ࡱ> ac`q` .]bjbjqPqPAh::&<<<8t<</2".......$0hT3 /i /t/..,h- @<b%-./0/5-44<44 -44-y^L#\ / /+d/<<  SVEU ILI`TE U RIJECI FAKULTET ZA TURISTI KI I HOTELSKI MENAD}MENT U OPATIJI POSLIJEDIPLOMSKI ZNANSTVENI STUDIJ  MENAD}MENT U SUVREMENOM HOTELIJERSTVU OZREN RAFAJAC LOGISTI KI MENAD}MENT RIJE KE LUKE U FUNKCIJI RAZVOJA TURIZMA I HRVATSKOG GOSPODARSKOG SUSTAVA ZNANSTVENI MAGISTARSKI RAD OPATIJA, 2007. PODACI I INFORMACIJE O MAGISTRANDU Ime i Prezime: OZREN RAFAJAC Datum i mjesto roenja: 20. sije nja 1981. Naziv zavraenog fakulteta i godina diplomiranja: Ekonomski fakultet u Rijeci  2004. INFORMACIJE O ZNANSTVENOM MAGISTARSKOM RADU Naziv poslijediplomskog studija: MENAD}MENT U SUVREMENOM HOTLEIJERSTVU Naslov znanstvenog magistarskog rada: LOGISTI KI MENAD}MENT RIJE KE LUKE U FUNKCIJI RAZVOJA TURIZMA I HRVATSKOG GOSPODARSKOG SUSTAVA Fakultet na kojem je rad obranjen: FAKULTET ZA TURISTI KI I HOTELSKI MENAD}MENT U OPATIJI POVJERENSTVO ZA OBRANU I OCJENU ZNANSTVENOG MAGISTARSKOG RADA Datum prijave i prihvaanja teme: 19. lipnja 2006 Mentor: Prof. dr sc. Edna Mrnjavac Datum prihvaanja izvjeaa Povjerenstva za ocjenu magistarskog rada: 25. rujna 2007. Povjerenstvo za obranu i ocjenu magistarskog rada: Prof.dr.sc. Dragan Magaa - predsjednik Prof.dr.sc. Edna Mrnjavac - mentor  lan Prof.dr.sc. Zdenko Cerovi - lan Lektor: Prof.dr.sc. Ivan Milo Datum obrane magistarskog rada: 10. studenog 2007. Datum promocije: PREDGOVOR Fleksibilna i na znanju utemeljena ekonomija, zahtjeva permanentni izvor inovacija. Uspjeh hrvatskog gospodarskog sustava i njegova sposobnost uklju ivanja u jedinstveno europsko, ali i globalno gospodarsko tr~iate, izravno je zavisan o uspjehu transformacije istra~iva kih rezultata i novih znanja u komercijalno isplative inovacije. Inovacija je vodea sila nove globalne ekonomije i klju ni imbenik za uspjeh svakog gospodarskog subjekta u domeni meunarodnog tr~iata i izravnog tehnoloakog natjecanja. Ve po samoj vokaciji, rije  inovacija, podrazumijeva neato novo, dosad neprimijenjeno, a po definiciji ozna ava primjenu ili zna ajnije poboljaanje odreene ideje, dobra, usluge ili procesa koji e omoguiti novu komercijalnu primjenu. Samo vizionarsko razmialjanje i primijenjeno istra~ivanje mo~e stvoriti inovaciju. Upravo u tom smjeru i pod tom idejom vodiljom nastao je i ovaj magistarski rad, ija je osnovna zadaa usmjerena ka cilju da se na temelju znanstveno utemeljenih spoznaja i sustavnih istra~ivanja o zakonitostima procesa globalizacije, prometnih, logisti kih i turisti kih sustava, a u skladu s najnovijim trendovima, pronae rjeaenje za revitalizaciju gospodarskog sustava Republike Hrvatske, koje e omoguiti da promet tereta i razvoj turizma postanu glavni katalizatori gospodarskog progresa. Temeljno uporiate za isticanje prometa kao klju nog inputa za razvoj sveukupnog gospodarskog sustava RH, proizlazi iz injenice da se radi o najveoj komparativnoj prednosti Hrvatske za poticanje ulaganja FDI (Foreign Direct Investments), u odnosu na njezino u~e i aire konkurencijsko okru~enje. Na ovom mjestu, ini se prikladnim napomenuti i odgovornost koja po iva na intelektualnom kapitalu, koji bi trebao prihvatiti nepobitnu injenicu da se samo vlastitim naporima i vlastitim znanjem mo~e producirati vlastita izvrsnost ato, pored ostalog, podrazumijeva i iskrenu, a ne samo vlastitim interesima voenu, borbu za ope nacionalne interese i projekte, koji e svim graanima omoguiti ~ivot u zdravom, produktivnom i pozitivnom okru~enju. Ovom prigodom ~elim uputiti iskrenu zahvalnost mentorici prof.dr.sc Edni Mrnjavac i komentoru prof.dr.sc. Ivanu Miloau na vrijednim savjetima, sugestijama i spoznajama, te svesrdnoj pomoi prilikom koncipiranja i oblikovanja ovog rada. SA}ETAK U ovom se radu nastoji utvrditi preduvjete pod kojima bi rije ka luka i rije ki prometni pravac mogli poslu~iti kao klju ni imbenik za prometno-gospodarsku globalizaciju Republike Hrvatske, odnosno n8 : > B ^ b h j & , 0 2 t v     HJLX۳ۗۋsdddUhC2h?W7CJaJmHsHh?W7h?W7CJaJmHsHh?W7h5mHsHh?W7CJaJmHsHhh5mHsHhC2CJaJmHsHh%"yh5CJaJmHsHh5CJaJmHsHhhCJaJmHsHhlCJaJmHsHhCJaJmHsHh%"yhCJaJmHsHh5mHsH!,8 : < > @ B ^ ` b d f h j ( * , . gdL^Lgd $L^La$gd $dha$gdw!O\,]. 0 2 h j l n p r t v x z | ~ v " hdh^hgd?W7 & Fgd?W7$a$gd?W7 $dha$gdgd $L^La$gd" z | JL\ $ & Fa$gdC2 $ & Fa$gdC2 $dha$gdw!O $h^ha$gd?W7 hdh^hgd?W7$a$gd?W7 $ & Fa$gd?W7 & Fgd_ & Fgd?W7$hdh^ha$gd?W7X`h|>D\_`abcdeopֺֺֺǮLJ|sj^Shqh0bmHsHhqhlW?5mHsHhC25mHsHh5mHsHhC2hmHsHhC2hCJaJmHsHh QCJaJmHsHhC2CJaJmHsHhCJaJmHsHhIB5CJaJmHsHhC2hC2CJaJmHsHhIBCJaJmHsHhC2h?W7CJaJmHsHhC2h("CJaJmHsH Pabcdeop.#%%%(%*%>?@B~C$ & Fdha$gd dh`gdL$ $dha$gdw!O $ & Fa$gdC2$a$gdC2pv  *(D`pt$@PɾɾɳɝyqyeyYyYyYyYyYyhqhKb5CJaJhqh5CJaJhqhL$5hqhL$5CJaJhqh:5CJaJhqhlW?5CJaJhqh0bmHsHhqhL$mHsHhqh:mHsHhqhmHsHhqhmHsHhqhBmHsHhqh;XXmHsHhqhw!OmHsHhqhlW?mHsH": P R T z !0!l!n!~!!!!!x"z"""*#%%%%&%(%*%6%d%Ϻtihqh;|XmHsHhqh1mHsHhChC25mHsHhC25mHsHhCh 5mHsHhC2mHsHh5CJaJhC5CJaJhpt5CJaJhqh5CJaJhqhlW?5CJaJhqh0b5CJaJhqhL$5CJaJhqhKb5CJaJ&d%t%&<====>>>>?&???B2BBBlDnDEE`EbEdEFxGJKKKKKKK`LbLM6MݼݼұǼǼǓ{wplplh, h,hehy=hCh 5mHsHhChe5mHsHhqhC2mHsHhqh\*mHsHh1mHsHhqhmHsHhqhMmHsHhqh1mHsHhqh mHsHhqh-mHsHUhqh;|XmHsHhqhKbmHsH(a koji na in iskoristiti aktualne globalizacijske procese za sveukupnu gospodarsku revitalizaciju i razvoj, osobito proizvodnih, prometnih i turisti kih kapaciteta, koji e djelovanjem ekonomskih multiplikatora, stvoriti multiplikativni u inak na cjelokupno gospodarstvo i omoguiti da jedan dolar rije ke luke generira deset dolara hrvatskom gospodarstvu. Da bi se primjereno rijeaio postavljeni problem i ostvario predmet istra~ivanja te dokazala postavljena hipoteza, u radu je obraeno sljedee: razraen je teorijski model odnosa globalizacije i suvremenog lu kog menad~menta u prometno-gospodarskom sustavu, istra~en je utjecaj ekonomskih i logisti kih trendova na morske luke, te naglaaena va~nost logisti kog lanca kao odlu ujueg imbenika u tr~ianom natjecanju luka, obavljena je analiza temeljnih pokazatelja o rije koj luci, a rije ka luka je izdvojena kao strateaki imbenik u procesu globalizacije hrvatskog prometno-gospodarskog sustava, unutar cjeline posebna se pa~nja posveuje rije koj luci kao putni kom prometnom voriatu i imbeniku razvoja turizma, a zavrano se predla~e koncepcija strukture i funkcije logisti kog menad~menta u funkciji ostvarenja postavljenih ciljeva. Analizom je potvreno da upravo promet tereta i razvoj turizma, uz logisti ki podr~ane aktivnosti, predstavljaju glavne komparativne prednosti Republike Hrvatske za poticanje FDI u prometne i s meunarodnim javnim prometom implicirane industrijske djelatnosti. Meutim, ova spoznaja ne predstavlja ni po etak ni kraj ovih istra~ivanja, jer je daljnjom analizom utvreno da se bez odgovarajue strategije razvoja, temeljnog i logisti kog menad~menta, koji treba takvu strategiju osmisliti, a kasnije njome i upravljati, ne mogu o ekivati zna ajniji pomaci u revitalizaciji nacionalnog gospodarstva, koje se sukobljava s brojnim poteakoama vezanim za tranziciju iz dogovorne u tr~ianu ekonomiju te za transformaciju na malo i srednje poduzetniatvo kao temelj novog gospodarskog sustava, meu kojima i hrvatsko. SUMMARY Main purpose of this research is to define preconditions under which the Port of Rijeka and Rijeka traffic route could serve as the key factor for the traffic and economic globalization of Croatia, that is on which way to use actual globalization processes for economic revitalization and development in general, especially of those related to production, traffic and tourism, which could provide numerous multiplicative effects on national economy and assure that one dollar from Port of Rijeka generates ten dollars for its logistic system. To solve the problem and the subject of research, as well as the hypothesis of this research, following steps have been done: Elaborating of main theoretical connections between globalization processes and actual port management in traffic-economic system; Researching of new economic and logistic trends and their impact on see port sector, as well as the importance of logistic chains in ports competition; Analysis of basic indicators related to the Port of Rijeka, which is detached as a strategic factor for globalization of Croatian traffic-economic system; Inside of this research special attention was given to passenger component of Rijekas Port which would have influence on development of tourism; At the end it is suggested the structure and the function of logistic management that should realize mentioned goals. This research has approved that the encouragement of international freight transport and development of tourism, besides value added logistic services, presents main comparative advantages of the Republic of Croatia, for attracting of Foreign Direct Investments in their related sectors. However, this statement is neither the beginning or the end of this research, because further analysis confirms that without appropriate development strategy and supporting logistic management in charge of its development and implementation, it is not possible to expect significant improvement in revitalization of national economy interfering with numerous transition problems and the processes of transformation to small and middle size entrepreneurship as a ground of modern economy.     PAGE  PAGE II ~CnDbEdEKKKP&Q,R\STUVV\\\\\\\$ & Fdha$gd $dha$gdw!O$hdh^ha$gd\*$ & Fdha$gd\*$ & Fdha$gdw!O6MMMMMMMNNNPP(PQ$Q&QDRPRhRjRRRRZS\SSTTJUUUVVVVV YZ\\\\\\\\\\\\\]] ]]]筥hCM hCM0JjhCM0JUhMjhMUhqh mHsHhbxh).hbfyh| h,h[/h[/hKsh h hhy= h,h h,h]hh, h,h u7\\\\\\\\\\\\\\\\\\\ ] ]]&](]*],]h]hgd! &`#$gd 8m $dha$gdw!O]]]"]$]&]*],].]hqh mHsHhMhCMhw0JmHnHujhCM0JU hCM0J,].] $dha$gdw!O? 0001hP:p!/ =!"#7$7% @@@ NormalCJ_HaJmH sH tH >A@> Zadani font odlomkaViV Obi na tablica4 l4a .k. Bez popisalC@l L$Uvu eno tijelo teksta$`a$5CJaJmHsHtH8 @8 !Podno~je  !2)@2 ! Broj stranicehMNOPQt456789:;<=>?NOrs=> defgPPabcdeop_ av&IQRv}B0000000000000000000000000000000000000000000 0 0 0000 0 0 000000 0 0 0 0 0P 0P 0P0 0 0 00000000000000000 0 0 0 0 0000000 0 0 0 0 0000000000000000000I006I00I006I00I00I00I00I00I006I00I00@0@0@0I00  %%%(Xpd%6M].]02. " ~C\,].]/13,] !(!!8@0(  B S  ? ߿ D?]࿺ZῺ lU⿺TX㿺 ,TU俺 *S忺d`濺 >!翺  UBBJFPP  Z *urn:schemas-microsoft-com:office:smarttags PlaceTypehttp://www.5iantlavalamp.com/Z*urn:schemas-microsoft-com:office:smarttags PlaceNamehttp://www.5iantlavalamp.com/V*urn:schemas-microsoft-com:office:smarttagsplacehttp://www.5iantlavalamp.com/ Y      {  DS@FJPLQst3?MOqs<>  cgOPOP`env^e `auv%&HIPCLMN _`ccddHHRWv{vqr$\+8gO-1 kmdd.BX w\h^`OJQJo(hHh^`OJQJ^Jo(hHohpp^p`OJQJo(hHh@ @ ^@ `OJQJo(hHh^`OJQJ^Jo(hHoh^`OJQJo(hHh^`OJQJo(hHh^`OJQJ^Jo(hHohPP^P`OJQJo(hHh ^`hH.h ^`hH)h pLp^p`LhH.h @ @ ^@ `hH.h ^`hH.h L^`LhH.h ^`hH.h ^`hH.h PLP^P`LhH.^`o(. ^`hH. pLp^p`LhH. @ @ ^@ `hH. ^`hH. L^`LhH. ^`hH. ^`hH. PLP^P`LhH.^`o(. ^`hH. pLp^p`LhH. @ @ ^@ `hH. ^`hH. L^`LhH. ^`hH. ^`hH. PLP^P`LhH.h^`OJQJo(hHh^`OJQJ^Jo(hHohpp^p`OJQJo(hHh@ @ ^@ `OJQJo(hHh^`OJQJ^Jo(hHoh^`OJQJo(hHh^`OJQJo(hHh^`OJQJ^Jo(hHohPP^P`OJQJo(hHBX wv kmgO-1$\+                                    54 Q_]h`M!L$-%.[/C2?W7y=lW?IBCMw!O;XX;|XZ0bKb 8m ubxbfy le|$wpt("\*Cq1z] ).KsBM:,@9 dg $@<UnknownGz Times New Roman5Symbol3& z Arial?5 z Courier New;Wingdings"1h+&+&99!74d 2qHP ?w!O2QFleksibilna i na znanju zasnovana ekonomija, zahtjeva permanentni izvor inovacijaozrenozren      Oh+'0(< LX x  TFleksibilna i na znanju zasnovana ekonomija, zahtjeva permanentni izvor inovacijaozren Normal.dotozren2Microsoft Office Word@V@>.@>.՜.+,0@ hp  Veleri9 RFleksibilna i na znanju zasnovana ekonomija, zahtjeva permanentni izvor inovacija Naslov  !"#$%&'()*+,-./012346789:;<=>?@ABCDEFGHIJKLMNOQRSTUVWYZ[\]^_bRoot Entry F#@d1Table5T4WordDocumentAhSummaryInformation(PDocumentSummaryInformation8XCompObjs  F!Microsoft Office Wordov dokument MSWordDocWord.Document.89q