hrvatski

Idejno rješenje željezničke pruge Split-Trogir

Željeznički promet u Splitsko-dalmatinskoj županiji nedovoljno je razvijen i moderniziran što rezultira njegovim slabim korištenjem s gledišta čitavog gradsko-prigradskog sustava ovog područja. Prometno opterećenje postojećih cestovnih prometnica koje je veće od propusne moći, onečišćenje bukom, prometni čepovi u vršnim satima (prvenstveno na ulazima u Split i Trogir) ukazuju na nužnost potrage za novim rješenjima na postojećoj željezničkoj infrastrukturi u vidu proširenja i modernizacije mreže gradskog i prigradskog prometa na relaciji Split – Zračna luka Split - Trogir. Idejnim rješenjem danim u ovom radu predviđa se povezivanje Glavnog željezničkog kolodvora Split sa Zračnom lukom Split i Trogirom. Navedeno povezivanje predviđa priključivanje željezničke pruge na već postojeću trasu Split – Kaštel Gomilica, te izgradnju novog dijela pruge do zračne luke i Trogira uz djelomično korištenje infrastrukturnog koridora okvirno definiranog GUP-om grada Kaštela. Prilikom postavljanja horizontalnih elemenata trase nastojalo se izbjeći postojeće cestovne prometne koridore, veća cestovna raskrižja, gusto naseljena te područja od posebne prirodne vrijednosti. Ukupna duljina položene trase jednokolosječne pruge od Glavnog kolodvora Split do stanice Trogir iznosi 27, 36 km, pri čemu je predviđeno korištenje postojećeg kolosijeka na dionici od Glavnog kolodvora Split do Kaštel Gomilice u duljini od 12, 35 km.

Željeznička pruga; gradska željeznica; Split; Trogir; Zračna luka Split

nije evidentirano