Naslov
Optimizacija propulzijskog sustava patrolnih brodova za Jadran
(The optimisation of the propulsion system of patrol ships for the Adriatic sea)

Autori
Jakovljević, Suzana

Vrsta, podvrsta i kategorija rada
Ocjenski radovi, magistarski rad

Fakultet
Fakultet strojarstva i brodogradnje

Mjesto
Zagreb

Datum
23.04

Godina
2003

Stranica
125

Mentor
Parat, Želimir

Ključne riječi
dizelski motori; optimizacija; patrolni brod; propulzijski sustav; propulzori
(diesel engine; optimisation; patrol ship; propulsion system; propellers)

Sažetak
Cilj rada je optimiziranje propulzijskih sustava patrolnih brodova za Jadran istisnine od 150 do 350 tona te predložiti najprimjereniji kriterij za optimizaciju propulzijskih sustava patrolnih brodova. U Uvodu dan je kratak opis patrolnih brodova i njegovih karakteristika, te su definirane varijable i parametari koji utječu na osnivanje propulzijskog sustava i predložena su tri modela za odabir optimalnog propulzijskog sustava: - model 1: traži se najveća pouzdanost propulzijskog sustava, - model 2: traži se minimum ukupnih troškova patrolnog broda po nautičkoj milji kroz deset godina i - model 3: traži se minimum omjera ukupnih troškova patrolnog broda po nautičkoj milji kroz deset godina i po pouzdanosti propulzijskog sustava. Da bi se moglo pristupiti izradi ovog rada određena je staza kojom brod patrolira, definirani su doplovi od 800 nm, 1200 nm i 1600 nm, brzine kojima plovi, a također i godišnji spektar brzina. Kako su patrolni brodovi poludeplasmanske forme dan je opis forme serije SKLAD, opis i smještaj propulzijskih sustava, te je programom SKLAD, na osnovi definiranih brzina i doplova uz određena ograničenja, optimizacijom unutar samog programa dobiveno devet reprezentantnih brodova iz te serije. Za reprezentantne brodove odabran je pogon dizelskim motorima, a za propulzore brodski vijci s krilima fiksnog uspona i mlazni propulzori. Svaki motor pogoni jedan propulzor: u slučaju brodskog vijka razmatrani su dva, tri ili četiri vijka, a u slučaju mlazne propulzije dva propulzora. Analizirani su troškovi održavanja propulzijskog sustava, te je dan izraz za njihov izračun vezan uz broj pogonskih sati plovide u vremenu od deset godina, broj sati potrebnih za veliki i glavni remont, te broj motora i cilindara motora. Pouzdanost propulzijskih sustava analizirana je u dva različita scenarija, prvi – kad su sve linije patrolnog broda u funkciji i on može u potrebnom trenutku ostvariti vršnu brzinu na stazi kojom patrolira i drugi - kad dođe do kvara na jednoj ili više linija tako da budu van funkcije pa patrolni brod ne može ostvariti vršnu brzinu, ali ako s preostalim linijama ostvaruje brzinu krstarenja on može ostati na stazi patroliranja dok mu ne dođe zamjena ili do kraja misije. Na temelju obrađenih podataka i definiranih modela s pripadajućim funkcijama cilja za odabir optimalnog propulzijskog sustava odabrani su optimalni propulzijski sustavi kod sva tri modela u oba scenarija unutar istog doplova te je u zaključku predložen konačni model za odabir optimalnog propulzijskog sustava patrolnog broda unutar svakog doplova.

Izvorni jezik
Hrvatski

Znanstvena područja
Brodogradnja

POVEZANOST RADA