Naslov
Restrukturiranje hrvatskog željezničkog sustava
(Restructuring croatian railway system)

Autori
Lasić, Vice

Vrsta, podvrsta i kategorija rada
Ocjenski radovi, magistarski rad

Fakultet
Ekonomski fakultet

Mjesto
Zagreb

Datum
17.10

Godina
2003

Stranica
141-145

Mentor
Sikavica, Pere

Neposredni voditelj
Sikavica, Pere

Ključne riječi
Željeznica; Željeznički sustav; Prometni sustav; Restrukturiranje; Vlasničko restrukturiranje; Tehnološko restrukturiranje; Organizacijsko restrukturiranje; Infrastruktura;  Pristup infrastrukturi; Otvoreni pristup; Ciljevi restrukturiranja
(Railway; Railway system; Traffic system; Restructuring; Ownership restructuring; Technolological restructuring; Organisational restructuring; Infrastructure; Infrastructure access; Open access; Goals of restructuring)

Sažetak
Hrvatski željeznički sustav je početkom devedesetih organiziran u obliku vertikalno integriranog poduzeća HŽ, s centraliziranim funkcijama odlučivanja i jedinstvenim financijskim sustavom. Takav oblik poduzeća je bio najbolji za ratno i poratno vrijeme, koje je završilo 31.12.1998. godine. U to vrijeme se vrlo malo ili nikako ulagalo u obnovu infrastrukture i voznog parka. Nakon završetka rata i integracije cjelokupnog teritorija Republika Hrvatska se opredijelila za tržišnu ekonomiju i približavanje Europskoj uniji. Na tom putu Hrvatska mora ispuniti direktive koje je EU propisala za otvaranje željezničke mreže europskim željezničkim operatorima pod nediskriminatorskim uvjetima. Kako bi Republika Hrvatska to ostvarila, morala je započeti proces restrukturiranja hrvatskog željezničkog sustava. Cilj restrukturiranja hrvatskog željezničkog sustava je bolja i kvalitetnija željeznička usluga koja bi mogla odgovoriti domaćoj cestovnoj konkurenciji i međunarodnim željezničkim operatorima. Pri tom treba paziti na hrvatske nacionalne interese. To je u ovom slučaju željeznička infrastruktura koja se kao prirodni monopol mora odvojiti od djelatnosti koje mogu biti izložene konkurenciji (teretni promet). Kako bi se to ostvarilo potrebno je provesti restrukturiranje, a potom privatizaciju teretnog prometa i netemeljnih djelatnosti. Nakon uspješno provedenog restrukturiranja i privatizacije, prema direktivama EU treba provesti liberalizaciju ili otvaranje željezničkog sutava stranim željezničkim operatorima. To bi se trebalo provesti biletaralnim sporazumima sa Austrijom, Bosnom i Hercegovinom, Češkom, Italijom, Madžarskom, Njemačkom, Slovačkom, Slovenijom i Srbijom. Njima bi se postigla jednaka cijena pristupa željezničkoj infrastrukturi u svim zemljama u traženom razdoblju.

Izvorni jezik
Hrvatski, engleski

Znanstvena područja
Ekonomija

POVEZANOST RADA