hrvatski

Mogućnost unapređenja željezničkog gradsko-prigradskog prometa primjenom sustava podrške u vožnji vlaka

Namjena sustava podrške u vožnji vlaka je davanje prijedloga strojovođi kako učinkovitije voziti vlak s obzirom na ostvarivanje ciljeva zadanih u okviru procesa regulacije prometa uz uštedu pogonske energije. Kod gradsko-prigradskih vlakova s obzirom na kratke udaljenosti između stajališta u odnosu na daljinski promet vlakova, glavna strategija uštede pogonske energije je veća primjena vožnje sa zaletom odnosno čim raniji prestanak korištenja vučne sile u vožnji prije početka kočenja s ciljem zaustavljanja vlaka na stajalištu. Podrška u vožnji se u tom slučaju odnosi na davanje prijedloga u kojem trenutku na određenom međustajališnom razmaku vlak treba započeti fazu vožnje sa zaletom kako bi uz što veću uštedu pogonske energije stigao na stajalište u vremenu planiranom voznim redom. Procjena je da bi se primjenom sustava podrške u vožnji mogla postići potencijalna ušteda pogonske energije gradsko-prigradskih vlakova u iznosu od 5 do 20 %.

Željeznički gradsko progradski promet; sustavi podrške u vožnji vlaka;

nije evidentirano