Naslov
Sigurnosna regulativa europskog sustava kontrole zračnog prometa
(Safety regulation of European air traffic management)

Autori
Petrović, Marijana

Vrsta, podvrsta i kategorija rada
Ocjenski radovi, diplomski rad

Fakultet
Fakultet prometnih znanosti

Mjesto
Zagreb

Datum
27.06

Godina
2005

Stranica
50

Mentor
Steiner, Sanja

Ključne riječi
kontrola zračnog prometa; ATM strategija; ESARRs - sigurnosna regulativa Eurocontrola
(air traffic management; ATM Strategy; ESARRs - Eurocontrol Safety Regulatory Requirements)

Sažetak
Sigurnosno-regulatorni zahtjevi predstavljaju formalne uvjete od strane regulatora za sigurnosna pitanja. Organizacija EUROCONTROL želi, kroz ESARR-e, europskim državama pružiti mogućnost da organiziraju siguran, harmoniziran, učinkovit, brz i redovit zračni promet. Kroz šest dokumenata EUROCONTROL ukazuje na potencijalna rješenja problematike europske zračne navigacije. Prvi dokument obrađuje područje sigurnosnog nadzora. Funkcija sigurnosnog nadzora treba biti obavljana od strane regulatora. U ESARR-u 1 naglašava se da nadzor treba obavljati NSA koji u nas još nije utemeljen, pa s toga funkciju sigurnosnog nadzora obavlja regulator, odnosno Uprava zračnog prometa. Svaka država treba osigurati adekvatan sigurnosni nadzor čiji je cilj nadziranje implementacije regulatornih zahtjeva. Treba naglasiti da su primarni ciljevi ESARR-a 1 implementiranje harmonizirane i učinkovite ATM-ove funkcije sigurnosnog nadzora za zemlje članice EUROCONTROL-a i ECAC-a, da bi se osigurao visok stupanj sigurnosti, koji je u interesu javnosti i naravno cjelokupnog ATM osoblja. Drugi dokument pokriva područje o sustavima izvještavanja koji su jedan od bitnih aspekata u kontekstu postizanja sigurnosti. Reporting sustavi pružaju jedinstveni skup informacija o nesrećama, incidentima i ostalim događajima koji imaju utjecaj na sigurnost. Ono bitno što dobivamo upotrebom reporting sustava su okolnosti pod kojima je nastao događaj koji ima utjecaj na sigurnost, a i moguće je otkrivanje skrivenih grešaka na višim operativnim razinama. Treći dokument se odnosi na upotrebu SMS-a od strane ATM davatelja usluga i treba se primijeniti na sve davatelje usluga koji su pod upravom nacionalnog sigurnosno regulatornog tijela. Glavna odgovornost davatelja usluga je da omogući da se na adekvatan način postupa sa svim sigurnosnim pitanjima, što bi trebalo rezultirati unaprjeđenjem sigurnosti. Sigurnosni menadžment treba osigurati da su svi sigurnosni rizici identificirani, procijenjeni i ublaženi na zadovoljavajući način, gdje je cilj dovesti rizik unutar podnošljivih granica. ESARR 4 se bavi problematikom procjene i ublažavanja rizika s time da je najviše pažnje posvećeno sigurnosnim zahtjevima koji se trebaju zadovoljiti, jer opisuju postupke koje treba poduzeti da bi se postigli sigurnosni ciljevi. U kontekstu ESARR-a 4 regulator će se baviti pripadajućom sigurnosno-regulatornom funkcijom, resursima i procedurama da bi se potvrdila sukladnost sa zahtjevima u ESARR-u 4. ESARR 5 predstavlja skup općih sigurnosno-regulatornih zahtjeva za ATM osoblje odgovorno za sigurnosne zadatke unutar odredbi ATM usluga nad ECAC regijom, sigurnosno-regulatornih zahtjeva za kontrolore zračnog prometa i sigurnosno-regulatornih zahtjeva za inženjersko i tehničko osoblje. EUROCONTROL teži uspostavljanju ujednačenog minimuma kompetentnosti i profesionalnosti osoblja gdje su kompetentnost osoblja i zadovoljavajuća medicinska spremnost fundamentalni u postizanju sigurnosti. Zadnji dokument je posvećen temi implementacije računalnih programa u ATM sustavu. ESARR 6 je ograničen samo na zemaljsku komponentu ATM sustava i na pomoćne usluge na zemlji (CNS sustav) koje su pod upravom ATM davatelja usluga. Primarni cilj, s aspekta sigurnosti, je održavati rizik, koji je povezan s upotrebom softvera, unutar prihvatljivih granica. Stoga je svrha ovog dokumenta da omogući skup harmoniziranih sigurnosno-regulatornih zahtjeva za upotrebu softvera u ATM-u, a ne da identificira standarde koje bi softver morao zadovoljavati.

Izvorni jezik
Hrvatski

Znanstvena područja
Tehnologija prometa i transport

POVEZANOST RADA