sažetak
Doktorska disertacija odnosi se na problem dinamičkog dodjeljivanja kapaciteta internetskog čvora prema zahtjevima usluge. S ciljem istraživanja statističkih svojstava prometa na Internetu i predstavljanja korisnog modela za opisivanje posluživanja paketa u čvoru, prvo je analizirana korisnost Interneta i dan je pregled aplikacijskih značajki u smislu veličine prometa koju generiraju tijekom trajanja konekcije, usnopljenosti generiranog prometa te simetričnosti, odnosno asimetričnosti prometnog toka. Budući da je Internetski promet rezultat interakcije milijuna korisnika, stotina aplikacija i nekoliko desetaka sofisticiranih protokola to nameće nove, jedinstvene QoS zahtjeve. Iz velikog skupa parametara kvalitete usluge izlučeni su i definirani samo oni koji su ključni za daljnje razmatranje problema - definiranje klasa usluge. Prikazan je i koncept diferencijacije usluga (DiffServ) budući da se rješenje problema, iznesenog osnovnom hipotezom, temelji na ideji diferencijacije usluga. U radu su izneseni i različiti aspekti koji utječu na klasifikaciju prometnog toka Internetom i izneseni su kriteriji na osnovi kojih klasifikacija može biti učinjena. Za potrebe određivanja kapaciteta potrebnog pojedinoj klasi usluge analiza je usmjerena na značajke prometnog toka Internetom na razini toka i razini paketa, opisanih statistikama prvog i drugog reda. Temeljem istraženih karakteristika prometnog toka i zahtjeva pojedine specificirane klase usluge (koji se odnose na parametre QoS-a), postavljen je matematički model za određivanje kapaciteta linka za pojedinu klasu prometa, odnosno, izveden je model za određivanje vremenskog intervala raspoloživosti linka određenoj klasi (zeleni period). Budući da posluživanje paketa u čvoru, na način da se poslužuje paket po paket, nije jednostavno matematički opisati upotrjebljena je discipline posluživanja koja se temelji na poopćenom dijeljenju procesora (GPS – Generalized Processor Sharing) kao dobra aproksimacija u smislu preciznosti rezultata. Matematički izrazi za dinamičko raspoređivanje kapaciteta linka između klasa prometa temelje se na GPS shemi i ovise o malom broju parametara. Stoga su oni pogodni za simulacijsko modeliranje rada internetskog čvora. Parametri o kojima ovise su: broj klasa za koje je dimenzioniran ruter, relativno učešće pojedine klase usluge u fiksnoj podjeli ukupnog kapaciteta linka i trenutno stanje čvora. Završetak istraživanja temelji se na analizi rezultata dobivenih simulacijom rada rutera koja je razvijena za potrebe ovog rada. Izlazni rezultati simulacije odnose se na parametre kvalitete (osnovne i izvedene) za svaku specificiranu klasu usluge. Analiza je provedena na rezultatima dobivenim za određene parametre kao što su čekanje paketa u redu, duljina reda i opterećenje/zauzetost kapaciteta linka pridijeljenog određenoj klasi prometa. Analiza se temelji na proučavanju njihovog ponašanja tijekom simulacijskog perioda i distribucije rezultata. Osim aritmetičke sredine i standardne devijacije za navedene parametre, analiza je provedena i na osnovi percentila za svaku klasu usluge. Učinkovitost posluživanja paketa predloženom disciplinom posluživanja u čvoru, odnosno na prijenosnom linku iz čvora, odgleda se u osiguranju minimalno zajamčenoga kapaciteta svim klasama prometa uz istovremeno zadovoljenje uvjeta o maksimalno dozvoljenom čekanju paketa u čvoru za stvarnovremenske aplikacije, kao i u mogućnosti adaptivnog dinamičkog ''posuđivanja'' kapaciteta od drugih klasa prometa.

Izvorni jezik
Hrvatski

Znanstvena područja
Tehnologija prometa i transport

POVEZANOST RADA