hrvatski

Akteri i koncepti razvoja biciklističkog prometa u Zagrebu

Biciklistički promet u Zagrebu, iako je još uvijek relativno slabo zastupljen, nedovoljno integriran u gradski prometni sustav i nedovoljno razvijene infrastrukture (a tu se posebno ističu neumreženost biciklističkih staza i traka, mali broj adekvatnih parkirališta), postaje sve zastupljeniji oblik prometa o čemu zorno svjedoči vidljivo povećanje broja korisnika te aktera koji se zalažu za njegovu jaču i širu emancipaciju. Povećanje značenja biciklističkog prometa u posljednjih je desetak godina bilo povezano s pojavljivanjem novih aktera i to proaktivnih (npr. udruge, dio akademske zajednice i sl.) te reaktivnih koji su se pojavili kao moguća prepreka u odvijanju i razvoju ovog oblika prometa (po- jedini institucionalni akteri). Povećanje broja aktera različite moći (financijske, političke), od institucionalnih do pojedinaca, svojim djelovanjem i utjecajem sve više pridonosi pluralizmu u promišljanju alternativnih koncepata planiranja prostora, u ovom slučaju biciklističkog prometa. Ipak korak k stvarno otvorenom, demokratskom i participativnom planiranju podrazumijeva odgovornost institucionalnih aktera u smislu formaliziranje sustava koji bi omogućio da, uz akademska i stručna znanja, i praktična iskustva svih zainteresiranih aktera budu uključena i odgovarajuće vrednovana. To podrazumijeva spremnost na promišljanje alternativnih vizija i koncepata razvoja biciklističkog prometa u Zagrebu te osnaživanje svih aktera uključenih u taj procesu.

biciklistički promet, akteri, koncepti, prostorno planiranje, PRESTO, Zagreb

nije evidentirano