hrvatski

CESTARINA U FUNKCIJI REGIONALNE IZGRADNJE AUTOCESTA U HRVATSKOJ

Naplata cestarine je posebna naknada za koristenje autocesta, 1 objekata, velikih Eunela i mostova, koja se naplacuje zbog razine njihove usluznosti. Svrha naplacivanja cestarine je osiguranje sredstava potrebnih za izgradnju i odrzavanje autocesta i objekata. Do sada su u primjeni dva oblika naplacivanja cestarine i to: izravni gdje korisnik izravno placa cestarinu za pruzenu uslugu i neizravni oblik, gdje korisnik kroz druge oblike kao sto su povecana cijena goriva i porez na transportne usluge placa cestarinu. U Hrvatskoj kao i u vecini europskih zemalja gdje se naplacuje cestarina u primjeni je izravni oblik nap late cestarine. Prednost izravne naplate cestarine je u tome sto troSkove koristenja cesta kao uslugu placa korisnik. Cijena cestarine ovisi o duzini relacije autoceste koju koristi kao i o kategoriji vozila kojimupravlja. S trzisnog aspekta naplata cestarine se sraatra najprimjerenijim nacinom financiranja, buduci ne opterecuje drzavni proracun, U prvom poglavlju ukratko su navedeni svrha i ciljevi istrazivanja, te metode istrazivanja. U drugom poglaviju opisani su zakonski okviri koji se odnose na djelovanje i gospodarenje autocestama te institucionalna struktura koja gospodari i upravlja autocestaraa u Hrvatskoj. U trecem poglavlju prikazana je sadasnja izgradenost autocesta u Hrvatskoj, planirana mreza izgradnje autocesta do 2004. godine, kao i dugorocna strategija ulaganja u njihovu izgradnju. U cetvrtom poglavlju opisani su modeH financiranja izgradnje i odrzavanja autocesta kod nas i u svijetu. Peto poglavlje opisuje iskustva europskih zemalja u naplati cestarine. Analiziran je postojeci sustav naplate cestarine u Hrvatskoj sa posebnim osvrtora na njegove nedostatke, direktni i indirektni modeli naplate sa svim svojim prednostima i nedostacima, te razvoj novih tehnologija naplate cestarine.

CESTARINA

nije evidentirano