hrvatski

Značenje višenamjenskog kanala Dunav-Sava (VKDS) za prometno povezivanje Podunavlja i Jadrana

Republika Hrvatska je 27.6. 1997. u Helsinkiju potpisala ugovor o glavnim unutarnjim plovnim putevima od međunarodnog značenja (AGN ugovor) a Hrvatski državni Sabor ga je 1998.godine potvrdio. Tim ugovor u Hrvatskoj je u sustav europskih plovnih puteva, pored dionica rijeka Drave, Dunava i Save, uključen i Višenamjenski kanal Dunav-Sava (VKDS) s parametrima Vb klase. U cilju povezivanja Hrvatske mrežom europskih unutarnjih plovnih puteva od posebnog značaja je kombinirani riječno-željeznički prometni koridor Podunavlje-Jadran. Za taj kombinirani promet neophodno je ostvarivanje VKDS od Vukovara do Šamca dužine 61, 5 km, čime se skraćuje plovidba u smjeru Srednje i Zapadne Europe za 417km, a u smjeru Istočne Europe za 85 km. Prometno značenje VKDS treba vrednovati i sagledati kao 1.fazu, kanaliziranu rijeku Savu ( s 3 protočne hidroelektane) kao 2.fazu, a izgradnju dolinske željeznice Zagreb-Karlovac-Rijeka kao 3.fazu ostvarivanja kombiniranog prometnog povezivanja Podunavlja i Jadrana. Sastavni dio značenja VKDS je i kombinirano prometno povezivanje područje Koridora Vc – imajući na umu ostvarenje projekta autoceste od Osijeka preko Šamca i Sarajeva do Ploča kao i dvokolosječne želj.pruge od Šamca preko Sarajeva do Ploča. Za potrebe izgradnje autoceste od Đakova do Šamca moguće je koristiti zemljani materijal iz iskopa VKDS i bazena nove luke Vukovar. S obzirom na stupanj dovršenosti projektne dokumentacije, trebalo bi ubrzati njezino dovršenje za potrebe izvršenja pripremnih poslova u cilju početka izgradnje VKDS.

projekt; Dunav; Sava; plovni put; kombinirani promet; međunarodno povezivanje; prometno i gospodarsko značenje

nije evidentirano