ࡱ> ,.+Y fbjbjWW $==3 ] Y$b] |M. U uvodnom dijelu predstavljaju se problematika, svrha i ciljevi istra~ivanja uz koriatenu metodologiju i predvieni tijek znanstvenog istra~ivanja. Ciljevi istra~ivanja usmjereni su na stvaranje slike svih ekoloaki rizi nih imbenika broda i na pronala~enje metode za procjenu ekoloakog rizika broda, primjenjive na sve brodove i upotrebljiva za razli ite struke. U drugom poglavlju analizira se utjecaj broda na okolia i utvruju se glavni na ini atetnog djelovanja. `tetni u inak procjenjuje se prema tehni kim karakteristikama izvora one iaenja i svojstvima ekoloaki atetnih struktura iz kojih nastaju one iaiva i okoliaa. U treem poglavlju provodi se raa lamba broda prema ekoloako rizi nim brodskim sustavima. Definira se pet karakteristi nih ekoloako rizi nih sustava: sustav energetskog postrojenja, sustav nastamba, sustav tereta, sustav balasta i sustav brodskoga trupa. Za svaki sustav analiziraju se glavni izvori ekoloaki atetnog djelovanja prema vodi, zraku i obali. Podru je istra~ivanja time se proairuje na matricu koju ine 5 ekoloaki rizi nih sustava, 4 ekoloaki atetna u inka i sve 3 zone u okoliau. Postavljena matrica temelj je buduem modelu za procjenu ekoloakog rizika i uklju iva je za sve relevantne vanjske faktore. Analiza brodskih ekoloaki rizi nih u inaka predmet je istra~ivanja etvrtog poglavlja. Zbog vrlo velikog broja razli itih podataka koji se moraju uzimati u obzir, predla~e se arhiviranje podataka mapama na tri razine. Mapiranje podataka va~no je zbog detaljnog poznavanja anatomije broda, pripadne brodske opreme i svih struktura koje proizvode atetna djelovanja na okolia. Temeljem 17 karakteristi nih primjera predo eno je pojednostavnjeno mapiranje podataka za pojedine izvore one iaenja svakoga brodskog sustava, uz pripadne atetne u inke. U petom poglavlju analiziraju se bitni utjecaji na ekoloaki rizik broda grupirani uz 4 osnovna faktora, i to: tehni ki faktor, operativni faktor, ljudski faktor i normizacijski faktor. Detaljnom raa lambom faktora utjecaja dolazi se do ukupno 33 elementa koji se uzimaju posebno za planirane procese s izvjesnim atetnim djelovanjem i za nepredviene dogaaje s moguim atetnim djelovanjem. Izbor pojedinih elemenata temelji se na rezultatima najnovijih istra~ivanja u pomorstvu i brodogradnji. Krajnji rezultat takve raa lambe je model koji sadr~ava sve potrebne komponente za kona nu procjenu ekoloakog rizika broda. U aestom poglavlju postavlja se metoda za procjenu ekoloakog rizika primjenjiva na sve tipove brodova i sva operativna stanja svojstvena iskoriatavanju broda. Viaekriterijskim pristupom uvode se te~inski faktori za sve elemente rizika, a metoda se temelji na istodobnom pojavljivanju veeg broja elemenata visokog rizika. Metoda je primjenjiva za procjenu ekoloakog rizika koji je izvjestan za svaki brod, ali i procjenu mogueg ekoloakog rizika koji taj brod mo~e izazvati. Prezentira se osnovni pregled karakteristi nih ekoloaki rizi nih tipova brodova za dominantne brodske sustave. Metoda je testirana usporedbom dvaju tankera za prijevoz sirove nafte u Jadranskom moru, ato je prilo~eno u dodatku.     N\zf56CJOJQJ5CJOJQJ CJOJQJ r^`bdf $d8 $d8  r^`bdf / =!"#$% [$@$NormalmH <A@<Default Paragraph FontHC`HBody Text Indent $ 5CJmH3 $fffVedran JelavicNC:\Documents and Settings\Korisnik\My Documents\DOKTORAT\sazetak doktorata.doc@2 2 I2 2 X 3 ``` ````GzTimes New Roman5Symbol3& zArial"1h[F[F !0Z Vedran JelavicVedran JelavicOh+'0`   ( 4@HPXssVedran JelavicedrNormalJVedran Jelavic1drMicrosoft Word 8.0@@}M@}M ՜.+,D՜.+,D hp  Veleuciliste u DubrovnikuBZ j  Title 6> _PID_GUIDAN{BE3C40B8-559D-4AB1-8C10-707429632B34}  !"$%&'()*-Root Entry FUMcM/1TableWordDocument$SummaryInformation(DocumentSummaryInformation8#CompObjjObjectPoolcMcM  FMicrosoft Word Document MSWordDocWord.Document.89q