hrvatski

Zakon o sigurnosti prometa na cestama, previše ili nedovoljno represivan?

Glavna obilježja proteklog desetljeća na području sigurnosti cestovnog prometa su povećanje broja prometnih nesreća i ozlijeđenih sudionika u prometu, dok je broj poginulih u padu. Na žalost, sigurnosti prometa se pažnja poklanja tek nakon prometnih nesreća. Zakon o sigurnosti prometa na cestama je od svog donošenja 1990. godine nekoliko puta značajnije mijenjan (najopširnije 2004. i 2008. godine). Analizirajući statističke podatke prometnih nesreća u Republici Hrvatskoj, može se zaključiti da su izmjene Zakona u pravilu slijedile u godini nakon što su zabilježeni iznimno loši rezultati stanja prometa na cestama. Nova rješenja Zakona o sigurnosti prometa na cestama daju pozitivne rezultate i promjene u ponašanju sudionika u prometu, međutim, represivne mjere obično daju rezultate samo u kraćem vremenskom razdoblju. Zbog usklađivanja Zakona o sigurnosti prometa na cestama iz 2004. s pravnom stečevinom EU i Prekršajnim zakonom, te pogoršanja stanja na hrvatskim cestama, 2008. godine donešen je "novi" Zakon. S ciljem povećanja sigurnosti na cestama, njim su prije svega, propisane strože sankcije za prekršaje u cestovnom prometu. Također neka, po nama dobra prijašnja zakonska rješenja su izmijenjena, a unešene su po našem mišljenju nedovoljno preventivne odredbe. Smatramo da represivni sustav sam po sebi ne rješava problem sigurnosti, iako će u kraćem razdoblju donijeti vidljive rezultate.

sigurnost prometa; promete nesreće; prometne nesreće s nastradalim osobama; preventivne i represivne mjere; Zakon o sigurnosti prometa na cestama

nije evidentirano