hrvatski

Javni prijevoz u funkciji rješavanja prometnih problema u Zagrebu

Prometni sustavi suvremenih gradova, suoceni sa mnogobrojnim i tesko rjesivim prometnim problemima, postali su najveci komunalni problem danasnjice. Javni gradski prijevoz putnika u gradu Zagrebu sustavno je zanemarivan ad pocetka sezdesetih godina proslog stoljeca te je danas je dosao u situaciji da se bori s rastucim agresivnim individualnim prometom za prostar vlastitog djelovanja, na granici odri:ivQsti sustava. Nedovoljni kapaciteti cestovnih prometnic8, nepostojanje prioriteta prolaska vozila javnog prijevQza pred ostalim vidovima prometa te 105a prevencija mjerodavnih sJui:bi u sankcioniranju prometnih prekrsitelja iz skupine indjvidualnog prijevoza, stvaraju nepovoljne uvjele za djelovanje javnoga gradskog putnickog prijevoza. Kao posljedica takvih uvjeta javljaju S8 veliki poremetaji koji rezultiraju smanjenjem prometne brzine do neprihvatljivih granica i sve manjim brojem putnika koji se koriste javnim gradskim prijevozom. Medutim, u sustavu javnog gradskog putnickog prijevoza u Zagrebu postoje odredene rezerve koje nisu u dovoljnoj mjeri iskoristene, odnosno postoje realne mogucnosti za podizanje razine kvalitete prijevozne usluge i reduciranje negativnog utjecaja prometa na okolis. Cilj ovoga rada je pronaci nacine kako s postojecim sustavom javnog gradskog prijevoza putnika u Zagrebu postici optimum u pruzanju kvalitete prijevozne usluge, kao jedine mjerljive velicine u prometnom procesu. U prvom dijelu rada obradeno je ukupno okruzenje djelovanja zagrebackog javnog prijevoza gradsko-prigradskih putnika te prezentirana analiza postojeceg stanja s posebnim osvrtom na fenomen individualne motorizacije i obiljezja prometnih tokova, odnosno ukupne potraznje za uslugama javnog putnickog prijevoza, poglavito tramvajskog kao najzastupljenijeg podsustava u sredisnjem i ujedno prometno najopterecenijem dijelu grada Zagreba. Nakon toga su obradena razmatranja 0 djelovanju i utjecaju individualnog prijevoza osobnim automobilom na devastaciju covjekovog okolisa i degradaciju gradskih povrsina, kao i na zagusenost ukupnog prometnog su~tava Zagreba kao i komparativne prednosti javnog u odnosu na individualni prijevoz s posebnim osvrtom na sigurnost sudionika u prometnim procesima. Sredisnji dio rada se bavi prometnom politikom te potrebama i zahtjevima drustva za javnim gradsko-prigradskim prijevozom putnika kao i razlozima potrebe uvodenja suslava upravljanja kvalitelom u javni gradski putnicki prijevoz.Nadalje, obradeni su egzaktni pokazatelji uvjeta djelovanja Iramvajskog podsustava na referentnoj konkretnoj putnickoj liniji s posebnim oS'Jrtom na remetirajuCe cimbenike utjecaja na smanjenje prometne brzine tramvaja. U zavrsnom djelu rada predlozene su konkretne korektivne mjere i zahvati pro ; zasli iz rezultata istrazivanja obavljenih radi sagledavanja postojeceg slanja javnog gradskog putnickog prijevoza i potrebe njegovog redefiniranja a okvirima raspolozivih tehnicko-tehno\oskih i organizacijsko-eksploatacijskih te financijskih mogucnosti. Ponudena rjesenja odnose se, izmedu ostalog na potrebu kvalitetnije integracije sva tri postojeca podsustava u jedan efikasniji komplementarni prometni sustav, zatim na formiranje sustava prioriteta prolaska voziJima javnog prijevoza i uvodenje sustava upravljanja kvalitetom i okolisem na temelju zahtjeva Europskih normi ISO 9001 i 14001, a sve u cilju podizanja razine prihvatljivosti javnog gradskog putnickog prijevoza u gradu Zagrebu, odnosno privlacenja sto veceg broja potencijalnih korisnika-putnika.

javni prijevoz; gradski prijevoz; transport u gradovima

Ispraviti sažetak!!