Naslov
Utjecaj sustava upravljanja na učinkovitost željezničkog prometa
(The Impact of Traffic Management System on Efficiency of Railway Operations)

Autori
Haramina, Hrvoje

Vrsta, podvrsta i kategorija rada
Ocjenski radovi, magistarski rad

Fakultet
Fakultet prometnih znanosti

Mjesto
Zagreb

Datum
10.06

Godina
2008

Stranica
123

Mentor
Toš, Zdravko

Ključne riječi
sustav vođenja vlaka; regulacija prometa; posljedično kašnjenje; učinkovitost željezničkog prometa
(train control system; taffic control; knock-on delay; railway traffic effectiveness)

Sažetak
Pouzdanost izvršenja planiranog voznog reda predstavlja jedan od glavnih čimbenika koji utječu na učinkovitost željezničkog prometnog sustava. Događaji koji nisu mogli biti predviđeni u postupku planiranja voznog reda mogu uzrokovati nastanak, a potom i širenje posljedičnog kašnjenja vlakova. Nastanak posljedičnog kašnjenja vlakova uvjetovan je mnogim čimbenicima u okviru djelovanja sustava upravljanja željezničkim prometom o čijoj strukturi uvelike ovisi i sprečavanje ove neželjene pojave. U radu su obrazložene najčešće situacije u željezničkom prometu uslijed kojih nastaje posljedično kašnjenje vlakova. Temeljem toga izveden je analitički model koji pomaže uočiti čimbenike bitne za nastanak i širenje posljedičnog kašnjenja. Kao prijedlog rješenja za smanjenje nastanka i širenja posljedičnog kašnjenja definiran je model automatskog sustava upravljanja željezničkim pometom. On se temelji na radu sutava podrške za vožnju vlaka čiji se rad zasniva na automatskom vođenju prometa i automatskom sustavu vođenja vlaka koji nastoji predvidjeti događaje koji utječu na način kretanja vlakova, a koji podrazumijeva mogućnost kontinuiranog utjecaja na vlak primjenom radio prijenosa. Sustav upravljanja predstavljen u modelu ne podrazumijeva rad dispečera već samostalno automatski odlučuje o optimalnom načinu vođenja prometa u stvarnom vremenu. Temeljem postavljenog modela načinjena je njegova komparacija s modelom sustava upravljanja koji podrazumijeva rad dispečera kao donositelja konačnih odluka o vođenju prometa u kombinaciji s djelovanjem sustava vođenja vlaka koji pak podrazumijeva diskretni utjecaj na vlak. Temeljem načina djelovanja definiranih sustava upravljanja komparira se njihova učinkovitost s ciljem smanjenja nastanka i dinamike širenja posljedičnog kašnjenja. Dokazano je da se predloženim modelom automatskog sustava upravljanja može povećati učinkovitost željezničkog prometa u odnosu na način upravljanja temeljen na dispečerskom centralnom upravljanju u kombinaciji s isključivo diskretnim utjecajem na vlak. Glavni doprinos ovog rada predstavlja prijedlog riješenja koje otvara mogućnost za smanjenje nastanka i širenja posljedičnog kašnjenja te uštedu energije za pogon vlakova kroz dinamizaciju, a time i veću fleksibilnost upravljanja prometom. Kao rezultat toga postiže se povećanje kvalitete pružanja prometne usluge njezinim korisnicima što utječe i na budući razvoj željezničkog prometa u konkurentskom ozračju u odnosu na druge oblike prometa.

Izvorni jezik
Hrvatski

Znanstvena područja
Tehnologija prometa i transport

POVEZANOST RADA