hrvatski

Specifičnosti zaštite od buke na željezničkim prugama

Pri izgradnji i rekonstrukciji željezničke infrastrukture, potrebno je voditi računa o razinama buke koje ona emitira u okoliš sukladno Zakonu o zaštiti od buke (NN br. 30/09, 55/13, 153/13, 41/16), Pravilnikom o najvišim dopuštenim razinama buke u sredini u kojoj ljudi rade i borave (NN br. 145/04) te direktivom 2002/49/EZ o procjeni i upravljanju bukom iz okoliša. Izazov utvrđivanja stvarnih razina buke prije puštanja u promet određene dionice željezničke pruge proizlazi iz nemogućnosti prometovanje svih predviđenih željezničkih vozila koja se očekuju na pruzi te nemogućnosti ostvarivanja operativne brzine prometovanja vozila. Na primjeru zaštite od buke u sklopu projekta modernizacije i elektrifikacije pruge Zaprešić– Zabok prikazana su aktivnosti predviđene za eksperimentalno utvrđivanje razina buke prije provedenog tehničkog pregleda i ostvarenih preduvjeta za odvijanje prometa brzinom 120 km/h, koje uključuju određivanje vibro-akustičkih svojstava kolosijeka na temelju ravnosti vozne površine tračnica i stupnja prigušenja vibracija kolosiječne konstrukcije. Prethodno ispitivanju buke željezničkih vozila vrlo je bitno odrediti vibro-akustička svojstva kolosijeka na predmetnoj dionici te dodatno na referentnoj dionici na kojoj je moguće ostvariti prometovanje predviđenih vlakova brzinom 120 km/h. Na taj način je moguće izmjerene razine buke na referentnoj dionici pri brzini od 120 km/h primijeniti kao mjerodavne i na predmetnoj dionici željezničke pruge Zaprešić – Zabok uz uvjet da obje dionice zadovoljavaju tražene vibro-akustičke uvjete.

buka, željeznička infrastruktura, vibro-akustički parametri, stupanj prigušenja vibracija, akustička ravnost tračnica

nije evidentirano