Naslov
Nezavisna astronomska kontrola vanjske geodetske mreže tunela Mala Kapela
(Independent Automated Astronomic Control of the External Geodetic Network of the Tunnel "Mala Kapela")

Autori
Solarić, Nikola ; Špoljarić, Dragan

Izvornik
Geodetski list : glasilo Hrvatskoga geodetskog društva (0016-710X) 59(82) (2005), 1; 15-30

Vrsta, podvrsta i kategorija rada
Radovi u časopisima, izvorni, znanstveni

Ključne riječi
nezavisna kontrola vanjske geodetske mreže; automatizirano astronomsko određivanje azimuta
(independent control of external geodetic network above tunnels; automated determination of azimuth)

Sažetak
Opisana je primjena originalne automatizirane astronomske metode pri nezavisnoj kontroli vanjske geodetske mreže tunela "Mala Kapela". Tom se metodom, osim nezavisne kontrole vanjske geodetske mreže, povećava i točnost proboja tunela, poglavito ako su strane na portalima za orijentaciju poligonskih vlakova s kojima se ulazi u tunel kratke i strme. U prijašnjim primjenama astronomskih metoda pri nezavisnoj kontroli klasičnih geodetskih mreža iznad tunela automatizirano je određivan astronomski azimut. Komponente otklona vertikale računane su iz topografskih masa ili geoida, što je netočnije od veličina dobivenih astrogeodetskim mjerenjima. Pri nezavisnoj kontroli GPS mreže iznad tunela "Mala Kapela" (jesen 2003.) prvi je puta primijenjena ova, u cijelosti automatizirana, metoda. Nakon proboja tunela "Mala Kapela" dobiveno je sa slijepog poligonskog vlaka, približno na sredini tunela, poprečno odstupanje od osi 1, 1 cm. Kada je uzet u obzir utjecaj komponenata otklona vertikale poprečno odstupanje od osi bilo je 0, 2 cm. Strane za orijentaciju na portalima bile su približno horizontalne, zato je bio malen utjecaj komponenata otklona vertikale. Da su strane na portalima za orijentaciju poligonskih vlakova s kojima se ulazi u tunel bile strme npr. 30° i azimut strane 160 gona, utjecaj komponenata otklona vertikale bio bi 20, 2 cm. Tako veliko odstupanje od osi na proboju tunela izazvalo bi veliki dodatni trošak betoniranja tunela približno za 1 800 000 US $, te o utjecaju komponenata otklona vertikale treba voditi računa. Prema Pravilniku dozvoljena su velika dozvoljena odstupanja proboja tunela, koja mogu izazvati veliki dodatni financijski trošak za betoniranje. Npr. na tunelu duljine 6 km, s dvije tunelske cijevi poskupljenje može biti približno i do 2 600 000 US$. Ako se uzimaju u obzir i komponente otklona vertikale mogla bi se u Pravilniku smanjiti dozvoljena odstupanja za proboja.

Izvorni jezik
Hrvatski

Znanstvena područja
Geodezija

POVEZANOST RADA