hrvatski

Analiza pregrađivanja ro-ro brodova

Izgradnja ro-ro brodova predstavlja područje brodogradnje koje se brzo razvijalo proteklog desetljeća zbog sve većih zahtijeva za brodovima koji prevoze teret na kotačima i putnike. Ti zahtjevi su rezultat širenja svjetskih ekonomskih tokova unutar kontinenata i između njih. Međutim, ro-ro brodove karakteriziraju nesreće s teškim posljedicama, pa se posljednjih desetak godina daje sve veća pažnja sigurnosti takvog tipa broda, osobito onih ro-ro brodova koji prevoze veći broj putnika. S obzirom na sve veće zahtjeve sigurnosti ro-ro brodova, u ovom radu, pokušano je pronaći utjecaj variranja nekih parametara na postignuti indeks pregrađivanja. Izvršeno je ispitivanje utjecaja promjene visine pregradne palube, promjene položaja nepropusnih pregrada, utjecaj povećanja nosivosti, utjecaj promjene odnosa L/B i B/T u određenim postocima, te ugradnja uzgonske palube. Da bi se ova ispitivanja provela trebalo je prvenstveno proučiti IMO pravila za pregrađivanje teretnih ro-ro brodova i programski sklop pomoću kojeg se može proračunati postignuti indeks pregrađivanja. Pored prikaza pravila za izračunavanje zahtijevanog indeksa pregrađivanja prikazana je i metodologija pristupa dobivanja vjerojatnosnih izraza. Nakon toga izabran je osnovni model, teretni ro-ro brod izgrađen 2002. godine kojem je proveden proračun indeksa pregrađivanja u programskom sklopu "GHS" koji podržava proračun indeksa pregrađivanja teretnih brodova prema rezoluciji IMO Res. MSC. 19(58). Spomenutim promjenama osnovnog modela odredio se indeks pregrađivanja za dvadeset pet modela. Od toga njih 6 zadovoljava nova IMO pravila koja govore o stabilitetu brodova u oštećenom stanju. U drugom dijelu rada promatrana je, s obzirom na promjenu dimenzija dobivenih modela, a samim tim i korisnog prostora, promjena mase modela Kn koji zadovoljavaju IMO pravila za stabilitet brodova u oštećenom stanju. Nakon proračuna mase i kapaciteta dobivenih modela napravljena je ekonomska analiza, tj. proračunata je komercijalna isplativost osnovnog modela i modela K4. Na kraju je dan zaključak kao sinteza svih analiza i dobivenih rezultata.

pregrađivanje; ro-ro brodovi; stabilitet broda u oštećenom stanju

nije evidentirano