ŠĻą”±į>ž’ ±³ž’’’­®Æ°’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’ģ„Į% šæäbjbj%ē%ē .2GGNoE’’’’’’l>>>Thhh|ŒaŒaŒa8Äaœ`bŒ|“ųfųf"gggggg&›(›(›(›(›(›(›$­Ÿ Ķ”ąL›hgggggL›zhhhggMzhzhzhghghg&›zhg&›zhŗzh4jĘf|hh~gģf Gż÷hÆČ|_Œagö|~ c0“ }­¢g`­¢~zh||hhhhŁReforma sustava financiranja javnih cesta Republike Hrvatske SA}ETAK Izmjenama Zakona o lokalnoj i podru noj samoupravi 2005. godine definirani su  veliki gradovi kojima je dana mogunost odr~avanja javnih cesta na svom podru ju. Predstavnici velikih gradova izrazili su jak interes za peruzimanje odgovornosti u ovom sektoru javne vlasti. U tekstu se iznose teoretske postavke decentralizacije u sektoru javnih cesta te se analiziraju rezultati primjene nekoliko modela alokacije dijela izvora financiranja u okviru sustava financiranja javnih cesta. 1. UVOD Izmjene i dopune Zakona o lokalnoj i podru noj (regionalnoj) samoupravi 2005. godine donijele su daljni transfer javne vlasti prema lokalnim jedinicama. Kada je rije  o sustavu financiranja javnih cesta, do sada je uloga opina i gradova bila samo u okviru nadle~nosti nad nerazvrstanim cestama na svom podru ju. Izmjenama navedenog Zakona, osim ato su proairene nadle~nosti lokalnim samoupravama koje prema novoj regulativi obavljaju poslove koji se odnose na promet na svojem podru ju, definirani su i  veliki gradovi kao jedinice lokalne samouprave koje su ujedno gospodarska, financijska, kulturna, zdravstvena, prometna i znanstvena srediata razvitka aireg okru~enja i koji imaju viae od 35.000 stanovnika. Velikim gradovima te jedinicama lokalne samouprave koje su ~upanijska srediata dana je mogunost odr~avanja javnih cesta na svom podru ju. Takva zakonska mogunost izazvala je velik interes lokalnih vlasti za preuzimanje odgovornosti za dr~avne, ~upanijske i lokalne ceste. Stoga e se u tekstu razmotriti modaliteti nove raspodjele izvora financiranja usklaene s novim funkcijama pojedinih subjekata odgovornih za sustav javnih cesta. Dva su opa na ela koja treba poativati kada se radi o decentralizaciji sektora cesta. Prvo je na elo supsidijarnosti koje se u slu aju sektora cesta mo~e definirati poveanom u inkovitoau pod pretpostavkom da lokalna samouprava ima viae informacija o potrebama svojih bira a za gradnjom i odr~avanjem cesta. Time se donose bolje i u inkovitije odluke va~ne za zadovoljenje lokalnih potreba. Drugo je na elo tzv.  princip ekvivalencije prema kojemu je pravedno da porezni obveznici koji i snose teret financiranja cesta imaju koristi u obliku veeg broja kvalitetnih cesta. 2. SUSTAV FINANCIRANJA JAVNIH CESTA U ovom dijelu ukratko e se iznijeti osnovna struktura sustava financiranja javnih cesta. Izvori financiranja sustava javnih cesta definirani su l. 62 Zakona o javnim cestama: godianja naknada za uporabu javnih cesta, koja se plaa pri registraciji motornih i priklju nih vozila, cestarina za uporabu autoceste i objekta s naplatom (most, tunel, vijadukt i sl.), naknada za uporabu javnih cesta motornim i priklju nim vozilima registriranim izvan Republike Hrvatske, naknada za izvanredni prijevoz, naknada za prekomjernu uporabu javne ceste, naknada za koriatenje cestovnog zemljiata, naknada za obavljanje prateih djelatnosti, naknada za koncesije, sredstva dr~avnog prora una, prora una ~upanija, odnosno prora una Grada Zagreba, naknada za financiranje graenja i odr~avanja javnih cesta, ostali izvori. U tablici 1 prikazana je struktura prihoda pojedinih subjekata u sustavu upravljanja i financiranja javnih cesta. Mo~e se uo iti da se financiranje javnih cesta zasniva na tri najva~nije naknade te da je uloga ostalih izvora financiranja zanemariva. Uz navedene prihode ipak treba naglasiti va~nu ulogu zadu~ivanja u financiranju izgradnje novih cesta. Tablica 1: Izvori financiranja pojedinih subjekata sustava cesta RH (procjena za 2006. godinu) u tisuama kuna Red. brojIZVORI FINANCIRANJAHC d.o.o.HAC d.o.o.}UC0.12341.Naknada iz goriva za financiranje graenja i odr~avanja javnih cesta1.536.0001.536.0002.Godianja naknada pri registraciji mot.vozila1.127.471 3.Cestarina za uporabu autocesta i objekata s naplatom 1.010.0004.Naknada od vozila registriranih izvan Republike Hrvatske30.0005.Naknada za izvanredni prijevoz15.950213xx6.Naknada za prekomjernu uporabu javne ceste895xx7.Naknada za korištenje cestovnog zemljišta i od obavljanja prateih uslu~nih djelatnosti9.00024.665xx8.Ostali izvori 8.105 2.187 318.053**Izvor: Izvjeataji HC d.o.o., }UC e Primorsko goranske ~upanije * prevladavajui izvor xx uklju ene u ostale naknade, izvor }UC-evi ** ostale naknade: 78.053.000 kn, HC d.o.o.: 240.000.000 kn. Va~no je ukazati i na predviene izdatke za javne ceste u okviru Programa graenja i odr~avanja javnih cesta za razdoblje od 2005. do 2008. godine. Usporedba izdataka u razdoblju 2001-2004. godine i 2005-2008. godine prikazana je u tablici 2. Naime, nakon intenzivnih ulaganja u gradnju autocesta od 2001-2004. godine, takva ulaganja znatno opadaju u buduem razdoblju. Meutim, zanimljivo je da ulaganja u lokalne i ~upanijske ceste koje karkterizira daleko vea kilometra~a u odnosu na ostale vrste javnih cesta, u narednom razdoblju znatno opadaju. Kako se u studijama koje se bave analizom kvalitete stanja javnih cesta osobito isti e potreba znatnih ulaganja u lokalne i ~upanijske ceste, nije poznato koji je razlog smanjenja prihoda za te vrste cesta. Istovremeno se znatno poveavaju predvieni troakovi odr~avanja za autoceste i dr~ave ceste unato  znatno manjoj du~ini (autoceste  oko 1500 km, dr~avne ceste  oko 7500 km, ~upanijske i lokalne oko 21000 km). Tablica 2: Izdaci za javne ceste u RH 2001 - 2004.2005 - 2008.graenjeodr~avanjegraenjeodr~avanjemilijuna kuna %milijuna kuna%milijuna kuna%milijuna kuna%dr~avne ceste2.90815,43.07635,54.60027,54.46045,6autoceste15.33981,31.58918,411.22967,12.78628,5~upanijske i lokalne ceste6193,33.99046,19185,52.53225,9ukupno18.866100,08.655100,016.747100,09.778100,0Napomena: u podatke nisu uklju ena koncesijska druatva Izvor: Vlada RH: Program graenja i odr~avanja javnih cesta za razdoblje od 2005. do 2008. godine, NN 03/05. 3. TEORIJSKE ZNA AJKE RASPODJELE SREDSTAVA U skladu s klasifikacijom cesta i podjelom odgovornosti nad njihovim upravljanjem, odr~avanjem i izgradnjom, potrebno je realocirati i odgovarajua financijska sredstva kako ne bi doalo do neravnote~e i nemogunosti obavljanja povjerenih funkcija od strane subjekata nadle~nih za sustav javnih cesta. U svijetu su prisutna brojna rjeaenja u pogledu financiranja pojedinih institucionalnih subjekata sustava javnih cesta. Dva su osnovna principa u raspodjeli sredstava. Prvi se temelji na primjeni odreene formule, a drugi se zasniva na alokacijama na temelju direktne procjene potreba. Sustav koji se temelji na primjeni formula obi no po inje s alociranjem sredstava prema agenciji nadle~noj za nacionalne, regionalne, lokalne i nerazvrstane ceste, a onda se ponovno dijeli u okviru pojedine agencije nadle~ne za odreenu vrstu cesta. Navedene alokacije ne ine ukupan iznos prihoda, ali pru~aju zna ajan temelj za pojedine agencije u pripremi godianjih programa. Podjela prihoda izvraena na takav na in omoguava da svaka vrsta cestovnih agencija dobije pravedan iznos prihoda, pod uvjetom da se udjeli kontinuirano odreuju u skladu s potrebama. Joa jedan od razloga za takvu podjelu jest injenica da pojedine agencije upotrebljavaju razli ite kriterije za odreivanje prioriteta (odra~avajui njihove razli ite tehni ke karakteristike). Ako se sredstva alociraju u skladu s karakteristikama cestovne mre~e i prometa, obi no se izdvajaju investicije i odr~avanje. Prihodi za investicije obi no se alociraju na temelju cost-benefit analize  odgovarajui fond za ceste daje smjernice pripreme investicijskog programa te odgovarajue standarde u pogledu specifikacija projekta. Sredstva za odr~avanje obi no se temelje na formulama koje se sastoje od sljedeih parametara: du~ina cestovne mre~e, gustoa prometa te mogunost generiranja vlastitih, lokalnih prihoda. Formule obi no sadr~e du~inu cesta koje mogu biti ponderirane kako bi odrazile troakove odr~avanja razli itih tipova cesta. Mogu takoer uklju iti broj vozila po kilometru, vozila po stanovniku ili broj stanovnika. U nekim zemljama je uklju en i fiskalni kapacitet pojedinih jedinica. Pristup koji se temelji na procjeni potreba zahtijeva pa~ljivu procjenu potreba u okviru cestovnog sustava. Metode mogu biti viae ili manje kompleksne, ovisno o tehni kom kapacitetu pojedine cestovne agencije. Najjednostavniji na in je procjena potreba na temelju standardizirane jedinice pojedine aktivnosti u skladu s pojedinom vrstom ceste. Takva jedinica se mno~i s odreenom vrstom ceste (za koju je zadu~ena odgovarajua agencija) i tako se dolazi do prora una za odr~avanje. I u ovom modelu investicije se financiraju na temelju cost-benefit analize u investicijskom programu. U Republici Hrvatskoj u upotrebi je model alokacije na temelju formule. Sa stajališta decentralizacije, za lokalne jedinice bi najpovoljnije bilo da same mogu odrediti naknadu za uporabu javnih cesta i da se ta sredstva prilikom registracije motornih vozila direktno uplauju u prora un lokalnih jedinica. Takav mehanizam osigurao bi pravednost zbog injenice da bi se financijska sredstva koja pripadaju odreenom gradu vezala s gustoom prometa na tom podru ju. Takoer bi omoguila lokalnim jedinicama veu slobodu u planiranju svojih kapitalnih izdataka (pod uvjetom da je visina naknade prepuatena odluci tijela lokalne vlasti). Na sli an na in bi se mogla raspodijeliti i naknada za gorivo  kao kriterij raspodjele mo~e se uzeti broj registriranih vozila po lokalnim jedinicama. Kao dodatni kriterij raspodjele sredstava mogla bi se uzeti ve spomenuta formula koja uklju uje broj stanovnika, du~inu ceste ili fiskalni kapacitet (zajedno ili uzimajui u obzir samo pojedini kriterij). Dakle, na temelju prethodno navedenoga, mogue je izdvojiti nekoliko modela koji se razlikuju s obzirom na stupanj decentralizacije financijskih izvora (aktivnog financijskog izravnanja): Prijenos dijela poreza na gorivo i naknade za registracije na prora une lokalnih jedinica sa sufinanciranjem ili bez sufinanciranja na temelju izabranih kriterija ujedna avanja. Prijenos dijela naknade za registracije na prora une lokalnih jedinica te sufinanciranje na temelju transfera iz poreza na gorivo na temelju izabranih kriterija ujedna avanja. Model s potpunim sufinanciranjem lokalnih jedinica na temelju odgovarajuih kriterija raspodjele (kombinacija polaznog modela formule za raspodjelu sredstava). Dakle, vidljivo je da navedena tri modela kreu od najveeg stupnja decentralizacije za lokalne jedinice pa do transfera sredstava iz nadreenih subjekata. Zbog razvoja lokalne autonomije i napretka procesa decentralizacije u ovom segmentu, svakako bi trebalo te~iti tome da gradovi koji dobiju nove funkcije financiraju iste iz vlastitih prihoda nad kojima imaju kontrolu. Na taj na in ostvaruju se koristi od decentralizacije  mogunost kapitalnog planiranja, poveana odgovornost prema graanima, autonomija, donoaenje optimalnih investicijskih odluka i druge prednosti. 4. TEMELJNI KRITERIJI ALOKACIJE Kada je rije  o alokaciji prihoda za odr~avanje i gradnju javnih cesta potrebno je iznijeti osnovne zna ajke kriterija koji se koriste. Dva su osnovna faktora koja se trebaju uzeti u obzir prilikom analize raspodjele sredstava u sektoru lokalnih i ~upanijskih cesta koja bi se trebala prenijeti na velike gradove: Du~ina lokalnih i ~upanijskih cesta - Troakovi odr~avanja direktno su vezani za ukupni iznos ovih cesta. Du~ina cesta je najva~niji kriterij prilikom odreivanja financijskih troakova. Koli ina prometa - Naravno, troaak vrlo prometnih cesta viai je nego za manje prometne ceste. Kriterij broja registarskih tablica direktno predstavlja u estalost koriatenja cesta. Osim toga, ceste su u velikim gradovima izlo~ene oateenjima koja se ne pojavljuju u nenaseljenim podru jima, npr. meugradske ceste. Takva oateenja mogu prouzro iti infrastrukturni radovi koji su indirektno povezani s cestama  kanalizacija, telekomunikacije, plin i drugi graevinski radovi. Najbolji pokazatelj koji bi uva~avao takva oateenja mogao bi biti broj stanovnika. Osim spomenutih kriterija, dio sredstava mora se raspodijeliti na agencije itavog sektora javnih cesta zbog injenice da potrebe za izgradnju novih lokalnih i ~upanijskih cesta nije lako odrediti. Prema na elu supsidijarnosti, izgradnja lokalnih cesta treba se pogotovo prepustiti autonomiji lokalnih samouprava. Takoer, s obzirom na koli inu prometa i oateenja koja promet uzrokuje, va~no je napomenuti da teretna vozila (kamioni, autobusi) oateuju ceste i do 10000 puta viae od osobnih vozila. Meutim, internalizacija ovih oateenja u obliku na ela troakova i koristi joa uvijek nije rijeaena u svijetu (nakanade nametnute na registraciju vozila bile bi previsoke). Takoer je teako odrediti koli inu prometa teretnih vozila po cesti, a i uspostava mehanizma praenja tih vozila bila bi preskupa. Jedino postoji mogunost da naknada od teretnih vozila ide u poseban fond iz kojeg bi se ukupni prihodi mogli raspodijeliti na temelju du~ine ceste u nadle~nosti svake }upanijske uprave za ceste. Formula raspodjele sredstava mora sadr~avati varijable u odnosu na glavne faktore koji su ranije izneseni. Naravno, osnovni preduvjet je da te varijable moraju biti dostupne, a radi se o sljedeim varijablama: 1) Udio u kilometra~i ceste (ukupna du~ina ~upanijskih i lokalnih cesta u nadle~nosti grada podijeljena s ukupnom du~inom ~upanijskih i lokalnih cesta u dr~avi). Kao ato je ranije napomenuto, ova je varijabla pokazatelj za odr~avanje cesta. Meutim, ta varijabla ne bi trebala predstavljati jedini kriterij za raspodjelu sredstava iz sljedeih razloga: - Neke jedinice imaju veliku cestovnu mre~u, ali vrlo malo stanovnika (npr. Li ko-senjska ~upanija) te nije ekonomski u inkovito puno ulagati u ceste koje nisu jako prometne. - Razvijenije jedinice obi no imaju i razvijenu cestovnu mre~u. Uzimajui du~inu ceste kao jedini kriterij mo~e utjecati na injenicu e doi do velikih razlika u koli ini cesta meu jedinicama. - Ovaj kriterij ne uzima u obzir gustou prometa. 2) Udio stanovniatva (ukupan broj stanovnika u gradu podijeljen brojem stanovnika u ~upaniji). Udio stanovniatva je pokazatelj koriatenja cesta i sli an je udjelu registracije vozila, meutim postoji razlika. Broj osobnih vozila po stanovniku nije isti u svim jedinicama. Nadalje, kao ato je ve i napomenuto, kriterij stanovniatva mo~e biti pokazatelj oateenja cesta uzrokovanog direktno ili indirektno graevinskim radovima, ato mo~e dovesti do dodatnih troakova odr~avanja. 3) Udio registriranih vozila (ukupni broj vozila registriranih na podru ju grada podijeljen s ukupnim brojem vozila registriranih u ~upaniji) Ovaj kriterij direktno se odnosi na gustou prometa u odreenim jedinicama i predstavlja najprikladniji pokazatelj zakr enosti i oateenja na cestama. Meutim, treba podsjetiti na injenicu da mnoga vozila registrirana u Zagrebu i drugim velikim gradovima, pogotovo slu~bena vozila poduzea, kreu se po cestama i drugih jedinica. Stoga je korisno koristiti kriterij stanovniata kako bi se bolje povezali troakovi odr~avanja cesta i njihova iskoriatenost. Mo~e se takoer uklju iti i neki oblik fiskalnog kapaciteta - kao mjera sposobnosti odreenih jedinica da financiraju ceste u svojoj nadle~nosti. Meutim, problem predstavlja injenica da se lokalne jedinice u Republici Hrvatskoj dosta razlikuju u sposobnosti financiranja svojih funkcija. 5. PODACI Podaci potrebni za izra un prijenosa sredstava na «velike gradove» prikazani su u tablici 3. Slijedi opis procesa prikupljanja podataka. Podaci o du~ini lokalnih i ~upanijskih cesta unutar gradova prikupljeni su putem interviewa s predstavnicima }upanijskih uprava za ceste. Podaci nisu slu~beni te predstavljaju interne podatke svake Uprave. Takoer, podaci se ne mogu usporeivati zbog metode izra una du~ine cesta koja se koristi u svakoj }upanijskoj upravi za ceste. U nekim je slu ajevima dio ~upanijskih i lokalnih cesta uklju en u podru je grada iako se te ceste nalaze unutar granica drugih opina (na primjer, ceste opine Tar uklju ene su u du~inu cesta grada Pore a). U drugim su slu ajevima podaci okvirno procijenjeni. Osim toga, prilikom procjene du~ine cesta, ponekad se koristi u~e, a ponekad aire podru je grada. Na isti na in dobiveni su podaci za du~ine dr~avnih cesta na pojedinom podru ju. Podaci o broju stanovnika u jedinici dobiveni su iz Dr~avnog zavoda za statistiku. Podaci o broju registarskih tablica po lokalnoj jedinici dobiveni su iz Ministarstva unutarnjih poslova. Tablica 3. Podaci upotrebljeni za modele raspodjele  Du~ina dr~avnih cestaBroj stanovnikaBroj registriranih vozilaDu~ina ~upanijskih cestaDu~ina lokalnih cestaUkupno ~upanijske i lokalne cesteBjelovar44.25418691947946.8774.34121.21 akovec2030455145707.3658.69116.056Dubrovnik843770209857.407.4Gospi69.8812980557893.22171.9265.12Karlovac- 593952502083.582.8166.3Koprivnica28309941514331.0927.13558.225Krapina12.312950599928.84.233Osijek701146164324320.1559.90580.055Pazin18 9227558626.66158.09884.759Po~ega18.27 282011103726.8335.9662.79Pula30 585943554220.6767.75828.434Rijeka39144043703226727.694.6Samobor373620617667--159.3Sisak25 5223620316100.628.8129.4Slavonski Brod13.4646122370734.8034.8Split11.111886948916915.6814.630.28Šibenik97.5515532409145.9562.45108.4Vara~din22.56490752463630.4336.2566.68Velika Gorica416351727713--144.56Vinkovci37.535912122716.427.814.22Virovitica26.222618933714.7723.838.57Vukovar17.8 262341089011.6325.637.23Zadar27 72718336951627.143.1Zagreb66.5779145361520--681Gradovi780.2720296149275167602541586Hrvatska682344374601900670106111037520986 6. MODELI DISTRIBUCIJE PRIHODA Nakon objaanjenja opravdanosti izbora odreenih kriterija koji predstavljaju klju  redistribucije sredstava Uprave ~upanijskih cesta, nastavak teksta e se baviti analizom razli itih mehanizama za distribuciju. U ovom radu temelj za raspodjelu u okviru ~upanijskih i lokalnih cesta odnosi se na prihode Uprava ~upanijskih cesta dobivenih od naknada za registraciju. Sredstva kojim su Hrvatske ceste sufinancirale Uprave ~upanijskih cesta nisu uklju ena. Razlog za takav pristup je injenici da ova sredstva imaju odreenu komponentu izjedna avanja standarda pa stoga i nisu prikladna za redistribuciju u prora une velikih gradova. Navedeni prihodi trebali bi ostati u strukturi izvora fiannciranja }UC-e kako bi se zadr~ao taj redistributivni mehanizam. Raspodjela u okviru financiranja i upravljanja nad dr~avnim cestama temelji se na alokaciji naknade iz goriva za financiranje graenja i odr~avanja javnih cesta (naknada od 60 lipa po litri goriva koja pripada Hrvatskim cestama). U ovom radu analizira se analizira 6 modela raspodjele. Prva tri modela su osnovni modeli, te tvore temelje za modele 4, 5 i 6 koji su kombinacija osnovnih modela. Rezultati ovih izra una su predstavljeni u dodatku (modeli od 1 do 6). Ovi se modeli temelje na sljedeim kriterijima: MODEL 1  duljina ceste MODEL 2  udio stanovniatva MODEL 3  udio registriranih vozila MODEL 4 - 50% duljine ceste i 50% udjela stanovniatva MODEL 5 - 50% duljine ceste i 50% udjela registriranih vozila MODEL 6 - 50% duljine ceste, 25% udjela stanovniatva i 25% udjela registriranih vozila Rezultati primjene modela na raspodjelu u okviru lokalnih i ~upanijskih cesta predstavljeni su tablicama 4 i 5. Tablica 4: Utjecaj modela na prora une Uprava ~upanijskih cesta - u postotku iznosa naknade (%) Model 1Model 2Model 3Model 4Model 5Model 6Bjelovarsko-bilogorska89.9268.5464.1179.2377.0278.12Brodsko-posavska94.9663.4558.7979.2176.8878.04Dubrova ko-neretvanska98.7264.3860.6881.5579.7080.63Istarska92.1667.1367.7779.6579.9779.81Karlova ka86.3558.1155.0172.2370.6871.46Koprivni ko-kri~eva ka93.8975.1071.9284.5082.9183.70Krapinsko-zagorska95.3190.9188.9293.1192.1292.61Li ko-senjska80.0175.8271.2677.9275.6476.78Meimurska96.7674.2871.7085.5284.2384.88Osje ko-baranjska93.0065.3262.1479.1677.5778.37Po~eako-slavonska87.3467.1464.2177.2475.7876.51Primorsko-goranska90.0352.8554.5671.4472.3071.87Sisa ko-moslava ka91.8371.8269.7081.8380.7781.30Splitsko-dalmatinska98.2359.3055.0978.7776.6677.71`ibensko-kninska87.3754.3346.7870.8567.0868.96Vara~dinska92.7773.4468.0983.1180.4381.77Viroviti ko-podravska94.6975.7872.5385.2483.6184.42Vukovarsko-srijemska92.7269.6562.3181.1877.5179.35Zadarska96.0755.1249.2975.6072.6874.14Zagreba ka79.8267.8065.1273.8072.4773.14 Tablica 4 predstavlja relativan omjer sredstava koji ostaju Upravi ~upanijskih cesta nakon raspodjele. Modeli 1, 2 i 3 su osnovni modeli, te se koriste za odreivanje u inka odreene varijable na raspodjelu sredstava. Evidentno je Uprave ~upanijskih cesta ne gube zna ajna sredstva (otprilike 10% u prosjeku) ako se primijeni kriterij duljine ceste. S druge strane, primjena kriterija registriranih vozila u nekim ~upanijama uzrokuje gubitak od ak 60 % sredstava (Istarska ~upanija). Potrebno je naglasiti da su kriteriji registriranih vozila i broja stanovnika veoma sli ni. Modeli 4, 5 i 6 predstavljaju kombinaciju tri varijable, te tvore udio sredstava koja e se raspodijeliti u uskom opsegu. Sli ne je zaklju ke mogue izvui iz tablice 5. Va~no je naglasiti da u ~upanijama s veim brojem velikih gradova (i ako takvi gradovi imaju vei broj stanovnika) Uprave ~upanijskih cesta gube viae prihoda. Tablica 5: Utjecaj modela na prora une velikih gradova - u postotku iznosa naknade (%) Model 1Model 2Model 3Model 4Model 5Model 6Bjelovar10.0831.4635.8920.7722.9921.88 akovec3.2425.7228.3014.4815.7715.13Dubrovnik1.2835.6239.3218.4520.3019.38Gospi19.9924.1828.7422.0924.3723.23Karlovac13.6541.8944.9927.7729.3228.55Koprivnica6.1124.9028.0815.5117.1016.30Krapina4.699.0911.086.897.897.39Osijek7.0034.6837.8620.8422.4321.64Pazin5.874.474.385.175.135.15Po~ega12.6632.8635.7922.7624.2323.49Pula1.9728.4027.8515.1914.9115.05Rijeka9.9747.1545.4428.5627.7128.13Samobor10.5811.6913.5811.1412.0811.61Sisak8.1728.1830.3018.1819.2418.71Slavonski Brod5.0436.5541.2120.8023.1321.96Split1.7740.7044.9121.2423.3422.29Šibenik12.6345.6753.2229.1532.9331.04Vara~din7.2326.5631.9116.9019.5718.23Velika Gorica9.6020.5121.3015.0615.4515.25Vinkovci2.0117.5419.979.7810.9910.38Virovitica5.3124.2227.4714.7716.3915.58Vukovar5.2712.8117.729.0411.5010.27Zadar3.9344.8850.7124.4127.3225.86 Ve je napomenuto kako se alokacija u okviru financiranja i upravljanja nad dr~avnim cestama temelji na naknadi iz goriva za financiranje graenja i odr~avanja javnih cesta (naknada od 60 lipa po litri goriva koja pripada Hrvatskim cestama). 20% tog iznosa ostavlja se Hrvatskim cestama za sufinanciranje }UC-e (12 lipa) u svrhe odr~avanja uravnote~enog standarda razvoja ~upanijskih i lokalnih cesta. Ostatak se raspodjeljuje na temelju navedenih modela na jednak na in kao i u slu aju alokacije u okviru ~upanijskih i lokalnih cesta. U tablici 6 prikazani su rezultati primjene modela u relativnim brojkama. Dakle, u ovom slu aju raspodjeljuje se 48 lipa po litri goriva izmeu velikih gradova i Hrvatskih cesta. Tablica 6. Raspodjela naknade za gorivo velikim gradovima - u postotku (%)  Model 1Model 2Model 3Model 4Model 5Model 6Bjelovar0.650.941.020.800.840.82 akovec0.290.690.770.490.530.51Dubrovnik0.120.991.100.550.610.58Gospi1.020.290.290.660.660.66Karlovac0.001.341.320.670.660.66Koprivnica0.410.700.800.550.600.58Krapina0.180.290.320.240.250.24Osijek1.032.582.281.801.651.73Pazin0.260.210.290.240.280.26Po~ega0.270.640.580.450.420.44Pula0.441.321.870.881.151.02Rijeka0.573.253.701.912.142.02Samobor0.540.820.930.680.740.71Sisak0.371.181.070.770.720.74Slavonski Brod0.201.461.250.830.720.77Split0.164.254.692.212.432.32Šibenik1.431.161.271.301.351.32Vara~din0.331.111.300.720.810.77Velika Gorica0.601.431.461.021.031.02Vinkovci0.550.810.650.680.600.64Virovitica0.380.510.490.450.440.44Vukovar0.260.590.570.430.420.42Zadar0.401.641.771.021.081.05Zagreb0.9717.5619.029.2710.009.63Ukupno11.4445.7448.8028.5930.1229.35 Mo~e se primijetiti da e upotrebom modela 6 veliki gradovi primiti neato manje od 30% iznosa prihoda s osnove naknade za gorivo. Kada bi se navedeni razultati primijenili na prihode iz naknada za gorivo u 2006. godini, gradovi bi ukupno primili oko 360 milijuna kuna. Taj iznos mo~e se raspodjeliti dalje po pojedinim gradovima na temelju strukture u tablici 6. Suprotno tome, Hrvatskim cestama ostaje oko 77% sredstava (1175 milijuna kuna). Korisno je sa~eti udjele u alokaciji sredstava u okviru raspodjele naknade za odr~avanje i graenje dr~avnih cesta (60 lipa po litri goriva): 12 lipa po litri goriva pripada Hrvatskim cestama u svrhe uravnote~enja standarda 15 lipa po litri goriva pripada velikim gradovima za financiranje dr~avnih cesta u njihovoj nadle~nosti 33 lipe po litri goriva pripada Hrvatskim cestama za financiranja dr~avnih cesta Na kraju, treba istaknuti iako se prethodno izvraeni modeli distribucije zasnivaju na neslu~benim podacima, ipak, predstavljaju dobru aproksimaciju. Za to ne i precizne izra une svakako su potrebni slu~beni podaci o svim javnim cestama koje imaju na raspolaganju nadle~ni subjekti. Rezultati analize ukazuju na to da bi bilo najkorisnije objediniti dostupne varijable. Razlog le~i u tome ato sve varijable predstavljaju iznose troakova odr~avanja i gradnje cesta, samo na druga iji na in. To je objaanjeno u prethodnom dijelu rada. Primjena samo jedne od ovih varijabli zanemarila bi utjecaj duljine cesta ili gustou prometa na troakove odr~avanja i gradnje cesta. Izbor duljine cesta kao najva~nijeg kriterija mogao bi se smatrati  konzervativnim u smislu raspodijele sredstava gradovima koji su preuzeli odgovornost za dio ~upanije ili lokalne ceste. Vee oslanjanje na kriterije udjela stanovniatva i vozila moglo bi ugroziti samo funkcioniranje Uprava ~upanijskih cesta. Stoga se kombinacija svih varijabli ini prikladnom iz teoretske i prakti ne perspektive. 7. ZAKLJU AK Ova je studija pokuaala nai odgovor na pitanje prikladne raspodjele sredstava velikim gradovima u svrhu financiranja gradnje i odr~avanja dijela ~upanijskih i lokalnih cesta. Sredstva je mogue raspodijeliti iz dva glavna izvora  prihodima od naknade za registraciju i prihodima dobivenim sufi nanciranjem od Hrvatskih cesta. Meutim, budui da sufinanciranje od strane Hrvatskih cesta sadr~i komponentu izjedna avanja, takva su sredstva isklju ena iz raspodijele. Usprkos tome, prihodi od registracijskih pristojbi ostaju najvei izvor financiranja djelatnosti Uprava ~upanijskih cesta. Upravo zbog toga, raspodjela prihoda izmeu ~upanija (i Uprava ~upanijskih cesta) ovisi o broju registriranih vozila (ili broju stanovnika)  te je stoga raspodjela neujedna ena. Uprave ~upanijskih cesta nemaju istu koli inu sredstava za odr~avanje cesta po kilometru. Duljina cesta predstavlja va~niji kriterij za raspodjelu sredstava dobivenih od Hrvatskih cesta. Ova studija prikazuje aest modela raspodjele na temelju stvarnih dostupnih podataka. Varijable koje predstavljaju iznose troakova gradnje i odr~avanja ~upanijskih i lokalnih cesta su: duljina cesta, broj stanovnika i broj registriranih vozila. Na elno, broj stanovnika i broj registriranih vozila predstavljaju jako sli an indikator u odnosu na atetu uzrokovanu gustoom prometa, pa su stoga meusobno zamjenjivi. Rezultati analize dovode do zaklju ka da bi najbolje bilo objediniti sve spomenute varijable. Na taj na in bi se sa uvala jednostavnost formule za raspodjelu, te posebne karakteristike izdataka za cestovni sektor. Meutim, potrebno je provesti daljnja istra~ivanja i dati odgovore na mnogobrojne probleme unutar sustava financiranja cesta koji u ovom tekstu nisu dotaknuti.  Rad se djelomi no temelji na studiji Drezgi, S., Nikoli, G., Maeri, A.:  Analiza sektora javnih cesta te preporuke za daljnju decentralizaciju , the Urban Institute, Zagreb, 2007.  Zakon o izmjenama i dopunama Zakona o lokalnoj i podru noj (regionalnoj) samoupravi (NN 129/05).  Zakon o javnim cestama, N. N. 180/04 PAGE  PAGE 1 z|~€’19ސ‚Ź,.ņ| ŌÖö 2 f ~ Ų$Z&ų- .F.Ņ.X/t/Ī/ā/@0v0Ä06181¦1‚2†2Ü2ĢYŠYŅY Z–|Ŗ|H…\…“…¶…ø…ā…ä…††6†łģłźźćźćŪÖŪÖĶĘźźĆ¾źø³ø³ø³ø³ø³¾®źźźźØ£ œ–œ–œ 5PJ\5\PJmH sH  5mH sH mHsHCJaJ 5CJaJCJaJCJ CJOJQJCJOJQJaJCJaJ5CJ]aJ j0JU5j0J5CJUaJ 5CJaJ;T~€’019:ž€‚ŹĢ€‚4ŖzŗhĄņ÷÷ļļļļļļļļļļļļļļļļääääääää $ & Fdha$$dha$$dha$~įääżżżņ–,.šņ|Öö 2 F \ d ōōōģģģąąŁÓÓĶÓÓÓ$If$If$¤a$ „ „`ś¤^„ `„`ś$dha$ $ & Fdha$d f l p t x | N0H???? $$Ifa$$If°$$If–lÖÖr”’F.ͼ$    Ó  tąÖ0’’’’’’öü$6ööÖ’’’’’Ö’’’’’Ö’’’’’Ö’’’’’4Ö4Ö laö| ~ „ Ś !$!8!:!N|HHH??? $$Ifa$$If°$$If–lÖÖr”’F.ͼ$    Ó tąÖ0’’’’’’öü$6ööÖ’’’’’Ö’’’’’Ö’’’’’Ö’’’’’4Ö4Ö laö:!0óóóóóóó $dh$Ifa$>0@0v0~0, $dh$Ifa$Ó$$If–l”’ÖŹ ń’¼ō Äü€„Ą½!$'Ė'8'Š'8'„''<'ż'ÓöŸ$ööÖ$’’’’’’’’’Ö$’’’’’’’’’Ö$’’’’’’’’’Ö$’’’’’’’’’4Ö4Ö laö]~0†0’0œ0¤0¬0ø0Ā0óóóóóóó $dh$Ifa$Ā0Ä0Ņ0ą0,č $dh$Ifa$Ó$$If–l”’ÖŹ ń’¼ō Äü€„Ą½!$'Ė'8'Š'8'„''<'ż'ÓöŸ$ööÖ$’’’’’’’’’Ö$’’’’’’’’’Ö$’’’’’’’’’Ö$’’’’’’’’’4Ö4Ö laö]ą0ģ0ų0111*161óóóóóóó $dh$Ifa$6181¦1n2,$$dha$$dha$Ó$$If–l”’ÖŹ ń’¼ō Äü€„Ą½!$'Ė'8'Š'8'„''<'ż'ÓöŸ$ööÖ$’’’’’’’’’Ö$’’’’’’’’’Ö$’’’’’’’’’Ö$’’’’’’’’’4Ö4Ö laö]n2‚2„2†2Ü2Ž285:5v7x7`=b=øCŗC%H&HŹOĢODQFQŖR TJU÷ļļļļć×ļļļļļļļļļļļļĢĢĢ $ & Fdha$ $„Šdh`„Ša$ $„dh`„a$$dha$$dha$JULUŹYĢYZZ„\†\ų]`_b_ĪdŠd,j.jŅkŌk€lmm˜nöo|qąqāq rtóėėėėėėąąóėėėėėėėėėėėėėėėė $ & Fdha$$dha$ $„hdh^„ha$tžu u¼v¾vŅxNz’|”|–|Ŗ|¬|Zʃ̃r„D…F…H…J…“…ø…ä…†8†j†–†÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷õõģęęęęę$If $$Ifa$$dha$6†8†Ś†Ü†ģ†ī†ų†ś†‡‡‡‡‡‡(‡*‡6‡8‡:‡H‡J‡N‡P‡Z‡\‡f‡h‡r‡t‡~‡€‡Œ‡Ž‡‡¢‡¤‡¦‡Ø‡²‡“‡¾‡Ą‡Ę‡Č‡Ź‡Ģ‡Ņ‡Ō‡Ö‡ā‡ä‡ī‡š‡ś‡ü‡ˆˆˆˆˆˆ*ˆ,ˆ.ˆ>ˆ@ˆDˆFˆPˆśöęŽŌŃĢÅŃĄ¹Ą¹Ą¹¬ŽŌŃĢÅŃĄ¹Ą¹Ą¹¬ŽŌŃĢÅŃĄ¹Ą¹Ą¹¬ŽŌŃĢÅŃĄ¹Ą¹Ą¹¬ŽŌŃĢCJOJPJQJ^JaJ PJmH sH mH sH  B*PJph B*phPJ5B*PJ\ph5B*\ph5CJOJPJQJ\^JaJ5\ 5PJ\D–†Ś†ł$Ifچ܆ ¼ó$$IfÖ”J֞ń’ł¹ 8q,Ü ' &Ą &3 &Ä ¤ G   Ö0’’’’’’ö³6ööÖ’’’’’’’Ö’’’’’’’Ö’’’’’’’Ö’’’’’’’2Ö 2Ö2Ö 2Ö2Ö 2Ö2Ö 2Ö4ÖaöÜ†ī†ś†‡‡‡*‡8‡:‡J‡P‡\‡h‡t‡€‡Ž‡‡¤‡Ø‡“‡Ą‡Č‡Ģ‡Ō‡Ö‡ä‡öķķķķķķč¬öķķķķķķćŒöķķķķķķŽ°öFfFfFf $$Ifa$ $$Ifa$䇹‡ü‡ˆˆˆ,ˆ.ˆ@ˆFˆRˆ^ˆhˆrˆ~ˆ€ˆ–ˆœˆØˆ“ˆĄˆĪˆÜˆŽˆīˆųˆööööööń¤čööööööć¼čööööööŽ”čöFfK Ff< $$Ifa$Ff- $$Ifa$PˆRˆ\ˆ^ˆfˆhˆpˆrˆ|ˆ~ˆ€ˆ”ˆ–ˆšˆœˆ¦ˆØˆ²ˆ“ˆ¾ˆĄˆĢˆĪˆŚˆÜˆŽˆģˆīˆöˆųˆ‰‰ ‰‰‰‰‰ ‰$‰&‰(‰4‰6‰:‰<‰H‰J‰T‰V‰`‰b‰n‰p‰|‰~‰€‰Š‰Œ‰’‰”‰œ‰ž‰¦‰Ø‰“‰¶‰Ā‰Ä‰Š‰Ņ‰Ō‰ą‰ā‰ī‰š‰ś‰ü‰ŠŠųõšéšéšéÜŌŹõÅųõšéšéšéÜŌŹõÅųõšéšéšéÜŌŹõÅųõšéšéšéÜŌŹõõõšéšéšéÜŌŹõÅųõ B*ph5B*PJ\ph5B*\phCJOJPJQJ^JaJ PJmH sH mH sH PJ B*PJphNųˆ‰‰‰ ‰&‰(‰6‰<‰J‰V‰b‰p‰~‰€‰Œ‰”‰ž‰Ø‰¶‰Ä‰Ņ‰öööööń°čööööööćØčööööööFfi $$Ifa$FfZ $$Ifa$҉ԉ “ó$$IfÖ”’֞ń’ł¹ 8q,Ü "&3&ĤG Ö0’’’’’’ö³6ööÖ’’’’’’’Ö’’’’’’’Ö’’’’’’’Ö’’’’’’’2Ö 2Ö2Ö 2Ö2Ö 2Ö2Ö 2Ö4ÖaöŌ‰ā‰š‰ü‰Š ŠŠŠŠŠ Š&Š,Š3Š9Š@ŠAŠHŠKŠRŠXŠ[Š`ŠeŠfŠnŠöķķķķķķčØöķķķķķķć”öķķķķķķŽˆöFf–Ff‡Ffx $$Ifa$ $$Ifa$Š Š ŠŠŠŠŠŠŠŠŠ Š%Š&Š+Š,Š2Š3Š8Š9Š?Š@ŠAŠGŠHŠJŠKŠQŠRŠWŠXŠZŠ[Š_Š`ŠdŠeŠfŠmŠnŠpŠqŠvŠwŠ|Š}ŠŠ†Š‡ŠˆŠŠŽŠ‘Š’Š—Š˜ŠŠžŠ£Š¤ŠØŠ©Š®ŠÆŠ°Š¾ŠæŠĆŠÄŠÉŠŹŠĻŠŠŠŌŠÕŠÖŠ×ŠŪŠÜŠūōūōūōēßÕŅĶĘŅūōūōūōēßÕŅĶĘŅūōūōūōēßÕŅŅŅōūōēßÕŅĶĘŅūōūōūōēßÕŅĶĘŅūōūōūō B*PJph B*phPJ5B*PJ\ph5B*\phCJOJPJQJ^JaJ PJmH sH mH sH NnŠqŠwŠ}ŠЁЇŠöööööö $$Ifa$‡ŠˆŠ  ó$$IfÖ”’֞ń’ł¹ 8q,Ü "&3&ĤG Ö0’’’’’’ö³6ööÖ’’’’’’’Ö’’’’’’’Ö’’’’’’’Ö’’’’’’’2Ö 2Ö2Ö 2Ö2Ö 2Ö2Ö 2Ö4ÖaöˆŠŽŠ’Š˜ŠžŠ¤Š©ŠÆŠ°ŠæŠÄŠŹŠŠŠÕŠ×ŠÜŠŻŠćŠéŠšŠöŠüŠ‹‹‹‹öķķķķķķč“öķķķķķķć¬öķķķķķķŽ°öFfĆFf“Ff„ $$Ifa$ $$Ifa$܊݊āŠćŠčŠéŠļŠšŠõŠöŠūŠüŠ‹‹‹‹‹‹‹‹‹‹‹ ‹!‹&‹'‹,‹-‹2‹3‹ŒŒŒŒŒ(Œ*Œ4Œ6Œ@ŒBŒLŒNŒXŒZŒ\ŒvŒxŒ|Œ~ŒˆŒŠŒ”Œ–ŒžŒŖŒ¬Œ®Œ¾ŒĄŒČŒŹŒŌŒÖŒąŒāŒźŒģŒņŒōŒžŒ ",óėįŽŁŅŽĶĘĶĘĶĘóėįŽŁŅŽĶĘĶĘĶĘóėįŽŁŅŽĶĘĶĘĶĘóėįŽŁŅŽĘĶĘóėįŽŁŅŽĶĘĶĘĶĘóėįŽŁ PJmH sH mH sH  B*PJph B*phPJ5B*PJ\ph5B*\phCJOJPJQJ^JaJN‹‹‹!‹'‹-‹3‹4‹ŒŒ*Œ6ŒBŒNŒZŒ\ŒxŒ~ŒŠŒ–ŒšŒžŒ¬Œ®ŒĄŒŹŒööööööńøčööööööć¤čööööööŽØčöFfš Ffį $$Ifa$FfŅ $$Ifa$ʌ֌āŒģŒōŒ".8DNZ\lx„œ¦²“ĄČŌöööööń“čööööööć°čööööööސčööFf'Ff% $$Ifa$Ff’" $$Ifa$,.68BDLNXZ\jlvx‚„Ž²“¾ĄĘČŅŌŽąäęīšųśüŽ ŽŽŽ Ž"Ž.Ž0Ž@ŽBŽPŽRŽ`ŽnŽpŽ|Ž~Ž˜ŽšŽŖŽ¬Ž“Ž¶ŽÄŽĘŽŌŽÖŽśŽüŽžŽ FŽœ,.ųõšéšéšéÜŌŹõõõšÜŌŹõÅųõšéšéšéÜŌŹõõõšÜŌŹõõõÜŌŹõõõÜšĆ¾²5CJ\aJmH sH mH sH 5 B*ph5B*PJ\ph5B*\phCJOJPJQJ^JaJ PJmH sH mH sH PJ B*PJphFŌąęšśü ŽŽ"Ž0Ž4Ž8Ž@ŽööööńŒčöööööö $$Ifa$Ff,) $$Ifa$ @ŽBŽ °ó$$IfÖ”’֞ń’ł¹ 8q,Ü "&3&ĤG Ö0’’’’’’ö³6ööÖ’’’’’’’Ö’’’’’’’Ö’’’’’’’Ö’’’’’’’2Ö 2Ö2Ö 2Ö2Ö 2Ö2Ö 2Ö4ÖaöBŽRŽ`ŽpŽ~Ž†ŽŽŽ˜Žöķķķķķķ $$Ifa$ $$Ifa$˜ŽšŽ Äó$$IfÖ”’֞ń’ł¹ 8q,Ü "&3&ĤG Ö0’’’’’’ö³6ööÖ’’’’’’’Ö’’’’’’’Ö’’’’’’’Ö’’’’’’’2Ö 2Ö2Ö 2Ö2Ö 2Ö2Ö 2Ö4ÖaöšŽ¬Ž¶ŽĘŽÖŽāŽīŽśŽöķķķķķķ $$Ifa$ $$Ifa$śŽüŽ ó$$IfÖ”1֞ń’ł¹ 8q,Ü "&3&ĤG Ö0’’’’’’ö³6ööÖ’’’’’’’Ö’’’’’’’Ö’’’’’’’Ö’’’’’’’2Ö 2Ö2Ö 2Ö2Ö 2Ö2Ö 2Ö4ÖaöüŽžŽ HJLü–ž–4™d™œ™ä™PšĢšl›z›|›\œ^œŽœ*,żõõõõõõõõõõõõõõõõõõõõõõõšš$a$$dha$,.>N^n~Žööööööö $$Ifa$.Ž¾ČŹŌÖąāģīųśžžž*ž4ž6ž@žBžLžNžXžZždžfžpžržtž¢ž¬ž®žøžŗžÄžĘžŠžŅžÜžŽžčžźžģžžžŸ ŸŸŸ Ÿ"Ÿ,Ÿ.Ÿ8Ÿ:ŸDŸFŸHŸ^ŸhŸjŸtŸvŸ€Ÿ‚ŸŒŸŽŸ˜ŸšŸ¤Ÿ¦ŸØŸÖŸąŸāŸģŸīŸųŸśŸ        ōėōęßęßęßęßęßęßėōęßęßęßęßęßęßėōęßęßęßęßęßęßėōęßęßęßęßęßęߌōęßęßęßęßęßęßėōęßęßęßęßęßęߌmH sH  CJPJaJCJaJCJaJmH sH 5CJ\aJmH sH VŽ¾Ź+š"" $$Ifa$Ō$$If–lÖ”’֞ń’Œ jH&āĄ!'›  'Ž 'Ž 'Ž 'Ž 'Ž 'Ž Ö0’’’’’’öĻ!ööÖ’’’’’’’Ö’’’’’’’Ö’’’’’’’Ö’’’’’’’4Ö4Ö laö]ŹÖāīśžööööö $$Ifa$žž*ž6ž+Ų"" $$Ifa$Ō$$If–lÖ”’֞ń’Œ jH&āĄ!'›  'Ž 'Ž 'Ž 'Ž 'Ž 'Ž Ö0’’’’’’öĻ!ööÖ’’’’’’’Ö’’’’’’’Ö’’’’’’’Ö’’’’’’’4Ö4Ö laö]6žBžNžZžfžržööööö $$Ifa$ržtž¢ž®ž+š"" $$Ifa$Ō$$If–lÖ”’֞ń’Œ jH&āĄ!'› 'Ž'Ž'Ž'Ž'Ž'ŽÖ0’’’’’’öĻ!ööÖ’’’’’’’Ö’’’’’’’Ö’’’’’’’Ö’’’’’’’4Ö4Ö laö]®žŗžĘžŅžŽžźžööööö $$Ifa$źžģžžž Ÿ+ø"" $$Ifa$Ō$$If–lÖ”’֞ń’Œ jH&āĄ!'› 'Ž'Ž'Ž'Ž'Ž'ŽÖ0’’’’’’öĻ!ööÖ’’’’’’’Ö’’’’’’’Ö’’’’’’’Ö’’’’’’’4Ö4Ö laö] ŸŸ"Ÿ.Ÿ:ŸFŸööööö $$Ifa$FŸHŸ^ŸjŸ+Ą"" $$Ifa$Ō$$If–lÖ”’֞ń’Œ jH&āĄ!'› 'Ž'Ž'Ž'Ž'Ž'ŽÖ0’’’’’’öĻ!ööÖ’’’’’’’Ö’’’’’’’Ö’’’’’’’Ö’’’’’’’4Ö4Ö laö]jŸvŸ‚ŸŽŸšŸ¦Ÿööööö $$Ifa$¦ŸØŸÖŸāŸ+š"" $$Ifa$Ō$$If–lÖ”’֞ń’Œ jH&āĄ!'› 'Ž'Ž'Ž'Ž'Ž'ŽÖ0’’’’’’öĻ!ööÖ’’’’’’’Ö’’’’’’’Ö’’’’’’’Ö’’’’’’’4Ö4Ö laö]āŸīŸśŸ   ööööö $$Ifa$   F R +ą"" $$Ifa$Ō$$If–lÖ”’֞ń’Œ jH&āĄ!'› 'Ž'Ž'Ž'Ž'Ž'ŽÖ0’’’’’’öĻ!ööÖ’’’’’’’Ö’’’’’’’Ö’’’’’’’Ö’’’’’’’4Ö4Ö laö]  F P R \ ^ h j t v € ‚ Œ Ž  ¬ ¶ ø Ā Ä Ī Š Ś Ü ę č ņ ō ö  ”””"”$”.”0”:”<”F”H”R”T”V”z”„”†””’”œ”ž”Ø”Ŗ”“”¶”Ą””Ĕč”ņ”ō”ž”¢ ¢ ¢¢¢"¢$¢.¢0¢2¢X¢b¢d¢n¢p¢z¢|¢†¢ˆ¢’¢”¢ž¢ ¢¢¢Č¢Ņ¢Ō¢Ž¢ōļčļčļčļčļčļčßōļčļčļčļčļčļčßōļčļčļčļčļčļčßōļčļčļčļčļčļčßōļčļčļčļčļčļčßōļčļčļčļčļčļčßōļčļCJaJmH sH  CJPJaJCJaJ5CJ\aJmH sH XR ^ j v ‚ Ž ööööö $$Ifa$Ž  ¬ ø +Ģ"" $$Ifa$Ō$$If–lÖ”’֞ń’Œ jH&āĄ!'› 'Ž'Ž'Ž'Ž'Ž'ŽÖ0’’’’’’öĻ!ööÖ’’’’’’’Ö’’’’’’’Ö’’’’’’’Ö’’’’’’’4Ö4Ö laö]ø Ä Š Ü č ō ööööö $$Ifa$ō ö  ””+Ą"" $$Ifa$Ō$$If–lÖ”’֞ń’Œ jH&āĄ!'› 'Ž'Ž'Ž'Ž'Ž'ŽÖ0’’’’’’öĻ!ööÖ’’’’’’’Ö’’’’’’’Ö’’’’’’’Ö’’’’’’’4Ö4Ö laö]”$”0”<”H”T”ööööö $$Ifa$T”V”z”†”+Ü"" $$Ifa$Ō$$If–lÖ”’֞ń’Œ jH&āĄ!'› 'Ž'Ž'Ž'Ž'Ž'ŽÖ0’’’’’’öĻ!ööÖ’’’’’’’Ö’’’’’’’Ö’’’’’’’Ö’’’’’’’4Ö4Ö laö]†”’”ž”Ŗ”¶”Ā”ööööö $$Ifa$”Ĕč”ō”+Ü"" $$Ifa$Ō$$If–lÖ”’֞ń’Œ jH&āĄ!'› 'Ž'Ž'Ž'Ž'Ž'ŽÖ0’’’’’’öĻ!ööÖ’’’’’’’Ö’’’’’’’Ö’’’’’’’Ö’’’’’’’4Ö4Ö laö]ō”¢ ¢¢$¢0¢ööööö $$Ifa$0¢2¢X¢d¢+ą"" $$Ifa$Ō$$If–lÖ”’֞ń’Œ jH&āĄ!'› 'Ž'Ž'Ž'Ž'Ž'ŽÖ0’’’’’’öĻ!ööÖ’’’’’’’Ö’’’’’’’Ö’’’’’’’Ö’’’’’’’4Ö4Ö laö]d¢p¢|¢ˆ¢”¢ ¢ööööö $$Ifa$ ¢¢¢Č¢Ō¢+ą"" $$Ifa$Ō$$If–lÖ”’֞ń’Œ jH&āĄ!'› 'Ž'Ž'Ž'Ž'Ž'ŽÖ0’’’’’’öĻ!ööÖ’’’’’’’Ö’’’’’’’Ö’’’’’’’Ö’’’’’’’4Ö4Ö laö]Ō¢ą¢ģ¢ų¢££ööööö $$Ifa$Ž¢ą¢ź¢ģ¢ö¢ų¢£££££<£F£H£R£T£^£`£j£l£v£x£‚£„£†£Ø£²£“£¾£Ą£Ź£Ģ£Ö£Ų£ā£ä£ī£š£ņ£ ¤¤¤ ¤"¤,¤.¤8¤:¤D¤F¤P¤R¤T¤€¤Š¤Œ¤–¤˜¤¢¤¤¤®¤°¤ŗ¤¼¤Ę¤Č¤Ź¤ō¤ž¤„ „ „„„"„$„.„0„:„<„>„P„Z„\„f„h„r„t„~„łōłōłōłōłėßōłōłōłōłōłōłėßōłōłōłōłōłōłėßōłōłōłōłōłōłėßōłōłōłōłōłōłėßōłōłōłōłōłōłėßōłōłōłō5CJ\aJmH sH CJaJmH sH CJaJ CJPJaJX££<£H£+č"" $$Ifa$Ō$$If–lÖ”’֞ń’Œ jH&āĄ!'› 'Ž'Ž'Ž'Ž'Ž'ŽÖ0’’’’’’öĻ!ööÖ’’’’’’’Ö’’’’’’’Ö’’’’’’’Ö’’’’’’’4Ö4Ö laö]H£T£`£l£x£„£ööööö $$Ifa$„£†£Ø£“£+Ų"" $$Ifa$Ō$$If–lÖ”’֞ń’Œ jH&āĄ!'› 'Ž'Ž'Ž'Ž'Ž'ŽÖ0’’’’’’öĻ!ööÖ’’’’’’’Ö’’’’’’’Ö’’’’’’’Ö’’’’’’’4Ö4Ö laö]“£Ą£Ģ£Ų£ä£š£ööööö $$Ifa$š£ņ£ ¤¤+Ä"" $$Ifa$Ō$$If–lÖ”’֞ń’Œ jH&āĄ!'› 'Ž'Ž'Ž'Ž'Ž'ŽÖ0’’’’’’öĻ!ööÖ’’’’’’’Ö’’’’’’’Ö’’’’’’’Ö’’’’’’’4Ö4Ö laö]¤"¤.¤:¤F¤R¤ööööö $$Ifa$R¤T¤€¤Œ¤+ģ"" $$Ifa$Ō$$If–lÖ”’֞ń’Œ jH&āĄ!'› 'Ž'Ž'Ž'Ž'Ž'ŽÖ0’’’’’’öĻ!ööÖ’’’’’’’Ö’’’’’’’Ö’’’’’’’Ö’’’’’’’4Ö4Ö laö]Œ¤˜¤¤¤°¤¼¤Č¤ööööö $$Ifa$Ȥʤō¤„+č"" $$Ifa$Ō$$If–lÖ”’֞ń’Œ jH&āĄ!'› 'Ž'Ž'Ž'Ž'Ž'ŽÖ0’’’’’’öĻ!ööÖ’’’’’’’Ö’’’’’’’Ö’’’’’’’Ö’’’’’’’4Ö4Ö laö]„ „„$„0„<„ööööö $$Ifa$<„>„P„\„+ø"" $$Ifa$Ō$$If–lÖ”’֞ń’Œ jH&āĄ!'› 'Ž'Ž'Ž'Ž'Ž'ŽÖ0’’’’’’öĻ!ööÖ’’’’’’’Ö’’’’’’’Ö’’’’’’’Ö’’’’’’’4Ö4Ö laö]\„h„t„€„Œ„˜„ööööö $$Ifa$~„€„Š„Œ„–„˜„š„°„ŗ„¼„Ę„Č„Ņ„Ō„Ž„ą„ź„ģ„ö„ų„ś„ü„†­Ę­(®*®<®H®T®`®j®l®v®x®‚®„®†®–® ®¬®ø®Ā®Ä®Ī®Š®Ś®Ü®Ž®ņ®ü®ÆÆÆ Æ*Æ,Æ6Æ8Æ:ÆHÆTÆ`ÆlÆvÆxƂƄƎƐƒƤưƼÆČÆłōłōłėßōłōłōłōłōłōłėŚŚŅŚĘŚ½ŚŗŗŗŚĘڽںŗŗŚĘڽںŗŗŚĘڽںŗŗŚĘڽŚPJB*mH phsH 5B*\mH phsH 5\mH sH mH sH 5CJ\aJmH sH CJaJmH sH CJaJ CJPJaJI˜„š„°„¼„+Ą"" $$Ifa$Ō$$If–lÖ”’֞ń’Œ jH&āĄ!'› 'Ž'Ž'Ž'Ž'Ž'ŽÖ0’’’’’’öĻ!ööÖ’’’’’’’Ö’’’’’’’Ö’’’’’’’Ö’’’’’’’4Ö4Ö laö]¼„ȄԄą„ģ„ų„ööööö $$Ifa$ų„ś„ü„r«+&$dha$$a$Ō$$If–lÖ”’֞ń’Œ jH&āĄ!'› 'Ž'Ž'Ž'Ž'Ž'ŽÖ0’’’’’’öĻ!ööÖ’’’’’’’Ö’’’’’’’Ö’’’’’’’Ö’’’’’’’4Ö4Ö laö]r«t«­­­†­Ę­Č­Ų­č­ų­®®(®÷÷÷÷÷źįįįįįįį $$Ifa$ $„ą„Š^„ą`„Ša$$dha$ (®*®<®H®+ø"" $$Ifa$Ō$$If–lÖ”’֞ń’Ų  Ž|jX 'Ō 'ķ 'ī 'ī 'ī 'ī 'ī Ö0’’’’’’ög ööÖ’’’’’’’Ö’’’’’’’Ö’’’’’’’Ö’’’’’’’4Ö4Ö laö]H®T®`®l®x®„®ööööö $$Ifa$„®†®°é$$If–lÖ”’֞ń’Ų  Ž|jX Ō 'ķ ī 'ī 'ī 'ī 'ī ÖÖ’’’’’’’’Ö0’’’’’’ög ööÖ’’’’’’’Ö’’’’’’’Ö’’’’’’’Ö’’’’’’’4Ö4Ö laö]†®–® ®¬®ø®Ä®Š®Ü®ööööööö $$Ifa$ܮޮøé$$If–lÖ”’֞ń’Ų  Ž|jX Ō'ķī'ī'ī'ī'ī ÖÖ’’’’’’’’’’Ö0’’’’’’ög ööÖ’’’’’’’Ö’’’’’’’Ö’’’’’’’Ö’’’’’’’4Ö4Ö laö]Ž®ņ®ü®ÆÆ Æ,Æ8Æööööööö $$Ifa$8Æ:ưé$$If–lÖ”’֞ń’Ų  Ž|jX Ō'ķī'ī'ī'ī'ī ÖÖ’’’’’’’’Ö0’’’’’’ög ööÖ’’’’’’’Ö’’’’’’’Ö’’’’’’’Ö’’’’’’’4Ö4Ö laö]:ÆHÆTÆ`ÆlÆxƄƐÆööööööö $$Ifa$Æ’Æøé$$If–lÖ”’֞ń’Ų  Ž|jX Ō'ķī'ī'ī'ī'ī ÖÖ’’’’’’’’Ö0’’’’’’ög ööÖ’’’’’’’Ö’’’’’’’Ö’’’’’’’Ö’’’’’’’4Ö4Ö laö]’ƤưƼÆČÆŌÆąÆģÆööööööö $$Ifa$ČÆŅÆŌÆŽÆąÆźÆģÆīư°°&°0°2°<°>°H°J°L°\°f°p°|°„°†°Ž°°˜°š°œ°Ŗ°“°Ą°Ģ°Ö°Ų°ā°ä°ī°š°ņ°ž°±±$±&±.±0±8±:±<±J±V±b±n±x±z±„±†±±’±”±ž±Ø±“±Ą±Ź±Ģ±Ö±Ų±ā±ä±ę±ō±ž±² ²²²²²²²²&²8²=²>²C²D²I²żżżųģųćųżżżųģųćųżżżųģųćųżżżųģųćżżżųģųćųżżżųģųćųżżżųģųćųżżżųģųżżB*mH phsH 5B*\mH phsH mH sH PJZģÆīƼé$$If–lÖ”’֞ń’Ų  Ž|jX Ō'ķī'ī'ī'ī'ī ÖÖ’’’’’’’’Ö0’’’’’’ög ööÖ’’’’’’’Ö’’’’’’’Ö’’’’’’’Ö’’’’’’’4Ö4Ö laö]°°&°2°>°J°ööööööö $$Ifa$J°L° é$$If–lÖ”’֞ń’Ų  Ž|jX Ō'ķī'ī'ī'ī'ī ÖÖ’’’’’’’’Ö0’’’’’’ög ööÖ’’’’’’’Ö’’’’’’’Ö’’’’’’’Ö’’’’’’’4Ö4Ö laö]L°\°f°p°|°†°°š°ööööööö $$Ifa$š°œ°¬é$$If–lÖ”’֞ń’Ų  Ž|jX Ō'ķī'ī'ī'ī'ī ÖÖ’’’’’’’’Ö0’’’’’’ög ööÖ’’’’’’’Ö’’’’’’’Ö’’’’’’’Ö’’’’’’’4Ö4Ö laö]œ°Ŗ°“°Ą°Ģ°Ų°ä°š°ööööööö $$Ifa$š°ņ°”é$$If–lÖ”’֞ń’Ų  Ž|jX Ō'ķī'ī'ī'ī'ī ÖÖ’’’’’’’’Ö0’’’’’’ög ööÖ’’’’’’’Ö’’’’’’’Ö’’’’’’’Ö’’’’’’’4Ö4Ö laö]ņ°ž°±±±&±0±:±ööööööö $$Ifa$:±<±°ļ$$If–lÖ”’֞ń’Ų  Ž|jX Ō'ķ'īī'ī'ī'ī ÖÖ(’’’’’’’’’’Ö0’’’’’’ög ööÖ’’’’’’’Ö’’’’’’’Ö’’’’’’’Ö’’’’’’’4Ö4Ö laö]<±J±V±b±n±z±†±’±ööööööö $$Ifa$’±”±¤é$$If–lÖ”’֞ń’Ų  Ž|jX Ō'ķī'ī'ī'ī'ī ÖÖ’’’’’’’’’’Ö0’’’’’’ög ööÖ’’’’’’’Ö’’’’’’’Ö’’’’’’’Ö’’’’’’’4Ö4Ö laö]”±ž±Ø±“±Ą±Ģ±Ų±ä±ööööööö $$Ifa$ä±ę±¬é$$If–lÖ”’֞ń’Ų  Ž|jX Ō'ķī'ī'ī'ī'ī ÖÖ’’’’’’’’Ö0’’’’’’ög ööÖ’’’’’’’Ö’’’’’’’Ö’’’’’’’Ö’’’’’’’4Ö4Ö laö]ę±ō±ž±² ²²²²ööööööö $$Ifa$²²“é$$If–lÖ”’֞ń’Ų  Ž|jX Ō'ķī'ī'ī'ī'ī ÖÖ’’’’’’’’Ö0’’’’’’ög ööÖ’’’’’’’Ö’’’’’’’Ö’’’’’’’Ö’’’’’’’4Ö4Ö laö]²&²,²2²8²>²D²J²ööööööö $$Ifa$I²J²K²Q²V²\²b²g²h²m²n²s²t²u²„²‰²²•²š²›² ²”²¦²§²Ø²®²³²¹²æ²Ä²Å²Ź²Ė²Š²Ń²Ņ²Ś²ą²ę²ģ²ń²ņ²÷²ų²ż²ž²’²““&“2“<“>“H“J“T“V“X“t“~“Š“–“ “¢“¬“®“ø“ŗ“¼“Ī“Ų“ä“š“ų“ś“µµµµµ*µ4µ@µLµVµXµbµdµnµpµrµżųģųćųżżżųģųćųżżżųģųćųżżżųģųćųżżżųģųćųżżżųģųćųżżżųģųćųżżżųģųćųżżżųB*mH phsH 5B*\mH phsH mH sH PJZJ²K²Q²V²+Ø"" $$Ifa$Ō$$If–lÖ”’֞ń’Ų  Ž|jX Ō'ķ'ī'ī'ī'ī'īÖ0’’’’’’ög ööÖ’’’’’’’Ö’’’’’’’Ö’’’’’’’Ö’’’’’’’4Ö4Ö laö]V²\²b²h²n²t²ööööö $$Ifa$t²u²Ģé$$If–lÖ”’֞ń’Ų  Ž|jX Ō'ķī'ī'ī'ī'ī ÖÖ’’’’’’’’Ö0’’’’’’ög ööÖ’’’’’’’Ö’’’’’’’Ö’’’’’’’Ö’’’’’’’4Ö4Ö laö]u²„²‰²²•²›²”²§²ööööööö $$Ifa$§²Ø²Øé$$If–lÖ”’֞ń’Ų  Ž|jX Ō'ķī'ī'ī'ī'ī ÖÖ’’’’’’’’Ö0’’’’’’ög ööÖ’’’’’’’Ö’’’’’’’Ö’’’’’’’Ö’’’’’’’4Ö4Ö laö]ز®²³²¹²æ²Å²Ė²Ń²ööööööö $$Ifa$ѲҲ“é$$If–lÖ”’֞ń’Ų  Ž|jX Ō'ķī'ī'ī'ī'ī ÖÖ’’’’’’’’Ö0’’’’’’ög ööÖ’’’’’’’Ö’’’’’’’Ö’’’’’’’Ö’’’’’’’4Ö4Ö laö]Ҳڲą²ę²ģ²ņ²ų²ž²ööööööö $$Ifa$ž²’²“é$$If–lÖ”’֞ń’Ų  Ž|jX Ō'ķī'ī'ī'ī'ī ÖÖ’’’’’’’’Ö0’’’’’’ög ööÖ’’’’’’’Ö’’’’’’’Ö’’’’’’’Ö’’’’’’’4Ö4Ö laö]’²““&“2“>“J“V“ööööööö $$Ifa$V“X“Čé$$If–lÖ”’֞ń’Ų  Ž|jX Ō'ķī'ī'ī'ī'ī ÖÖ’’’’’’’’Ö0’’’’’’ög ööÖ’’’’’’’Ö’’’’’’’Ö’’’’’’’Ö’’’’’’’4Ö4Ö laö]X“t“~“Š“–“¢“®“ŗ“ööööööö $$Ifa$ŗ“¼“°é$$If–lÖ”’֞ń’Ų  Ž|jX Ō'ķī'ī'ī'ī'ī ÖÖ’’’’’’’’Ö0’’’’’’ög ööÖ’’’’’’’Ö’’’’’’’Ö’’’’’’’Ö’’’’’’’4Ö4Ö laö]¼“Ī“Ų“ä“š“ś“µµööööööö $$Ifa$µµ¼é$$If–lÖ”’֞ń’Ų  Ž|jX Ō'ķī'ī'ī'ī'ī ÖÖ’’’’’’’’Ö0’’’’’’ög ööÖ’’’’’’’Ö’’’’’’’Ö’’’’’’’Ö’’’’’’’4Ö4Ö laö]µ*µ4µ@µLµXµdµpµööööööö $$Ifa$pµrµ¬é$$If–lÖ”’֞ń’Ų  Ž|jX Ō'ķī'ī'ī'ī'ī ÖÖ’’’’’’’’’’Ö0’’’’’’ög ööÖ’’’’’’’Ö’’’’’’’Ö’’’’’’’Ö’’’’’’’4Ö4Ö laö]rµ‚µŒµ˜µ¤µ®µŗµĘµööööööö $$Ifa$rµ‚µŠµŒµ–µ˜µ¢µ¤µ¬µ®µøµŗµÄµĘµČµŌµŽµźµöµ¶¶ ¶¶¶¶¶¼»Ą»Ņ»j¼l¼n¼|¼~¼Œ¼Ž¼œ¼ž¼¬¼®¼¼¼¾¼Ģ¼Ī¼Š¼ą¼ā¼ź¼óššššššėóėāėšššėŻ×ŅšÄ“Ä“Ä“Ä“Ä“Ä“Æ‰~CJOJQJ^JaJ'5B*CJOJPJQJ\^JaJph#5B*CJOJQJ\^JaJphCJaJ5CJOJPJQJ\^JaJ5CJOJQJ\^JaJmH sH 5mH sH mHsHB*mH phsH mH sH PJ5B*\mH phsH /ʵȵØé$$If–lÖ”’֞ń’Ų  Ž|jX Ō'ķī'ī'ī'ī'ī ÖÖ’’’’’’’’’’Ö0’’’’’’ög ööÖ’’’’’’’Ö’’’’’’’Ö’’’’’’’Ö’’’’’’’4Ö4Ö laö]ȵԵ޵źµöµ¶¶¶ööööööö $$Ifa$¶¶é$$If–lÖ”’֞ń’Ų  Ž|jX Ō'ķī'ī'ī'ī'ī ÖÖ’’’’’’’’Ö0’’’’’’ög ööÖ’’’’’’’Ö’’’’’’’Ö’’’’’’’Ö’’’’’’’4Ö4Ö laö]¶¶ ¶¶»ø»ŗ»¼»¾»Ą»j¼n¼~¼Ž¼ž¼®¼¾¼Ī¼Š¼ā¼ģ¼ö¼½ ½½½ ½śņņņņśšššēēēēēēēā ēēēēēēēŻœFfL-Ff;+ $$Ifa$$dha$$a$ź¼ģ¼ō¼ö¼ž¼½½ ½½½½½ ½.½0½8½:½B½D½L½N½V½X½`½b½j½l½n½€½‚½Š½Œ½”½–½ž½ ½Ø½Ŗ½²½“½¼½¾½Ą½Ģ½Ī½Ö½Ų½ą½ā½ź½ģ½ō½ö½ž½¾¾ ¾ ¾¾¾&¾(¾0¾2¾:¾<¾D¾F¾N¾P¾X¾Z¾\¾p¾r¾óčóčóčóčóčóćѽčóčóčóčóčóčóćѽčóčóčóčóčóčóćѽčóčóčóčóčóčóćѽčóčóčóčóčóčóćѽ'5B*CJOJPJQJ\^JaJph#5B*CJOJQJ\^JaJphCJaJCJOJQJ^JaJCJOJPJQJ^JaJJ ½0½:½D½N½X½b½l½n½‚½Œ½–½ ½Ŗ½“½¾½Ą½Ī½Ų½ā½ģ½ö½¾ ¾ ¾¾(¾öööööööń¤öööööööģ˜öööööööē ööFf‘3Ff€1Ff]/ $$Ifa$(¾2¾<¾F¾P¾Z¾\¾r¾|¾†¾¾š¾¤¾®¾°¾Ą¾Ź¾Ō¾Ž¾č¾ņ¾ü¾ž¾ ææ æ*æöööööńØöööööööģœöööööööē˜ööööFfÄ9Ff³7Ff¢5 $$Ifa$r¾z¾|¾„¾†¾Ž¾¾˜¾š¾¢¾¤¾¬¾®¾°¾¾¾Ą¾Č¾Ź¾Ņ¾Ō¾Ü¾Ž¾ę¾č¾š¾ņ¾ś¾ü¾ž¾ æ ææææ æ(æ*æ2æ4æ<æ>æFæHæJæTæVæ^æ`æhæjærætæ|æ~æ†æˆææ’æ”æ æ¢æŖæ¬æ“æ¶æ¾æĄæČæŹæŅæŌæÜæŽæąæčæõčõčõčõčõčõčćѽõčõčõčõčõčõčćѽõčõčõčõčõčõčćѽõčõčõčõčõčõčćѽõčõčõčõčõčõčćŃ'5B*CJOJPJQJ\^JaJph#5B*CJOJQJ\^JaJphCJaJCJOJPJQJ^JaJCJOJQJ^JaJJ*æ4æ>æHæJæVæ`æjætæ~æˆæ’æ”æ¢æ¬æ¶æĄæŹæŌæŽæąæźæōæžæĄ ĄĄöööń”öööööööģ˜öööööööēööööööFf÷?Ffę=FfÕ; $$Ifa$čæźæņæōæüæžæĄĄĄ Ą ĄĄĄĄĄĄĄĄ Ą$Ą%Ą)Ą*Ą.Ą/Ą3Ą4Ą8Ą9Ą:ĄAĄBĄFĄGĄKĄLĄPĄQĄUĄVĄZĄ[Ą_Ą`ĄaĄfĄgĄkĄlĄpĄqĄuĄvĄzĄ{ĄĄ€Ą„Ą…Ą†Ą”Ą•Ą™ĄšĄžĄŸĄ£Ą¤ĄØĄ©Ą­Ą®Ą²Ą³Ą“ĄėąÓąÓąÓąÓąÓąÓμėąÓąÓąÓąÓąÓąÓμėąÓąÓąÓąÓąÓąÓμėąÓąÓąÓąÓąÓąÓμėąÓąÓąÓąÓąÓąÓĪ#5B*CJOJQJ\^JaJphCJaJCJOJPJQJ^JaJCJOJQJ^JaJ'5B*CJOJPJQJ\^JaJphJĄĄĄĄ Ą%Ą*Ą/Ą4Ą9Ą:ĄBĄGĄLĄQĄVĄ[Ą`ĄaĄgĄlĄqĄvĄ{Ą€Ą…Ą†Ąöń˜öööööööģœöööööööē”öööööööāøFfMHFfć@ćBćRćTćVćXćbćdćjćnć„ćˆćœć ć¤ćøćŗćäää ä ä äääääääääšāšāšāšāšāšŻŲÓŲŃŻŹŹÅÓÅÓÅÓÅÓÅÓÅÓÅÓÅÓÅÓÅÓÅÓÅÓÅÓÅÓÅŹÓ¾»¾»¾»¾³¾»0JmHnHu0J j0JUmHsH j0JU5mH sH mH sH CJaJ5CJOJQJ\^JaJ5CJOJPJQJ\^JaJC¦ÓØÓŖÓ¬Ó®Ó°Ó²Ó“Ó¶ÓŠÓŅÓŌŁÖŁ*ۈފŽvįxįzį|į~įņāøćää ää÷÷÷÷÷÷÷÷÷ņ÷÷÷÷÷÷ņ÷÷÷šššīåß„h]„h„ų’„&`#$dh$dha$äääääääżōīżżę$dha$„h]„h„ų’„&`#$,1h°Š/ °ą=!°"°# $ %°°Ä°Ä Ä $$IfÖ”֞ń’ł¹ 8q,Ü  " 3 &Ä ¤ G   ÖÖ’’’’’’’’Ö0’’’’’’ö³6ööÖ’’’’’’’Ö’’’’’’’Ö’’’’’’’Ö’’’’’’’2Ö 2Ö2Ö 2Ö2Ö 2Ö2Ö 2Ö4Öaö $$IfÖ”’֞ń’ł¹ 8q,Ü "3&ĤG  ÖÖ’’’’’’’’’’Ö0’’’’’’ö³6ööÖ’’’’’’’Ö’’’’’’’Ö’’’’’’’Ö’’’’’’’2Ö 2Ö2Ö 2Ö2Ö 2Ö2Ö 2Ö4Öaö $$IfÖ”’֞ń’ł¹ 8q,Ü "3&ĤG  ÖÖ’’’’’’’’Ö0’’’’’’ö³6ööÖ’’’’’’’Ö’’’’’’’Ö’’’’’’’Ö’’’’’’’2Ö 2Ö2Ö 2Ö2Ö 2Ö2Ö 2Ö4Öaö $$IfÖ”’֞ń’ł¹ 8q,Ü "3&ĤG  ÖÖ’’’’’’’’Ö0’’’’’’ö³6ööÖ’’’’’’’Ö’’’’’’’Ö’’’’’’’Ö’’’’’’’2Ö 2Ö2Ö 2Ö2Ö 2Ö2Ö 2Ö4Öaö $$IfÖ”’֞ń’ł¹ 8q,Ü "3&ĤG  ÖÖ’’’’’’’’Ö0’’’’’’ö³6ööÖ’’’’’’’Ö’’’’’’’Ö’’’’’’’Ö’’’’’’’2Ö 2Ö2Ö 2Ö2Ö 2Ö2Ö 2Ö4Öaö $$IfÖ”’֞ń’ł¹ 8q,Ü "3&ĤG  ÖÖ’’’’’’’’Ö0’’’’’’ö³6ööÖ’’’’’’’Ö’’’’’’’Ö’’’’’’’Ö’’’’’’’2Ö 2Ö2Ö 2Ö2Ö 2Ö2Ö 2Ö4Öaö $$IfÖ”’֞ń’ł¹ 8q,Ü "3&ĤG  ÖÖ’’’’’’’’Ö0’’’’’’ö³6ööÖ’’’’’’’Ö’’’’’’’Ö’’’’’’’Ö’’’’’’’2Ö 2Ö2Ö 2Ö2Ö 2Ö2Ö 2Ö4Öaö $$IfÖ”’֞ń’ł¹ 8q,Ü "3&ĤG  ÖÖ’’’’’’’’Ö0’’’’’’ö³6ööÖ’’’’’’’Ö’’’’’’’Ö’’’’’’’Ö’’’’’’’2Ö 2Ö2Ö 2Ö2Ö 2Ö2Ö 2Ö4Öaö $$IfÖ”’֞ń’ł¹ 8q,Ü "3&ĤG  ÖÖ’’’’’’’’’’Ö0’’’’’’ö³6ööÖ’’’’’’’Ö’’’’’’’Ö’’’’’’’Ö’’’’’’’2Ö 2Ö2Ö 2Ö2Ö 2Ö2Ö 2Ö4Öaö $$IfÖ”’֞ń’ł¹ 8q,Ü "3&ĤG  ÖÖ’’’’’’’’Ö0’’’’’’ö³6ööÖ’’’’’’’Ö’’’’’’’Ö’’’’’’’Ö’’’’’’’2Ö 2Ö2Ö 2Ö2Ö 2Ö2Ö 2Ö4Öaö $$IfÖ”’֞ń’ł¹ 8q,Ü "3&ĤG  ÖÖ’’’’’’’’Ö0’’’’’’ö³6ööÖ’’’’’’’Ö’’’’’’’Ö’’’’’’’Ö’’’’’’’2Ö 2Ö2Ö 2Ö2Ö 2Ö2Ö 2Ö4Öaö $$IfÖ”’֞ń’ł¹ 8q,Ü "3&ĤG  ÖÖ’’’’’’’’Ö0’’’’’’ö³6ööÖ’’’’’’’Ö’’’’’’’Ö’’’’’’’Ö’’’’’’’2Ö 2Ö2Ö 2Ö2Ö 2Ö2Ö 2Ö4Öaö $$IfÖ”֞ń’ł¹ 8q,Ü "3&ĤG  ÖÖ’’’’’’’’Ö0’’’’’’ö³6ööÖ’’’’’’’Ö’’’’’’’Ö’’’’’’’Ö’’’’’’’2Ö 2Ö2Ö 2Ö2Ö 2Ö2Ö 2Ö4Öaö $$IfÖ”’֞ń’ł¹ 8q,Ü "3&ĤG  ÖÖ’’’’’’’’Ö0’’’’’’ö³6ööÖ’’’’’’’Ö’’’’’’’Ö’’’’’’’Ö’’’’’’’2Ö 2Ö2Ö 2Ö2Ö 2Ö2Ö 2Ö4Öaö $$IfÖ”’֞ń’ł¹ 8q,Ü "3&ĤG  ÖÖ’’’’’’’’Ö0’’’’’’ö³6ööÖ’’’’’’’Ö’’’’’’’Ö’’’’’’’Ö’’’’’’’2Ö 2Ö2Ö 2Ö2Ö 2Ö2Ö 2Ö4Öaö $$IfÖ”’֞ń’ł¹ 8q,Ü "3&ĤG  ÖÖ’’’’’’’’Ö0’’’’’’ö³6ööÖ’’’’’’’Ö’’’’’’’Ö’’’’’’’Ö’’’’’’’2Ö 2Ö2Ö 2Ö2Ö 2Ö2Ö 2Ö4Öaö $$IfÖ”’֞ń’ł¹ 8q,Ü "3&ĤG  ÖÖ’’’’’’’’Ö0’’’’’’ö³6ööÖ’’’’’’’Ö’’’’’’’Ö’’’’’’’Ö’’’’’’’2Ö 2Ö2Ö 2Ö2Ö 2Ö2Ö 2Ö4Öaö $$IfÖ”’֞ń’ł¹ 8q,Ü "3&ĤG  ÖÖ’’’’’’’’Ö0’’’’’’ö³6ööÖ’’’’’’’Ö’’’’’’’Ö’’’’’’’Ö’’’’’’’2Ö 2Ö2Ö 2Ö2Ö 2Ö2Ö 2Ö4Öaö $$IfÖ”֞ń’ł¹ 8q,Ü "3&ĤG  ÖÖ’’’’’’’’’’Ö0’’’’’’ö³6ööÖ’’’’’’’Ö’’’’’’’Ö’’’’’’’Ö’’’’’’’2Ö 2Ö2Ö 2Ö2Ö 2Ö2Ö 2Ö4Öaö $$IfÖ”֞ń’ł¹ 8q,Ü "3&ĤG  ÖÖ’’’’’’’’’’Ö0’’’’’’ö³6ööÖ’’’’’’’Ö’’’’’’’Ö’’’’’’’Ö’’’’’’’2Ö 2Ö2Ö 2Ö2Ö 2Ö2Ö 2Ö4Öaö $$IfÖ”֞ń’ł¹ 8q,Ü "3&ĤG  ÖÖ’’’’’’’’Ö0’’’’’’ö³6ööÖ’’’’’’’Ö’’’’’’’Ö’’’’’’’Ö’’’’’’’2Ö 2Ö2Ö 2Ö2Ö 2Ö2Ö 2Ö4Öaö$$IfÖ”J֞ń’į” a !į”a'š 'Ą 'Ą 'Ą 'Ą 'Ą 'Ą Ö0’’’’’’öp6Ö’’’’’’’Ö’’’’’’’Ö’’’’’’’Ö’’’’’’’2Ö 2Ö2Ö 2Ö2Ö 2Ö2Ö 2Ö2Ö 2Ö2Ö 2Ö2Ö 2Ö4Öaö$$IfÖ”֞ń’į” a !į”aš # # # # # # Ö0’’’’’’öp6Ö’’’’’’’Ö’’’’’’’Ö’’’’’’’Ö’’’’’’’2Ö 2Ö2Ö 2Ö2Ö 2Ö2Ö 2Ö2Ö 2Ö2Ö 2Ö2Ö 2Ö4Öaö!$$IfÖ”’֞ń’į” a !į”aš###### ÖÖ ’’’’Ö0’’’’’’öp6Ö’’’’’’’Ö’’’’’’’Ö’’’’’’’Ö’’’’’’’2Ö 2Ö2Ö 2Ö2Ö 2Ö2Ö 2Ö2Ö 2Ö2Ö 2Ö2Ö 2Ö4Öaö$$IfÖ”’֞ń’į” a !į”aš######Ö0’’’’’’öp6Ö’’’’’’’Ö’’’’’’’Ö’’’’’’’Ö’’’’’’’2Ö 2Ö2Ö 2Ö2Ö 2Ö2Ö 2Ö2Ö 2Ö2Ö 2Ö2Ö 2Ö4Öaö$$IfÖ”’֞ń’į” a !į”aš######Ö0’’’’’’öp6Ö’’’’’’’Ö’’’’’’’Ö’’’’’’’Ö’’’’’’’2Ö 2Ö2Ö 2Ö2Ö 2Ö2Ö 2Ö2Ö 2Ö2Ö 2Ö2Ö 2Ö4Öaö$$IfÖ”’֞ń’į” a !į”aš######Ö0’’’’’’öp6Ö’’’’’’’Ö’’’’’’’Ö’’’’’’’Ö’’’’’’’2Ö 2Ö2Ö 2Ö2Ö 2Ö2Ö 2Ö2Ö 2Ö2Ö 2Ö2Ö 2Ö4Öaö$$IfÖ”’֞ń’į” a !į”aš######Ö0’’’’’’öp6Ö’’’’’’’Ö’’’’’’’Ö’’’’’’’Ö’’’’’’’2Ö 2Ö2Ö 2Ö2Ö 2Ö2Ö 2Ö2Ö 2Ö2Ö 2Ö2Ö 2Ö4Öaö$$IfÖ”’֞ń’į” a !į”aš######Ö0’’’’’’öp6Ö’’’’’’’Ö’’’’’’’Ö’’’’’’’Ö’’’’’’’2Ö 2Ö2Ö 2Ö2Ö 2Ö2Ö 2Ö2Ö 2Ö2Ö 2Ö2Ö 2Ö4Öaö$$IfÖ”’֞ń’į” a !į”aš######Ö0’’’’’’öp6Ö’’’’’’’Ö’’’’’’’Ö’’’’’’’Ö’’’’’’’2Ö 2Ö2Ö 2Ö2Ö 2Ö2Ö 2Ö2Ö 2Ö2Ö 2Ö2Ö 2Ö4Öaö$$IfÖ”’֞ń’į” a !į”aš######Ö0’’’’’’öp6Ö’’’’’’’Ö’’’’’’’Ö’’’’’’’Ö’’’’’’’2Ö 2Ö2Ö 2Ö2Ö 2Ö2Ö 2Ö2Ö 2Ö2Ö 2Ö2Ö 2Ö4Öaö!$$IfÖ”’֞ń’į” a !į”aš###### ÖÖ ’’’’Ö0’’’’’’öp6Ö’’’’’’’Ö’’’’’’’Ö’’’’’’’Ö’’’’’’’2Ö 2Ö2Ö 2Ö2Ö 2Ö2Ö 2Ö2Ö 2Ö2Ö 2Ö2Ö 2Ö4Öaö$$IfÖ”’֞ń’į” a !į”aš######Ö0’’’’’’öp6Ö’’’’’’’Ö’’’’’’’Ö’’’’’’’Ö’’’’’’’2Ö 2Ö2Ö 2Ö2Ö 2Ö2Ö 2Ö2Ö 2Ö2Ö 2Ö2Ö 2Ö4Öaö$$IfÖ”’֞ń’į” a !į”aš######Ö0’’’’’’öp6Ö’’’’’’’Ö’’’’’’’Ö’’’’’’’Ö’’’’’’’2Ö 2Ö2Ö 2Ö2Ö 2Ö2Ö 2Ö2Ö 2Ö2Ö 2Ö2Ö 2Ö4Öaö$$IfÖ”’֞ń’į” a !į”aš######Ö0’’’’’’öp6Ö’’’’’’’Ö’’’’’’’Ö’’’’’’’Ö’’’’’’’2Ö 2Ö2Ö 2Ö2Ö 2Ö2Ö 2Ö2Ö 2Ö2Ö 2Ö2Ö 2Ö4Öaö$$IfÖ”’֞ń’į” a !į”aš######Ö0’’’’’’öp6Ö’’’’’’’Ö’’’’’’’Ö’’’’’’’Ö’’’’’’’2Ö 2Ö2Ö 2Ö2Ö 2Ö2Ö 2Ö2Ö 2Ö2Ö 2Ö2Ö 2Ö4Öaö$$IfÖ”֞ń’į” a !į”aš######Ö0’’’’’’öp6Ö’’’’’’’Ö’’’’’’’Ö’’’’’’’Ö’’’’’’’2Ö 2Ö2Ö 2Ö2Ö 2Ö2Ö 2Ö2Ö 2Ö2Ö 2Ö2Ö 2Ö4Öaö$$IfÖ”’֞ń’į” a !į”aš######Ö0’’’’’’öp6Ö’’’’’’’Ö’’’’’’’Ö’’’’’’’Ö’’’’’’’2Ö 2Ö2Ö 2Ö2Ö 2Ö2Ö 2Ö2Ö 2Ö2Ö 2Ö2Ö 2Ö4Öaö$$IfÖ”’֞ń’į” a !į”aš######Ö0’’’’’’öp6Ö’’’’’’’Ö’’’’’’’Ö’’’’’’’Ö’’’’’’’2Ö 2Ö2Ö 2Ö2Ö 2Ö2Ö 2Ö2Ö 2Ö2Ö 2Ö2Ö 2Ö4Öaö$$IfÖ”’֞ń’į” a !į”aš######Ö0’’’’’’öp6Ö’’’’’’’Ö’’’’’’’Ö’’’’’’’Ö’’’’’’’2Ö 2Ö2Ö 2Ö2Ö 2Ö2Ö 2Ö2Ö 2Ö2Ö 2Ö2Ö 2Ö4Öaö$$IfÖ”č֞ń’į” a !į”aš######Ö0’’’’’’öp6Ö’’’’’’’Ö’’’’’’’Ö’’’’’’’Ö’’’’’’’2Ö 2Ö2Ö 2Ö2Ö 2Ö2Ö 2Ö2Ö 2Ö2Ö 2Ö2Ö 2Ö4Öaö$$IfÖ”’֞ń’į” a !į”aš######Ö0’’’’’’öp6Ö’’’’’’’Ö’’’’’’’Ö’’’’’’’Ö’’’’’’’2Ö 2Ö2Ö 2Ö2Ö 2Ö2Ö 2Ö2Ö 2Ö2Ö 2Ö2Ö 2Ö4Öaö!$$IfÖ”֞ń’į” a !į”aš###### ÖÖ ’’’’Ö0’’’’’’öp6Ö’’’’’’’Ö’’’’’’’Ö’’’’’’’Ö’’’’’’’2Ö 2Ö2Ö 2Ö2Ö 2Ö2Ö 2Ö2Ö 2Ö2Ö 2Ö2Ö 2Ö4Öaö!$$IfÖ”֞ń’į” a !į”aš###### ÖÖ ’’’’Ö0’’’’’’öp6Ö’’’’’’’Ö’’’’’’’Ö’’’’’’’Ö’’’’’’’2Ö 2Ö2Ö 2Ö2Ö 2Ö2Ö 2Ö2Ö 2Ö2Ö 2Ö2Ö 2Ö4Öaö$$IfÖ”֞ń’į” a !į”aš######Ö0’’’’’’öp6Ö’’’’’’’Ö’’’’’’’Ö’’’’’’’Ö’’’’’’’2Ö 2Ö2Ö 2Ö2Ö 2Ö2Ö 2Ö2Ö 2Ö2Ö 2Ö2Ö 2Ö4Öaö$$IfÖ”’֞ń’į” a !į”aš######Ö0’’’’’’öp6Ö’’’’’’’Ö’’’’’’’Ö’’’’’’’Ö’’’’’’’2Ö 2Ö2Ö 2Ö2Ö 2Ö2Ö 2Ö2Ö 2Ö2Ö 2Ö2Ö 2Ö4Öaö$$IfÖ”’֞ń’į” a !į”aš######Ö0’’’’’’öp6Ö’’’’’’’Ö’’’’’’’Ö’’’’’’’Ö’’’’’’’2Ö 2Ö2Ö 2Ö2Ö 2Ö2Ö 2Ö2Ö 2Ö2Ö 2Ö2Ö 2Ö4Öaö i8@ń’8 NormalCJ_HaJmHsHtH 0@0 Heading 4$@&5<A@ņ’”< Default Paragraph FontB@ņB  Footnote TextCJaJmH sH tH8&@¢8 Footnote ReferenceH*8B@8 Body Text$a$ mH sH tHVžO"V T-9/8-2"$ Ęi„V¤+1$H$`„Va$CJOJQJaJtH, @2, Footer  ĘąĄ!&)@¢A& Page Number=Š ­pŗDG­p2’’’’*?@HI019:¹ŗśū z { Ō <  ÷  C n š ³  A P Q ² ³ ų %5:?S]hlmprtvxy|§ĀĢÖ×ŲŪ   QR\]^a𔢣¤§ĘĶŃŌÕŲ  gmtwx{Š‘›„¦ęż*gh3456\]^kxyzƒŽ—¢£¤³µĆÅÓÕćåęōś’  !+27=BINTYZuy}ƒˆŒ–›œ£Ŗ°¶¼ĆÉĻÕÖ q{|}Ø©Ö×õöźė  _"`"@&A&ż&ž&°'`())@+A+b+c+,ž,W- . .Ā0Ć0q3r3D4E4›4ē4č4§5V67K7L7«7\8*9+9¹9ŗ9Ä:‚;¤<„<¦<°<±<>@@A@”@ż@ž@’@A5A7AMA]AwAA¦AČAÉAŅAŲAŽAäAźAšA÷AųABB BBBB"B#B-B/B5B;B?BABEBFBMBSBYB^BdBjBqBrB{B~B„BŠBB”BšB›B¦B©BÆBµB»BĀBÉBŹBŅB×BŻBāBēBėBīBļBöBłBCC CCCC!C%C*C/C6C=CDCECLCSCYC_CeCkCqCrCwC{CC‡CŽC”C›CœC£C¦C­C³C¶C»CĄCĮCÉCĢCŅCŲCŚCÜCāCćCéCķCóCłC’CD D DDD%D+D0D2D7D8D>DDDKDQDWD\DbDcDkDpDvD|D‚DˆDŽDD˜DžD¤DŖD°D¶D¼D½DĖDĪDŌDŚDÜDŽDåDęDļDōDśDEE EEEE E&E+E1E6EMFMNMVMWMnMtMzM€M†MŒM’M“M¤MŖM°M¶M¼MĀMČMÉMąMęMģMņMųMžMNNNNN N&N,N2N3N>NDNJNPNVN\NbNcNzN€N†NŒN’N˜NžNŸN²NøN¾NÄNŹNŠNÖN×NåNėNńN÷NżNO O OOO!O'O-O3O9O:OLOROXO^OdOjOpOqOƒO‰OO•O›O”O§OØO»OĮOĒOĶOÓOŁOßOąOóOłO’OP PPPP-P3P9P?PEPKPQPRPcPiPoPuP{PP‡PˆP”PšP P¦P¬P²PøP¹PĻPÕPŪPįPēPķPóPōP QQQQ!Q'Q-Q.Q7Q=QCQIQOQUQ[Q\QgQmQsQyQQ…Q‹QŒQQHTITUUURUrUsU{UƒU‹U“U›U£U¤U­U³U¹UæUÅUĖUŃUŅUŚUßUåUėUńU÷UżUžUV VVVV%V+V,V3V9V?VEVKVQVWVXVaVgVmVsVyVV…V†V‘V–VœV¢VØV®V“VµV½VĀVĒVĶVŅV×VÜVŻVäVéVļVõVūVWWWWWWW"W'W,W-W4W:W@WFWLWRWXWYW^WcWiWoWuW{WW‚W‰WŽW”WšW W¦W¬W­WµW»WĮWĒWĶWÓWŁWŚWąWåWėWńW÷WżWXXXXX$X*X0X6X7X=XBXHXNXTXZX`XaXiXoXuX{XX‡XXŽX—XœX¢XØX®X“XŗX»XÉXĪXŌXŚXąXęXģXķXöXūXYY YYYY$Y)Y/Y5Y;YAYGYHYPYUY[YaYfYlYrYsYyY~Y„YŠYY–YœYYžYŸYj\k\l\m\n\o\Ä\Ę\Ī\Ö\Ž\ę\ī\ö\÷\]] ]]]]]]'],]1]6];]@]E]F]P]U]Z]_]d]i]n]o]v]{]€]…]Š]]”]•]ž]£]Ø]­]²]·]¼]½]Č]Ķ]Ņ]×]Ü]į]ę]ē]ļ]ō]ł]ž]^^ ^^^^^$^)^.^3^4^:^?^D^I^N^S^X^Y^`^e^j^o^t^y^~^^„^‰^Ž^“^˜^^¢^£^Ŗ^Æ^“^¹^¾^Ć^Č^É^Ń^Ö^Ū^ą^å^ź^ļ^š^ö^ū^__ ____$_)_._3_8_=_B_C_I_N_S_X_]_b_g_h_p_u_z__„_‰_Ž__˜__¢_§_¬_±_¶_·_Å_Ź_Ļ_Ō_Ł_Ž_ć_ä_ķ_ņ_÷_ü_`` ` ```!`&`+`0`5`6`>`C`H`M`R`W`\`]`c`h`m`r`w`|``‚`‰`Ž`”`š`Ÿ`„`Ŗ`«`²`ø`¾`Ä`Ź`Š`Ö`×`Ų`Ł`”b•b#c$cwcąc3d4dOePeahbhchdhehfhghhhihjhwhxhykzk$lÓmŌmJoKoLoMoNopkp“pžp©pŖp®p˜0€€˜0€€˜0€€˜0€€˜0€€˜0€€˜0€€˜0€€˜0€€˜0€€˜0€€˜0€€˜0€€˜0€€˜0€€˜0€€˜0€€˜0€€˜ 0€€˜ 0€€˜ 0€€˜ 0€€˜ 0€€˜ 0€€˜ 0€€˜ 0€€˜ 0€€˜ 0 €€˜ 0 €€˜0€€˜0€€˜0€€˜0€€˜0€€˜0€€©0€€©0€€©0€€©0€€©0€€©0€€™0€€©0€€©0€€©0€€©0€€©0€€™0€€©0€€©0€€©0€€©0€€©0€€©0€€™0€€©0€€©0€€©0€€©0€€©0€€™0€€©0€€©0€€©0€€©0€€©0€€™0€€©0€€©0€€©0€€©0€€©0€€™0€€©0€€©0€€©0€€©0€€©0€€™0€€©0€€©0€€©0€€©0€€©0€€™0€€©0€€©0€€©0€€©0€€©0€€™0€€©0€€©0€€©0€€©0€€©0€€™0€€˜0€€˜0€€˜0€€˜0€€˜0€€˜0€€˜0€€˜0€€˜0€€˜0€€˜0€€©0€€©0€€©0€€™0€€©0€€©0€€©0€€©0€€©0€€™0€€©0€€©0€€©0€€©0€€©0€€©0€€©0€€©0€€©0€€™0€€©0€€©0€€©0€€©0€€©0€€©0€€©0€€©0€€©0€€™0€€©0€€©0€€©0€€©0€€©0€€©0€€©0€€©0€€©0€€™0€€©0€€©0€€©0€€©0€€©0€€©0€€©0€€©0€€©0€€™0€€©0€€©0€€©0€€©0€€©0€€©0€€©0€€©0€€©0€€™0€€˜0€€˜0€€˜0€€˜0€€˜0€€˜0€€˜0€€˜0€€˜0€€˜0€€˜0€€˜0€€˜0€€˜0€€˜0€€˜0€€˜0€€˜0€€˜0€€˜0€€˜0€€˜ 0€€˜ 0€€˜ 0€€˜0€€˜0€€˜0€€˜0€€˜0€€˜0€€˜0€€˜ 0€€˜ 0€€˜0€€˜0€€˜0€€˜0€€˜0€€˜0€€˜0€€˜0€€˜0€€˜0€€˜0€€˜0€€˜0€€˜0€€˜0€€˜0€€˜0€€˜0€€˜0€€˜0€€˜0€€˜0€€˜0€€˜0€€˜0€€˜0€€˜0€€˜0€€˜0€€˜0€€˜0€€˜0€€˜0€€˜0€€˜0€€˜0€€˜0€€©0€€©0€€©0€€©0€€©0€€©0€€©0€€™0€€©0€€©0€€©0€€©0€€©0€€©0€€©0€€™0€€©0€€©0€€©0€€©0€€©0€€©0€€©0€€™0€€©0€€©0€€©0€€©0€€©0€€©0€€©0€€™0€€©0€€©0€€©0€€©0€€©0€€©0€€©0€€™0€€©0€€©0€€©0€€©0€€©0€€©0€€©0€€™0€€©0€€©0€€©0€€©0€€©0€€©0€€©0€€™0€€©0€€©0€€©0€€©0€€©0€€©0€€©0€€™0€€©0€€©0€€©0€€©0€€©0€€©0€€©0€€™0€€©0€€©0€€©0€€©0€€©0€€©0€€©0€€™0€€©0€€©0€€©0€€©0€€©0€€©0€€©0€€™0€€©0€€©0€€©0€€©0€€©0€€©0€€©0€€™0€€©0€€©0€€©0€€©0€€©0€€©0€€©0€€™0€€©0€€©0€€©0€€©0€€©0€€©0€€©0€€™0€€©0€€©0€€©0€€©0€€©0€€©0€€©0€€™0€€©0€€©0€€©0€€©0€€©0€€©0€€©0€€™0€€©0€€©0€€©0€€©0€€©0€€©0€€©0€€™0€€©0€€©0€€©0€€©0€€©0€€©0€€©0€€™0€€©0€€©0€€©0€€©0€€©0€€©0€€©0€€™0€€©0€€©0€€©0€€©0€€©0€€©0€€©0€€™0€€©0€€©0€€©0€€©0€€©0€€©0€€©0€€™0€€©0€€©0€€©0€€©0€€©0€€©0€€©0€€™0€€©0€€©0€€©0€€©0€€©0€€©0€€©0€€™0€€©0€€©0€€©0€€©0€€©0€€©0€€©0€€™0€€©0€€©0€€©0€€©0€€©0€€©0€€©0€€™0€€©0€€©0€€©0€€©0€€©0€€©0€€©0€€™0€€©0€€©0€€©0€€©0€€©0€€©0€€©0€€™0€€˜0€€˜0€€˜0€€˜0€€˜0€€˜0€€˜0€€˜0€€˜0€€˜0€€˜0€€˜0€€˜0€€˜0€€˜0€€˜0€€˜0€€˜0€€˜0€€˜0€€˜0€€˜0€€˜0€€˜0€€˜0€€˜0€€©0€€©0€€©0€€©0€€©0€€©0€€©0€€™0€€©0€€©0€€©0€€©0€€©0€€©0€€©0€€™0€€©0€€©0€€©0€€©0€€©0€€©0€€©0€€™0€€©0€€©0€€©0€€©0€€©0€€©0€€©0€€™0€€©0€€©0€€©0€€©0€€©0€€©0€€©0€€™0€€©0€€©0€€©0€€©0€€©0€€©0€€©0€€™0€€©0€€©0€€©0€€©0€€©0€€©0€€©0€€™0€€©0€€©0€€©0€€©0€€©0€€©0€€©0€€™0€€©0€€©0€€©0€€©0€€©0€€©0€€©0€€™0€€©0€€©0€€©0€€©0€€©0€€©0€€©0€€™0€€©0€€©0€€©0€€©0€€©0€€©0€€©0€€™0€€©0€€©0€€©0€€©0€€©0€€©0€€©0€€™0€€©0€€©0€€©0€€©0€€©0€€©0€€©0€€™0€€©0€€©0€€©0€€©0€€©0€€©0€€©0€€™0€€©0€€©0€€©0€€©0€€©0€€©0€€©0€€™0€€©0€€©0€€©0€€©0€€©0€€©0€€©0€€™0€€©0€€©0€€©0€€©0€€©0€€©0€€©0€€™0€€©0€€©0€€©0€€©0€€©0€€©0€€©0€€™0€€©0€€©0€€©0€€©0€€©0€€©0€€©0€€™0€€©0€€©0€€©0€€©0€€©0€€©0€€©0€€™0€€©0€€©0€€©0€€©0€€©0€€©0€€©0€€™0€€˜0€€˜0€€˜0€€˜0€€˜0€€˜0€€˜0€€˜0€€©0€€©0€€©0€€©0€€©0€€©0€€©0€€™0€€©0€€©0€€©0€€©0€€©0€€©0€€©0€€™0€€©0€€©0€€©0€€©0€€©0€€©0€€©0€€™0€€©0€€©0€€©0€€©0€€©0€€©0€€©0€€™0€€©0€€©0€€©0€€©0€€©0€€©0€€©0€€™0€€©0€€©0€€©0€€©0€€©0€€©0€€©0€€™0€€©0€€©0€€©0€€©0€€©0€€©0€€©0€€™0€€©0€€©0€€©0€€©0€€©0€€©0€€©0€€™0€€©0€€©0€€©0€€©0€€©0€€©0€€©0€€™0€€©0€€©0€€©0€€©0€€©0€€©0€€©0€€™0€€©0€€©0€€©0€€©0€€©0€€©0€€©0€€™0€€©0€€©0€€©0€€©0€€©0€€©0€€©0€€™0€€©0€€©0€€©0€€©0€€©0€€©0€€©0€€™0€€©0€€©0€€©0€€©0€€©0€€©0€€©0€€™0€€©0€€©0€€©0€€©0€€©0€€©0€€©0€€™0€€©0€€©0€€©0€€©0€€©0€€©0€€©0€€™0€€©0€€©0€€©0€€©0€€©0€€©0€€©0€€™0€€©0€€©0€€©0€€©0€€©0€€©0€€©0€€™0€€©0€€©0€€©0€€©0€€©0€€©0€€©0€€™0€€©0€€©0€€©0€€©0€€©0€€©0€€©0€€™0€€©0€€©0€€©0€€©0€€©0€€©0€€©0€€™0€€©0€€©0€€©0€€©0€€©0€€©0€€©0€€™0€€©0€€©0€€©0€€©0€€©0€€©0€€©0€€™0€€©0€€©0€€©0€€©0€€©0€€©0€€©0€€™0€€˜0€€˜0€€˜0€€˜0€€˜0€€˜0€€˜0€€˜0€€˜0€€©0€€©0€€©0€€©0€€©0€€©0€€©0€€™0€€©0€€©0€€©0€€©0€€©0€€©0€€©0€€™0€€©0€€©0€€©0€€©0€€©0€€©0€€©0€€™0€€©0€€©0€€©0€€©0€€©0€€©0€€©0€€™0€€©0€€©0€€©0€€©0€€©0€€©0€€©0€€™0€€©0€€©0€€©0€€©0€€©0€€©0€€©0€€™0€€©0€€©0€€©0€€©0€€©0€€©0€€©0€€™0€€©0€€©0€€©0€€©0€€©0€€©0€€©0€€™0€€©0€€©0€€©0€€©0€€©0€€©0€€©0€€™0€€©0€€©0€€©0€€©0€€©0€€©0€€©0€€™0€€©0€€©0€€©0€€©0€€©0€€©0€€©0€€™0€€©0€€©0€€©0€€©0€€©0€€©0€€©0€€™0€€©0€€©0€€©0€€©0€€©0€€©0€€©0€€™0€€©0€€©0€€©0€€©0€€©0€€©0€€©0€€™0€€©0€€©0€€©0€€©0€€©0€€©0€€©0€€™0€€©0€€©0€€©0€€©0€€©0€€©0€€©0€€™0€€©0€€©0€€©0€€©0€€©0€€©0€€©0€€™0€€©0€€©0€€©0€€©0€€©0€€©0€€©0€€™0€€©0€€©0€€©0€€©0€€©0€€©0€€©0€€™0€€©0€€©0€€©0€€©0€€©0€€©0€€©0€€™0€€©0€€©0€€©0€€©0€€©0€€©0€€©0€€™0€€©0€€©0€€©0€€©0€€©0€€©0€€©0€€™0€€©0€€©0€€©0€€©0€€©0€€©0€€©0€€™0€€©0€€©0€€©0€€©0€€©0€€©0€€©0€€™0€€©0€€©0€€©0€€©0€€©0€€©0€€©0€€™0€€©0€€©0€€©0€€©0€€©0€€©0€€©0€€™0€€˜0€€˜0€€˜0€€˜0€€˜0€€˜0€€˜ 0€€˜ 0€€˜ 0€€˜0€€˜0€€˜0€€˜0€€˜0€€˜0€€˜0€€˜0€€˜0€€˜0€€˜0€€˜0€€˜0€€˜0€€˜0€€˜0€€˜0€€˜0€€˜0€€˜0€€˜0€€˜0€€˜0€€˜0€€˜0€€š@0€€˜@0€€ 0š@0€€š@0€€˜@0€€ 0 6†PˆŠÜŠ,.  Ž¢~„ČÆI²rµź¼r¾čæ“ĄųĀPÄät”˜œŸØ¶ÄŃąń  ņd | :!¼!'"Œ"Ķ"t$Ö$ņ-Š.V/€/Ģ/š/>0~0Ā0ą061n2JUt–†Ś†Ü†ä‡ųˆŅ‰Ō‰nŠ‡ŠˆŠ‹ŹŒŌ@ŽBŽ˜ŽšŽśŽüŽ,ŽŹž6žrž®žźž ŸFŸjŸ¦ŸāŸ R Ž ø ō ”T”†”Ā”ō”0¢d¢ ¢Ō¢£H£„£“£š£¤R¤Œ¤Č¤„<„\„˜„¼„ų„r«(®H®„®†®Ü®Ž®8Æ:ƐƒÆģÆīÆJ°L°š°œ°š°ņ°:±<±’±”±ä±ę±²²J²V²t²u²§²Ø²Ń²Ņ²ž²’²V“X“ŗ“¼“µµpµrµĘµČµ¶¶ ½(¾*æĄ†ĄĀ.Ć,ĦÓääuwxyz{|}~€‚ƒ„…†‡ˆ‰Š‹ŒŽ‘’“•–—™š›ž ”¢£¤„¦§©Ŗ«¬­®Æ°±²³“µ·ø¹ŗ»¼½¾æĄĮĀĆÅĘĒČÉŹĖĢĶĪĻŠŅÓŌÕÖ×ŲŁŚŪÜŻŽßįāćäåęēčéźėģķīļšņóōõö÷ųłśūüżž’   äv !•!’•€=>1:÷  š ³ A P 5lm|ØŪ RašŲg¦³Öq|}ØA+c+-W-¦<°<Ä=>5AFMQRUžY@]Ł`Db•bfJfMoNop“p«p®p’’Ekonomski fakultet RijekaMC:\Documents and Settings\Saaa\Desktop\decentralizacija cestovnog sektora.docEkonomski fakultet RijekaWC:\Documents and Settings\Saaa\Desktop\Reforma sustava financiranja javnih cesta RH.docFRäć~ö’’’’’’’’’xėjˆČØ’’’’’’’’’ń aøSŌ«’’’’’’’’’·²2Š‘`‘’’’’’’’’’ōS„G®N‡’’’’’’’’’\Cīoŗ’®’’’’’’’’’`s腜ń’’’’’’’’’h„Š„˜žĘŠ^„Š`„˜žOJQJo(‡hˆHŲšh„ „˜žĘ ^„ `„˜žOJQJ^Jo(‡hˆHoh„p„˜žĘp^„p`„˜žOJQJo(‡hˆH§šh„@ „˜žĘ@ ^„@ `„˜žOJQJo(‡hˆH·šh„„˜žĘ^„`„˜žOJQJ^Jo(‡hˆHoh„ą„˜žĘą^„ą`„˜žOJQJo(‡hˆH§šh„°„˜žĘ°^„°`„˜žOJQJo(‡hˆH·šh„€„˜žĘ€^„€`„˜žOJQJ^Jo(‡hˆHoh„P„˜žĘP^„P`„˜žOJQJo(‡hˆH§šh„8„˜žĘ8^„8`„˜žOJQJo(‡hˆH§šh„„˜žĘ^„`„˜žOJQJ^Jo(‡hˆHoh„Ų „˜žĘŲ ^„Ų `„˜žOJQJo(‡hˆH§šh„Ø „˜žĘØ ^„Ø `„˜žOJQJo(‡hˆH·šh„x„˜žĘx^„x`„˜žOJQJ^Jo(‡hˆHoh„H„˜žĘH^„H`„˜žOJQJo(‡hˆH§šh„„˜žĘ^„`„˜žOJQJo(‡hˆH·šh„č„˜žĘč^„č`„˜žOJQJ^Jo(‡hˆHoh„ø„˜žĘø^„ø`„˜žOJQJo(‡hˆH§š„Š„˜žĘŠ^„Š`„˜žo(.€„ „˜žĘ ^„ `„˜ž.‚„p„L’Ęp^„p`„L’.€„@ „˜žĘ@ ^„@ `„˜ž.€„„˜žĘ^„`„˜ž.‚„ą„L’Ęą^„ą`„L’.€„°„˜žĘ°^„°`„˜ž.€„€„˜žĘ€^„€`„˜ž.‚„P„L’ĘP^„P`„L’.h „Š„˜žĘŠ^„Š`„˜žOJQJo(Ųšh „ „˜žĘ ^„ `„˜žOJQJo(oh „p„˜žĘp^„p`„˜žOJQJo(§šh „@ „˜žĘ@ ^„@ `„˜žOJQJo(·šh „„˜žĘ^„`„˜žOJQJo(oh „ą„˜žĘą^„ą`„˜žOJQJo(§šh „°„˜žĘ°^„°`„˜žOJQJo(·šh „€„˜žĘ€^„€`„˜žOJQJo(oh „P„˜žĘP^„P`„˜žOJQJo(§š„Š„˜žĘŠ^„Š`„˜žo()€ „ „˜žĘ ^„ `„˜ž‡hˆH.‚ „p„L’Ęp^„p`„L’‡hˆH.€ „@ „˜žĘ@ ^„@ `„˜ž‡hˆH.€ „„˜žĘ^„`„˜ž‡hˆH.‚ „ą„L’Ęą^„ą`„L’‡hˆH.€ „°„˜žĘ°^„°`„˜ž‡hˆH.€ „€„˜žĘ€^„€`„˜ž‡hˆH.‚ „P„L’ĘP^„P`„L’‡hˆH.h„8„˜žĘ8^„8`„˜žOJQJo(‡hˆH§šh„„˜žĘ^„`„˜žOJQJ^Jo(‡hˆHoh„Ų „˜žĘŲ ^„Ų `„˜žOJQJo(‡hˆH§šh„Ø „˜žĘØ ^„Ø `„˜žOJQJo(‡hˆH·šh„x„˜žĘx^„x`„˜žOJQJ^Jo(‡hˆHoh„H„˜žĘH^„H`„˜žOJQJo(‡hˆH§šh„„˜žĘ^„`„˜žOJQJo(‡hˆH·šh„č„˜žĘč^„č`„˜žOJQJ^Jo(‡hˆHoh„ø„˜žĘø^„ø`„˜žOJQJo(‡hˆH§šh „Š„˜žĘŠ^„Š`„˜ž‡hˆH.h „ „˜žĘ ^„ `„˜ž‡hˆH.’h „p„L’Ęp^„p`„L’‡hˆH.h „@ „˜žĘ@ ^„@ `„˜ž‡hˆH.h „„˜žĘ^„`„˜ž‡hˆH.’h „ą„L’Ęą^„ą`„L’‡hˆH.h „°„˜žĘ°^„°`„˜ž‡hˆH.h „€„˜žĘ€^„€`„˜ž‡hˆH.’h „P„L’ĘP^„P`„L’‡hˆH.xė\Cīoń a`sōS„GFR·²2’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’>ę                                                      %5?S]hlmprtvxy|ĀĢÖ×ŲŪ   QR\]^a𔢣¤§ĘĶŃŌÕŲ  gmtwx{Š‘›„¦_\]^kxyzƒŽ—¢£¤³µĆÅÓÕćåęōś’  !+27=BINTYZuy}ƒˆŒ–›œ£Ŗ°¶¼ĆÉĻÕÖØb+4A5A7AMA]AwAA¦AČAÉAŅAŲAŽAäAźAšA÷AųABB BBBB"B#B-B/B5B;B?BABEBFBMBSBYB^BdBjBqBrB{B~B„BŠBB”BšB›B¦B©BÆBµB»BĀBÉBŹBŅB×BŻBāBēBėBīBļBöBłBCC CCCC!C%C*C/C6C=CDCECLCSCYC_CeCkCqCrCwC{CC‡CŽC”C›CœC£C¦C­C³C¶C»CĄCĮCÉCĢCŅCŲCŚCÜCāCćCéCķCóCłC’CD D DDD%D+D0D2D7D8D>DDDKDQDWD\DbDcDkDpDvD|D‚DˆDŽDD˜DžD¤DŖD°D¶D¼D½DĖDĪDŌDŚDÜDŽDåDęDļDōDśDEE EEEE E&E+E1E6EMFMNMVMWMnMtMzM€M†MŒM’M“M¤MŖM°M¶M¼MĀMČMÉMąMęMģMņMųMžMNNNNN N&N,N2N3N>NDNJNPNVN\NbNcNzN€N†NŒN’N˜NžNŸN²NøN¾NÄNŹNŠNÖN×NåNėNńN÷NżNO O OOO!O'O-O3O9O:OLOROXO^OdOjOpOqOƒO‰OO•O›O”O§OØO»OĮOĒOĶOÓOŁOßOąOóOłO’OP PPPP-P3P9P?PEPKPQPRPcPiPoPuP{PP‡PˆP”PšP P¦P¬P²PøP¹PĻPÕPŪPįPēPķPóPōP QQQQ!Q'Q-Q.Q7Q=QCQIQOQUQ[Q\QgQmQsQyQQ…Q‹QŒQRUrUsU{UƒU‹U“U›U£U¤U­U³U¹UæUÅUĖUŃUŅUŚUßUåUėUńU÷UżUžUV VVVV%V+V,V3V9V?VEVKVQVWVXVaVgVmVsVyVV…V†V‘V–VœV¢VØV®V“VµV½VĀVĒVĶVŅV×VÜVŻVäVéVļVõVūVWWWWWWW"W'W,W-W4W:W@WFWLWRWXWYW^WcWiWoWuW{WW‚W‰WŽW”WšW W¦W¬W­WµW»WĮWĒWĶWÓWŁWŚWąWåWėWńW÷WżWXXXXX$X*X0X6X7X=XBXHXNXTXZX`XaXiXoXuX{XX‡XXŽX—XœX¢XØX®X“XŗX»XÉXĪXŌXŚXąXęXģXķXöXūXYY YYYY$Y)Y/Y5Y;YAYGYHYPYUY[YaYfYlYrYsYyY~Y„YŠYY–YœYYŸYo\Ä\Ę\Ī\Ö\Ž\ę\ī\ö\÷\]] ]]]]]]'],]1]6];]@]E]F]P]U]Z]_]d]i]n]o]v]{]€]…]Š]]”]•]ž]£]Ø]­]²]·]¼]½]Č]Ķ]Ņ]×]Ü]į]ę]ē]ļ]ō]ł]ž]^^ ^^^^^$^)^.^3^4^:^?^D^I^N^S^X^Y^`^e^j^o^t^y^~^^„^‰^Ž^“^˜^^¢^£^Ŗ^Æ^“^¹^¾^Ć^Č^É^Ń^Ö^Ū^ą^å^ź^ļ^š^ö^ū^__ ____$_)_._3_8_=_B_C_I_N_S_X_]_b_g_h_p_u_z__„_‰_Ž__˜__¢_§_¬_±_¶_·_Å_Ź_Ļ_Ō_Ł_Ž_ć_ä_ķ_ņ_÷_ü_`` ` ```!`&`+`0`5`6`>`C`H`M`R`W`\`]`c`h`m`r`w`|``‚`‰`Ž`”`š`Ÿ`„`Ŗ`«`²`ø`¾`Ä`Ź`Š`Ö`×`Ų`jhNo…p®pi0B’’ž’ß³aó;’’ž’@=¤²Gü:: ::::::::"[#[([+[0[3[8[<[A[B[CDEKLMNOPUVWXY\]^_`bp­pPP @PPP PD@P$P&P.P0P2P@PJPTPZPdPjPtP|P†PˆP@PŒPŽPšPœPžP P¢P¤P®P°Pd@P“P¶P¼P¾P€@PĀPÄPČPČ@’’Unknown’’’’’’’’’’’’Gī‡: ’Times New Roman5€Symbol3&ī ‡: ’ArialI&€ ’’’’’’’é?’?Arial Unicode MS7&ī ‡ ŸVerdanaeTimes-NewRomanTimes New Roman;€Wingdings?5ī ‡z €’Courier New"1ˆšŠhD3ÅFD3ÅFĒ[.ܱ^0Ź!š ““20dµpMo) 3ƒqšH’’)Reforma sustava financiranja javnih cestaEkonomski fakultet RijekaEkonomski fakultet Rijekaž’ą…ŸņłOh«‘+'³Ł0ø˜ĢŲü( LX t € Œ˜ Ø°ā*Reforma sustava financiranja javnih cestardefoEkonomski fakultet Rijekajakonkon Normal.dotaEkonomski fakultet Rijekaja2onMicrosoft Word 9.0R@FĆ#@ŠćhÆČ@ŠćhÆČĒ[ž’ÕĶ՜.“—+,ł®0$ hp˜ Ø °øĄČ Š āSveuciliste u Rijeci Ć.µp *Reforma sustava financiranja javnih cesta Title  !"#$%&'()*+,-./0123456789:;<=>?@ABCDEFGHIJKLMNOPQRSTUVWXYZ[\]^_`abcdefghijklmnopqrstuvwxyz{|}~€‚ƒ„…†‡ˆ‰Š‹ŒŽ‘’“”•–—˜™š›œžŸ ”¢£¤„¦§Ø©Ŗ«¬­®Æ°±²³“µ¶·ø¹ŗ»¼½¾æĄĮĀĆÄÅĘĒČÉŹĖĢĶĪĻŠŃŅÓŌÕÖ×ŲŁŚŪÜŻŽßąįāćäåęēčéźėģķīļšńņóōõö÷ųłśūüżž’     ž’’’ !"#$%&'()*+,-./0123456789:;<=>?@ABCDEFGHIJž’’’LMNOPQRSTUVWXYZ[\]^_`abcdefghijklmnopqrstuvwxyz{|}~€‚ƒ„…†‡ˆ‰Š‹ŒŽ‘’“”•–—˜™š›œž’’’žŸ ”¢£¤ž’’’¦§Ø©Ŗ«¬ž’’’ż’’’ż’’’ż’’’ż’’’²ž’’’ž’’’ž’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’Root Entry’’’’’’’’ ĄFš*ųhÆČ“€Data ’’’’’’’’’’’’=a1Table’’’’’’’’K­¢WordDocument’’’’.2SummaryInformation(’’’’’’’’’’’’DocumentSummaryInformation8’’’’’’’’„CompObj’’’’jObjectPool’’’’’’’’’’’’š*ųhÆČš*ųhÆČž’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’’ž’ ’’’’ ĄFMicrosoft Word Document MSWordDocWord.Document.8ō9²q