slovenski

Vpliv izgradnje kanala Donava - Sava na primarno strukturo regij Slavonije in Srema

Magistrska naloga je namenjena področju, ki se ukvarja s prostorsko ureditvijo (vpliv izgradnje infrastrukturnega elementa na osnovno primarno strukturo z učinkom sinergije). Osrednji namen raziskovanja je prostorska sinteza atraktivnega vodnega prostora Podonavja s sistemsko jasnimi izhodišči pojava neracionalne porabe vode s konfliktno razpršeno gradnjo v prostoru, ki ogroža bodoče možnosti racionalne uporabe površin. V procesu raziskovanja se je pokazalo, da je pomemben raziskovalni cilj odkriti, da bodoči večnamenski kanal Donava - Sava (VKDS) po definiciji ne pripada v panevropske multimodalne koridorje, ki se prekrivajo s primarnimi osmi (pasovi razvoja), prav tako tudi ni prostor ostalih koridorjev opazovanega prostora Evropske unije, niti nacionalnega niti sekundarnega regionalnega pomena, utemeljenega na pasovih intenzivnejšega razvoja. Takšen bodoči koncentrirani megakoridor iz bazične ekonomske strukture (mednarodni promet) prehaja na lokalno spodbudo in se transformira v trajnostno razvojno os kot pas intenzivnega razvoja. Vodna bilanca in povezanost notranjih plovnih poti na ozemlju Republike Hrvaške predstavljata vplivno področje raziskovalnega dela. S simuliranjem usmeritev (strukturnega sklada) v možnih spremembah uporabe zemljišča skozi čas in z raziskovanjem, kako bo izgledala uporaba tal v prihodnosti, prepoznamo privlačen in potencialen vodni prostor. Cilj izgradnje kanala je prometno skrajšanje plovne poti Donava - Sava za 417 km. VKDS se označi kot „večnamenski kanal“ (angl. , , Multipurpose Canal“), s štirimi enakopravnimi funkcijami (ladijski promet, namakanje, osuševanje in izravnava nizkega vodostaja). Skozenj je načrtovano 7.000.000 ton letnega transporta. Rezultati raziskovalnega dela na temo: „Vpliv izgradnje kanala Donava– Sava na primarno strukturo regij Slavonije in Srema“ so prostorsko načrtovane prednosti dolgoročnega spoznanja prostorske ranljivosti in razvitih možnosti območja opazovanja s sposobnostjo pravočasnega razmerja po problemskem področju. Zaključna misel je usmerjena v prihodnost zahodno sremske in slavonske regije, ležeče v Podonavju, in v usklajevanje razvojnih regionalnih ciljev z vzpostavitvijo multimodalne prometne mreže z zmanjšanjem skupnih stroškov na mreži z vodnim prometom. Skupna korist, ki jo ima družba od raziskovanja, je potrditev teze, da tehnični sistem lahko definira skupnost.

notranja plovna pot ; megakoridor ; trajnostna razvojna os ; večnamenski kanal Donava - Sava ; primarna struktura ; učinek sinergije ; prostorsko načrtovanje

nije evidentirano