hrvatski

Mutacije na tržištu ukapljenog prirodnog plina

Značajne promjene u dinamici tržišta i strukturne promjene globalnog tržišta UPP-a odrazit će se na odnose u ponudi i potražnji za UPP-om na regionalnim tržištima, a posljedično i na cijene i trgovinu ovog energenta. Globalno, potrošnja prirodnog plina porasla je za 19% u proteklih desetak godina, pri čemu je trgovina UPP-om porasla za preko 53%, dok je trgovina plinovodima u istom razdoblju porasla za svega 12%. Nadalje, ostvaren je porast trgovine kratkoročnim ugovorima i spot trgovine UPP-om od 28% na globalnoj razini, dok je pao broj dugoročnih trgovinskih ugovora. Istovremeno, pad proizvodnje plina u Europi u proteklih desetak godina iznosio je preko 40%, dok je u Hrvatskoj u samo u 2016. godini ostvaren pad proizvodnje plina od 10% u odnosu na prethodnu godinu. Posljednjih nekoliko godina u pojedinim segmentima tržišta UPP-a dolazi do revolucionarnih promjena koje su rezultat porasta primjene UPP-a, ne više samo kao energenta za diversifikaciju opskrbe prirodnim plinom i povećanje sigurnosti opskrbe nego i njegove primjene u pomorskom, riječnom i cestovnom transportu, skladištenju i opskrbi krajnjih potrošača u smislu malih i srednje velikih projekata UPP-a (engl. small scale LNG – ssLNG). Globalizacija UPP-a kao robe dovodi do razvoja novih načina njegove upotrebe i razvoja posve novih tržišta. Glavni pokretači tog razvoja su ekološki, ekonomski, ali i geopolitički čimbenici. Iako se radi o skupom cjelokupnom vrijednosnom lancu UPP-a, kako sazrijevaju tehnološka unapređenja i standardizacija, tako se povećava i konkurentnost projekata. Striktnije ekološko – energetske regulative stimuliraju upotrebu UPP-a u Europi pri čemu je i dalje prisutan veći broj izazova na samom UPP tržištu, poput implementacije fiskalnih režima i regulatornog okvira. Procijenjeni porast potrošnje UPP-a za buduće razdoblje do 2020. godine tako iznosi nevjerojatnih 45% te za sobom povlači porast broja projekata UPP terminala za ukapljivanje i uplinjavanje, porast flote metanijera, ali i ostalih vozila za opskrbu UPP- om (engl. break bulk) kao i brodova (engl. bunkering) i cestovnih vozila na UPP. Uzimajući u obzir navedene činjenice postavlja se pitanje kakve implikacije mogu navedeni trendovi imati na hrvatsko tržište u slučaju izgradnje ili ne izgradnje planiranog terminala za UPP u RH.

tržište ukapljenog prirodnog plina

nije evidentirano