hrvatski

Analiza metoda određivanja elemenata luke i plovnih putova koji su značajni za maritimno projektiranje

Ovim diplomskim radom sustavno i komparativno analizirane su metode, smjernice i međunarodne preporuke za horizontalno i vertikalno projektiranje dimenzija i obilježja plovnih putova, posebice onih u prilaznim ograničenim plovnim područjima, uključujući luke s pripadajućim ulazima, područjima za manevriranje i privez, te ostalim lučkim objektima. U svrhu definiranja i dimenzioniranja elemenata koji formiraju plovidbeni kanal i lučki bazen korištene su smjernice PIANC-a „Međunarodne udruge za infrastrukturu plovnih putova“, španjolskog ROM-a 3.1-99 putem „Preporuka za maritimne radove“, japanskog MLIT-a „Ministarstva transporta, infrastrukture i turizma“ i ostalih relevantnih autora. Prema prethodno spomenutim publikacijama izvedeni su fundamentalni čimbenici koji direktno ili indirektno utječu na maritimno projektiranje plovnih putova i luka. Takvi ključni parametri i kriteriji u projektiranju prilaznog plovnog puta i lučkog bazena kao što su mikrolokacija maritimnog projekta, širina, duljina, dubina vode, postava (orijentacija), pokos, topografski, hidrografski (batimetrijski), hidrološki i geotehnološki uvjeti, sile međudjelovanja (interakcije), gustoća pomorskog prometa, kapacitet prilaznog sustava i dostupnost pomagala u navigaciji razmotreni su putem determinističke i probabilističke metodologije temeljene na početnoj pretpostavci koncepta projektnog broda. Deterministički pristup predočen je kao dio konceptualne faze projektiranja kojom je omogućena samo gruba analitička procjena horizontalnih i vertikalnih dimenzija elemenata luke i plovnog puta primjenom tabličnih izraza, empirijskih i matematičkih formulacija zajedno s ograničenom količinom podataka koji se odnose na projektni brod i okolišne uvjete koji uključuju morske mijene, vidljivost te led. Također, putem konceptualne faze projektiranja definirane su preporučene minimalne brzine plovidbe i ograničavajući operativni uvjeti uzimajući u obzir vrstu plovidbenog područja i djelovanje prevladavajućih sila vjetra, valova i morskih struja u svrhu ispunjenja sigurnosnih zahtjeva tijekom plovidbe i boravka broda na mjestu priveza. Kako bi se testirali, razvili, prilagodili i optimizirali rezultati konceptualne faze projektiranja može se primjeniti i probabilistička metodologija koja korelira s detaljnom fazom projektiranja. Praktična primjena ove metode zahtjeva korištenje numeričkih modela, simulatorske studije, testiranja fizičkih modela, statističke tehnike i analize područja zauzetog brodom pri različitim manevrima kako bi se unaprijed definirao rizik i vjerojatnost prekoračenja specifičnih dimenzija plovnog puta i luke s pripadajućom procjenom troška/koristi.

detaljna faza projektiranja, deterministička metodologija, elementi luke i plovnog puta, konceptualna faza projektiranja, probabilistička metodologija

nije evidentirano