engleski

INFLUENCE OF HULL GIRDER ULTIMATE STRENGTH TO THE STRUCTURAL DESIGN OF A MIDSHIP SECTION OF OIL TANKER ACCORDING TO HARMONIZED RULES (IACS CSR BC&OT)

Jedan od glavnih kriterija pri projektiranju konstrukcije glavnog rebra tankera jest zadovoljenje uzdužne granične čvrstoće trupa broda. Stupanjem na snagu harmoniziranih zajedničkih pravila za projektiranje konstrukcije brodova za prijevoz rasutog tereta i tankera za prijevoz nafte Međunarodnog udruženja klasifikacijskih društava (IACS CSR BC & OT), taj kriterij se proširio na provjeru i u oštećenim stanjima broda. U radu je provedena studija utjecaja kriterija granične čvrstoće trupa broda na dimenzije konstrukcijskih elemenata trupa broda na primjeru tankera uobičajene topologije i geometrije. Pri tome je provedena višeciljna optimizacija konstrukcije sa ciljem minimizacije mase te maksimizacije graničnog momenta savijanja pomoću programa DeMak i modula LUSA. Iz dobivene Pareto fronte slijedi da je kritično ograničenje za ovu konstrukciju tankera kriterij podobnosti graničnog momenta savijanja za neoštećeni model u slučaju progiba. U radu je ujedno provedena i usporedba proračuna granične čvrstoće broda pomoću programskog modula LUSA i programa MARS, klasifikacijskog društva Bureau Veritas, na primjeru nekoliko rješenja s Pareto fronte.

hull girder ultimate strength, multi-criteria decision making, structural optimization

nije evidentirano