hrvatski

Likvidacija dioničarskoga društva Lonjskopoljske željeznice i podržavljenje pruga u njegovom vlasništvu

U radu autor na temelju arhivskih izvora analizira proces likvidacije Dioničarskoga društva Lonjskopoljske željeznice te podržavljenje pruga u njegovom vlasništvu nakon završetka Prvog svjetskog rata. Nakon raspada Austro-Ugarske Monarhije, sjedište dioničarskog društva premješta se iz Budimpešte u Zagreb. Pruge društva bile su Dugo Selo-Novska i Banova Jaruga-Pakrac. Stvaranjem Države Slovenaca, Hrvata i Srba (SHS), potpale su pod nadležnost novoosnovanog Generalnog ravnateljstva željeznica Države Slovenaca, Hrvata i Srba u Zagrebu, da bi stvaranjem Kraljevstva Srba, Hrvata i Slovenaca (SHS) potpale pod nadležnost novoosnovane Direkcije državnih željeznica Zagreb. Poslije dugogodišnjih pregovora Kraljevina Jugoslavija je 7. veljače 1931. zaključila sporazum o otkupu s grupom od 24 mađarska dioničarska društva vicinalnih željeznica, udruženih u koncern “Pruga d.d.” sa sjedištem u Zagrebu. Među njima bila je i Lonjskopoljska vicinalna željeznica. Time je i prestao razlog njezinog postojanja. Temeljem navedenog, Kr. sudbeni stol kao trgovački sud u Zagrebu upisao je 6. lipnja 1932. u svome trgovačkom registru likvidaciju Dioničarskog društva Lonjskopoljske željeznice. Kada je uslijed dovršene likvidacije društvo prestalo s radom, Okružni sud u Zagrebu kao trgovački sud brisao ga je 12. travnja 1933. iz svoga trgovačkog registra. Država je uknjižila pravo vlasništva nad nekretninama Lonjskopoljske vicinalne željeznice tek 1936. godine, da bi kompletna regulacija imovinsko-pravnih odnosa na nekretninama Lonjskopoljske željeznice završila tek 1951.

vicinalne željeznice ; Lonjskopoljska željeznica ; pruga Dugo Selo-Novska ; pruga Banova Jaruga-Pakrac ; Direkcija državnih željeznica Zagreb

nije evidentirano