hrvatski

PRIMJENA ELEKTROPEĆNE TROSKE U CESTOGRADNJI

S obzirom da se u Hrvatskoj očekuje značajan porast proizvodnje čelika po završetku rekonstrukcije Čeličane u CMC Sisak d.o.o., a imajući u vidu odrednice Strategije zaštite okoliša RH s bezdeponijskim konceptom kao nacionalnim prioritetom, bilo je nužno veću pozornost posvetiti pitanju zbrinjavanja elektropećne troske koja u ovom procesu kao nus-proizvod nastaje u količini do 15% po toni čelika. U svrhu unapređenja primjene čeličanske troske i napuštanja njenog odlaganja na tvornička odlagališta neopasnog proizvodnog otpada, čime su se trajno gubile njene vrijedne sastojine, bilo je nužno pristupiti razmatranju elektropećne troske kao nus-proizvoda i ne svrstavati je više u metalurški otpad već detaljno ispitati i u skladu s dobivenim rezultatima primijeniti kao vrijednu sirovinu u drugim industrijskim granama. U ovom radu su prikazani rezultati ispitivanja svojstava elektropećne troske uzorkovane iz redovne proizvodnje čelika u čeličani CMC Sisak d.o.o. uz primjenu prethodne obrade koja obuhvaća hlađenje tekuće troske vodom, drobljenje, magnetnu separaciju, usitnjavanje i granulometrijsko frakcioniranje u svrhu njene primjene u tehnologiji izrade asfaltnih mješavina. Rezultati ispitivanja geometrijskih, fizičko-mehaničkih svojstava i svojstva vremenske trajnosti na uzorcima vodom hlađene elektropećne troske uspoređeni su sa vrijednostima ispitivanih parametara za prirodne agregate koji se koriste u asfaltnim mješavinama na autocestama i cestama najviših razreda prometnih opterećenja, te je utvrđeno da ispitana troska ima jednako dobra fizičko-mehanička svojstva, dok je prema otpornosti na poliranje znatno bolja. Posebna pozornost dana je sadržaju slobodnog CaO i MgO, koji mogu uzrokovati volumnu nestabilnost, a time limitirati uporabu troske u cestogradnji. Na temelju rezultata ispitivanja geometrijskih, fizičko-mehaničkih svojstava i svojstva vremenske trajnosti vodom hlađene elektropećne troske nastale tijekom procesa proizvodnje elektročelika u čeličani CMC Sisak d.o.o., a u cilju utvrđivanja njene podobnosti za djelomičnu ili potpunu zamjenu prirodnih agregata pri izradi mješavina za asfalt, ukazuju da zadovoljavaju sva tražena svojstva. Zaključeno je da u usporedbi s prirodnim mineralnim agregatima koji se koriste u asfaltnim mješavinama na autocestama i cestama najviših razreda prometnih opterećenja, ispitana troska ima podjednako dobra svojstva, dok joj je otpornost na poliranje znatno bolja u odnosu na prirodne agregate, te se može koristiti u izradi asfaltnih mješavina. U okviru ovog projekta izvršeno je i probno asfaltiranje odabranih dionica (dužine 200, a širine 6m) na području županijskih cesta Sisačko-moslavačke županije, pri čemu je postojeći sloj zamijenjen slojem (4 cm) asfalta tipa AC11 sastava 70% troska (0/4mm, 4/8mm, 8/11mm) i 30% karbonatni agregat (Tounj) uz bitumen standardne kakvoće 50/70. Dobiveni rezultati ispitivanja kvalitete asfalta proizvedenog primjenom troske u usporedbi sa asfaltom proizvedenog iz konvencionalnog karbonatnog agregata, pokazali su zadovoljavajuće rezultate. Ovi rezultati obećavaju da će se i u Hrvatskoj napustiti dosadašnja praksa odlaganja troske na odlagalište u krugu tvornice, već koristiti na jedan od najprihvatljivijih načina, a to je između ostaloga i upotreba troske kao djelomična zamjena prirodnih mineralnih agregata pri izradi asfaltnih mješavina.

elektropećna troska; cestogradnja; asfaltna mješavina

nije evidentirano